文｜時(shí)代周報(bào) 徐美娟

編輯｜宋然

距離最火“五一”只有九天，目前機(jī)票價(jià)格攀升至高峰。

4月21日，時(shí)代周報(bào)記者通過(guò)某在線旅游平臺(tái)查詢國(guó)內(nèi)熱門線路機(jī)票，4月29日北京直飛九寨溝的航班已售罄，僅剩轉(zhuǎn)機(jī)航班；北京直飛張家界有2班航班，其中一班僅剩公務(wù)艙，票價(jià)接近4500元；北京直飛麗江票價(jià)則高達(dá)3400元。

價(jià)格高、余票少，今年“五一”訂票難。航旅縱橫提供給時(shí)代周報(bào)記者的數(shù)據(jù)顯示，4月中旬開始，“五一”假期機(jī)票迎來(lái)預(yù)訂高峰期。4月17日的“五一”機(jī)票預(yù)訂量創(chuàng)單日新高，比月初的單日預(yù)訂量上漲約5.4倍。

來(lái)自多個(gè)機(jī)票和旅游預(yù)訂平臺(tái)的最新數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)多地的“五一”假期機(jī)票預(yù)訂量已經(jīng)遠(yuǎn)超去年同期，國(guó)內(nèi)游訂單則已追平2019年。

這個(gè)最火“五一”有望帶動(dòng)上市航空公司業(yè)績(jī)。華泰證券研報(bào)表示，隨近期天氣轉(zhuǎn)暖，疊加“五一”小長(zhǎng)假，公商務(wù)活動(dòng)和旅游出行均有望提升，旅客量或持續(xù)提升并延續(xù)到暑運(yùn)；同時(shí)，國(guó)際線在航季中穩(wěn)步加班，共同催化航空板塊股價(jià)。中長(zhǎng)期堅(jiān)定看好航空供需結(jié)構(gòu)改善，疊加全票價(jià)管制放開，航司盈利有望取得突破。

國(guó)內(nèi)機(jī)票“量?jī)r(jià)齊升”

作為疫情政策調(diào)整后的第一個(gè)“五一”黃金周，國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量迎來(lái)大幅增長(zhǎng)，并呈現(xiàn)出“量?jī)r(jià)齊升”趨勢(shì)。據(jù)航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至4月17日，“五一”假期國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量比去年同期增長(zhǎng)約208%。

飛豬提供給時(shí)代周報(bào)記者的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，“五一”假期飛往北京的機(jī)票預(yù)訂量同比去年增長(zhǎng)超6倍，飛往上海的機(jī)票預(yù)訂量同比去年增長(zhǎng)超10倍，飛往廣東的機(jī)票預(yù)訂量同比去年增長(zhǎng)超9倍。

從價(jià)格來(lái)看，國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格也迎來(lái)大幅上漲。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，截至4月18日，“五一”假期機(jī)票平均支付價(jià)格較2019年增長(zhǎng)五成。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至4月17日，“五一”假期的國(guó)內(nèi)機(jī)票平均支付價(jià)格（不含稅）約為1234元，比今年春節(jié)假期機(jī)票價(jià)格上漲約18%。

機(jī)票價(jià)格上漲并未阻擋人們出游的熱情。此前，4月17日，春秋航空宣布，“五一”長(zhǎng)假已有航班售罄：4月29日從上海出發(fā)往西雙版納的航班早已售罄。另外，時(shí)代周報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前從北京直飛熱門旅游城市的航班越來(lái)越少。以4月29日為例，北京直飛大理的航班僅剩2班，其中一班僅剩公務(wù)艙，票價(jià)接近8000元；北京直飛西雙版納的航班僅剩1班，價(jià)格3000元，而攜程旅行顯示23日直飛最低票價(jià)為1295元。

國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)定量激增、票價(jià)上漲背后，是國(guó)內(nèi)旅游出行需求的爆發(fā)。

飛豬發(fā)布的《2023年“五一”出游風(fēng)向標(biāo)》顯示，距離“五一”假期不到10天，截至目前，國(guó)內(nèi)機(jī)票、酒店、景區(qū)門票、跟團(tuán)游等均已超過(guò)2019年同期，累計(jì)預(yù)訂量同比去年勁增超10倍，其中，中長(zhǎng)線游訂單占比高達(dá)9成以上。而途牛旅游網(wǎng)《2023五一出游趨勢(shì)預(yù)測(cè)》數(shù)據(jù)也顯示，截至目前，途牛旅游網(wǎng)“五一”假期國(guó)內(nèi)長(zhǎng)線游、出境游需求釋放顯著，出游人數(shù)占比分別為56%和15%。

民航業(yè)二季度將持續(xù)恢復(fù)

出游報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)勢(shì)必帶動(dòng)民航業(yè)整體復(fù)蘇，而這一復(fù)蘇跡象，在今年一季度就已經(jīng)顯現(xiàn)。

4月18日，民航局航空安全辦公室副主任李勇在新聞發(fā)布會(huì)上表示，2023年一季度，航空客運(yùn)需求快速恢復(fù)，國(guó)內(nèi)客運(yùn)規(guī)模恢復(fù)至疫情前約九成。一季度，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.29億人次，同比增長(zhǎng)68.9%，旅客運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的80%，較2022年四季度大幅提升51個(gè)百分點(diǎn)。

從航線結(jié)構(gòu)看，國(guó)內(nèi)航線完成1.26億人次，同比增長(zhǎng)66.6%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的88.6%；國(guó)際航線完成224.2萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)717.0%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的12.4%。

此前，多家上市航空公司公布的3月主要運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)。其中，中國(guó)東航（600115.SH）發(fā)布的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座公里計(jì)）同比上升 179.34%，旅客周轉(zhuǎn)量（按客運(yùn)人公里計(jì)）同比上升 231.34%。

機(jī)場(chǎng)方面，白云機(jī)場(chǎng)（600004.SH）發(fā)布的2023年第一季度報(bào)告顯示，期內(nèi)，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.59億元，同比增長(zhǎng)9.71%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4472.62萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

李勇表示，預(yù)計(jì)下階段，民航業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢(shì)。

中國(guó)航協(xié)方面也預(yù)計(jì)，今年第二季度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“補(bǔ)償性旅游”需求正轉(zhuǎn)化為實(shí)際消費(fèi)，有存量需求集中釋放的因素，國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)將保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)。預(yù)測(cè)第二季度的整體客運(yùn)航班量將恢復(fù)至疫情前的98%以上，旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至85%左右。

在此背景下，今年，上市航空公司業(yè)績(jī)有望迎來(lái)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。此前，首都航空市場(chǎng)副總裁肖琳對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，綜合商旅出行的集中恢復(fù)、旅游市場(chǎng)的快速恢復(fù)、大型活動(dòng)的舉辦、一系列刺激旅游消費(fèi)的政策等，今年民航業(yè)有機(jī)會(huì)扭虧為盈。

另?yè)?jù)浙商證券發(fā)布研究報(bào)告稱，3月國(guó)內(nèi)票價(jià)同比增長(zhǎng)30%以上，漲幅為近十年之最，“五一”預(yù)售火爆，航空大周期序幕已拉開。