近日，比爾·蓋茨在博客GatesNotes發(fā)表了一篇關(guān)于自動駕駛的文章，文中分享了自己試乘自動駕駛汽車的經(jīng)歷。他預(yù)測，自動駕駛汽車技術(shù)將在未來十年達到頂點，到時它將像PC電腦一樣具有革命性，徹底改變?nèi)藗兊慕煌ǚ绞健?/span>
比爾蓋茨在“可以想象的最具挑戰(zhàn)性”的駕駛環(huán)境——倫敦市中心最繁忙的街道上轉(zhuǎn)了一圈，安全駕駛員多次接管了汽車。他描述道，“當(dāng)車子躲避著所有車流時，感覺有點不真實?！?/span>
該車的自動駕駛技術(shù)是由英國初創(chuàng)公司W(wǎng)ayve打造，該公司與微軟合作開發(fā)基于人工智能的自動駕駛軟件。這家成立6年的初創(chuàng)公司已從多位投資者那里籌集了超過2.5億美元的資金，其中包括微軟、億萬富翁維珍集團聯(lián)合創(chuàng)始人理查德·布蘭森和Mata首席人工智能科學(xué)家揚·勒庫恩等。
隨著自動駕駛技術(shù)的進步，汽車可能會節(jié)省金錢、時間以及為地球做出貢獻。蓋茨認為自動駕駛汽車最終可能會比普通汽車便宜，而且其中大部分都是電動的，會幫助人類避免氣候災(zāi)難；人們還可以省去開車的時間，在車?yán)锟磿?、閱讀郵件或者看電視劇。
不過目前看來，即便是最先進的自動駕駛汽車也只能滿足駕駛員在某些情況下把手從方向盤上拿開，并且需要時刻準(zhǔn)備好接管汽車。
根據(jù)美國工程師協(xié)會（SAE）對車輛自主性的分類系統(tǒng)，0-2級人類駕駛員完全控制汽車，車輛可以通過自適應(yīng)巡航控制和車道居中等功能提供幫助；第3級開始從駕駛員控制轉(zhuǎn)向車輛控制；達到L5最高級別時，汽車可以在任何時候和任何條件下自動控制，甚至汽車可能沒有方向盤。蓋茨比認為在未來十年內(nèi)，駕駛員可以將控制權(quán)交給車輛。
蓋茨預(yù)測在自動駕駛時代真正到來之前，長途運輸車和快遞車可能將會是第一個被廣泛應(yīng)用的領(lǐng)域，然后是出租車和租賃汽車，個人乘用車可能是最后一種被廣泛采用的自動駕駛汽車類型，而這可能還需要“幾十年的時間”。
他補充道，只有國家的駕駛基礎(chǔ)設(shè)施和法律法規(guī)徹底改革后，美國消費者才有可能獲得全自動駕駛汽車。