文｜時(shí)代周報(bào) 黃婧
編輯｜林銘銘
轟轟烈烈的燃油車(chē)“價(jià)格戰(zhàn)”燒了整個(gè)三月。3月初，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司旗下多個(gè)汽車(chē)品牌突然集體官宣降價(jià)，最高降幅高至9萬(wàn)元。隨后在“東風(fēng)系”的帶動(dòng)下，寶馬、奔馳等品牌也或主動(dòng)或被動(dòng)地卷入價(jià)格戰(zhàn)。
如今“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)過(guò)去月余，但降價(jià)的戰(zhàn)火似乎未曾停息，反而蔓延到了新能源車(chē)。4月，特斯拉、比亞迪、哪吒等多家新能源汽車(chē)品牌陸續(xù)發(fā)出優(yōu)惠消息。地方政府也持續(xù)加碼購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼力度，“降價(jià)”的火苗似有愈燃愈烈的勢(shì)頭。
值得注意的是，不少新能源車(chē)企在發(fā)布降價(jià)公告時(shí)，都將原因指向原材料價(jià)格的回落。上海車(chē)展將至，一大批新車(chē)即將發(fā)布，降價(jià)潮會(huì)否再度燃起新的戰(zhàn)火？
特斯拉、比亞迪、哪吒接連降價(jià)
4月15日晚十點(diǎn)，哪吒汽車(chē)V車(chē)系發(fā)布最新款V行版，售價(jià)7.99萬(wàn)元。同時(shí)宣布V車(chē)系全系享受4000元商業(yè)險(xiǎn)補(bǔ)貼（除V行版），下定2000元抵5000元車(chē)款，綜合優(yōu)惠高至12000元。
就在一日前的4月14日，比亞迪也官宣了熱銷(xiāo)車(chē)型元Plus限時(shí)優(yōu)惠政策，2023年4月14日至4月30日期間，享受88元抵扣5888元購(gòu)車(chē)款，置換補(bǔ)貼1000元。
“這款車(chē)型之前都沒(méi)有過(guò)優(yōu)惠的?！?月14日，一位廣州地區(qū)比亞迪4s店的銷(xiāo)售人員向時(shí)代周報(bào)記者表示，“這次在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上減了5800元，再免上牌按揭服務(wù)費(fèi)4000元，再加上政府補(bǔ)貼的2000元，算下來(lái)綜合優(yōu)惠了11800元。”
此外，比亞迪旗下海洋網(wǎng)車(chē)型海豹也在同一天推出優(yōu)惠政策，2023年4月14日至4月30日期間，享受88元抵扣5888購(gòu)車(chē)款，相當(dāng)于官方指導(dǎo)價(jià)直降下5888元。而就在4月7日，比亞迪就已官宣海豹開(kāi)啟優(yōu)惠活動(dòng)，包含1.5萬(wàn)元的現(xiàn)金補(bǔ)貼和2年0息的金融補(bǔ)貼，最高可享受3.1萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠。
盡管4月份特斯拉尚未在內(nèi)地市場(chǎng)放出降價(jià)消息，但其在其他地區(qū)降價(jià)勢(shì)頭迅猛。4月14日，特斯拉在丹麥、新加坡和德國(guó)三地下調(diào)新車(chē)售價(jià)。4月7日，特斯拉在美國(guó)本土也進(jìn)行了降價(jià)，降幅在2%至6%之間。
其實(shí)早3月末，多家新能源汽車(chē)品牌就已經(jīng)跟進(jìn)燃油車(chē)降價(jià)的節(jié)奏釋放出優(yōu)惠政策，并在4月進(jìn)一步調(diào)整品牌的優(yōu)惠方案。
4月8日，東風(fēng)納米宣布調(diào)整旗下車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)，最大降幅為 6000 元。
4月9日，吉利旗下睿藍(lán)汽車(chē)發(fā)布睿藍(lán) 9 價(jià)格調(diào)整說(shuō)明，降幅最大的高配版降價(jià) 2 萬(wàn)元，降幅約 10%。此外，吉利旗下新能源品牌幾何汽車(chē)也推出了優(yōu)惠補(bǔ)貼活動(dòng)，4月1日至4月30日，幾何E、幾何G6和幾何M6三款車(chē)型開(kāi)啟限時(shí)回饋補(bǔ)貼活動(dòng)，最高補(bǔ)貼1.3萬(wàn)元。
4月10日，上汽通用五菱官宣，5月31日前購(gòu)買(mǎi)五菱新能源車(chē)型享至高 1 萬(wàn)元優(yōu)惠補(bǔ)貼，宏光 MINI 旗下各系車(chē)型均可享相關(guān)優(yōu)惠。
同一日，深藍(lán)汽車(chē)推出“深藍(lán)品牌周年慶”活動(dòng)，深藍(lán)SL03提供1.2萬(wàn)元現(xiàn)金補(bǔ)貼，6000元金融補(bǔ)貼及4000元保險(xiǎn)現(xiàn)金補(bǔ)貼，并享受價(jià)值2萬(wàn)元的用戶權(quán)益。
與此同時(shí)，地區(qū)政府補(bǔ)貼也在持續(xù)加碼。4月8日，深圳羅湖區(qū)宣布擬在4月8日至7月31日期間發(fā)放5000萬(wàn)元購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。4月13日，深圳龍華區(qū)宣布汽車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)總預(yù)算2億元，分多輪開(kāi)展，第一輪自4月12日開(kāi)始，至5000萬(wàn)元資金發(fā)放完畢截止，最高每輛3萬(wàn)元。
一季度交付數(shù)據(jù)不盡人意
2023年開(kāi)年，造車(chē)新勢(shì)力們的日子有點(diǎn)難熬。受春節(jié)假期、國(guó)補(bǔ)推出、燃油車(chē)“價(jià)格戰(zhàn)”等因素的影響，2023年一季度造車(chē)新勢(shì)力整體表現(xiàn)欠佳。
4月1日，新能源車(chē)企紛紛公布3月交付數(shù)據(jù)。多家新能源車(chē)企3月交付量同比有所下降。哪吒汽車(chē)3月交付10087輛，同比下降16.12%；小鵬汽車(chē)交付7002輛，同比下降54.57%；零跑汽車(chē)交付6172輛，同比下降68.47%。
從交付指引來(lái)看，長(zhǎng)期領(lǐng)跑的三家新勢(shì)力“蔚小理”也只是堪堪達(dá)到了交付的下限。根據(jù)財(cái)報(bào)，理想預(yù)計(jì)今年一季度的交付量為5.2萬(wàn)至5.5萬(wàn)輛，最終的一季度交付量為52584萬(wàn)輛。蔚來(lái)第一季度的交付指引為3.1萬(wàn)至3.3萬(wàn)輛，最終交付量為31041輛。小鵬的一季度交付指引為1.8萬(wàn)至1.9萬(wàn)輛，實(shí)際交付量為18230輛。
值得一提的是，擺在造車(chē)新勢(shì)力面前的，除了稍顯頹勢(shì)的需求市場(chǎng)，還有上年累計(jì)下來(lái)不小的庫(kù)存壓力。
從2022年財(cái)報(bào)來(lái)看，理想、蔚來(lái)、零跑存貨增幅明顯，期末存貨分別為68.05億元、81.91億元、17.49億，較期初增長(zhǎng)320.58%、298.39%、133.51%。此外，比亞迪的期末存貨高達(dá)791.07億元，較期初增長(zhǎng)82.46%。
成本下探，碳酸鋰價(jià)格創(chuàng)逾1年新低
多家新能源車(chē)品牌在降價(jià)公告中直指價(jià)格下調(diào)的原因。
3月38日，奇瑞新能源在價(jià)格回調(diào)說(shuō)明中指出降價(jià)的原因之一是“全球新能源原材料價(jià)格回調(diào)”。4月1日，吉利汽車(chē)也在降價(jià)公告中提到，因新能源成本下調(diào)推出回饋補(bǔ)貼。
事實(shí)上，近一段時(shí)間，曾經(jīng)烈火烹油的鋰電原材料的價(jià)格正跌跌不休。據(jù)上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)，4月17日，碳酸鋰(99.5%電池級(jí)/國(guó)產(chǎn))跌6000元報(bào)均價(jià)18.7萬(wàn)元/噸，創(chuàng)逾1年新低，連跌57日。氫氧化鋰（56.5%電池級(jí)粗顆粒/國(guó)產(chǎn)）跌11000元報(bào)24萬(wàn)元/噸，創(chuàng)逾1年新低，連跌37日。
4月18日的上海國(guó)際車(chē)展將至，新車(chē)型將密集發(fā)布，疊加上游原材料的價(jià)格持續(xù)下跌，新能源車(chē)企或?qū)⒂瓉?lái)新一輪“降價(jià)潮”。
廣發(fā)證券4月16日的研報(bào)就指出，3月份受油車(chē)降價(jià)潮影響以及補(bǔ)貼回退導(dǎo)致客戶需求回歸剛需，新客戶群體觀望情緒嚴(yán)重，預(yù)期4 月后上海車(chē)展疊加政策出臺(tái)預(yù)期帶來(lái)進(jìn)店量和成交量雙升。碳酸鋰等原材料價(jià)格的下行，有利于新能源車(chē)企進(jìn)一步打開(kāi)降價(jià)空間提升銷(xiāo)量。