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坦克回應(yīng)媒體試駕翻車(chē):轉(zhuǎn)彎路段車(chē)速較快、操作不當(dāng),車(chē)內(nèi)4人局部擦傷

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坦克回應(yīng)媒體試駕翻車(chē):轉(zhuǎn)彎路段車(chē)速較快、操作不當(dāng),車(chē)內(nèi)4人局部擦傷

一位知情人士則在社交媒體表示,當(dāng)事司機(jī)涉嫌疲勞駕駛導(dǎo)致了事故發(fā)生。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

3月29日,一輛長(zhǎng)城坦克500在高原試駕活動(dòng)中沖下路坡翻車(chē),造成多人受傷。據(jù)網(wǎng)傳視頻顯示,在試駕車(chē)隊(duì)駛過(guò)一段上坡右轉(zhuǎn)路段時(shí),一輛坦克500試駕車(chē)轉(zhuǎn)彎不及,沖出路面?zhèn)然侣愤吰碌?,翻滾數(shù)圈后才停止。

隨后,坦克發(fā)布官方聲明稱(chēng),出事活動(dòng)為坦克500川西試駕活動(dòng),經(jīng)交警現(xiàn)場(chǎng)初步判定,事故原因在于轉(zhuǎn)彎路段車(chē)速較快,操作不當(dāng)所致。事發(fā)時(shí)車(chē)內(nèi)載員4人,事發(fā)后均能正常自行開(kāi)門(mén)下車(chē),隨行醫(yī)生確認(rèn)只存在局部輕微擦傷,并第一時(shí)間送醫(yī)檢查。坦克也已在第一時(shí)間派出工程師前往現(xiàn)場(chǎng),協(xié)助分析此次事故。

據(jù)悉,所有乘客都系了安全帶可能是事故并未造成嚴(yán)重傷亡的主要原因。一位事故親歷者表示,事故發(fā)生地位于海拔4000多米的地方,司機(jī)為媒體編輯,于2015年取得駕照。事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛正在上坡路段拐彎,司機(jī)沒(méi)有剎住車(chē)。此外,事發(fā)時(shí)間為下午2點(diǎn)左右,事發(fā)路段有雪山且光線(xiàn)較為刺眼,但司機(jī)并未佩戴墨鏡。該親歷者還表示,隨行醫(yī)生稱(chēng)可能是司機(jī)突發(fā)高原反應(yīng),反應(yīng)不及最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

一位知情人士則在社交媒體表示,當(dāng)事司機(jī)涉嫌疲勞駕駛導(dǎo)致了事故發(fā)生。據(jù)悉,此次事故造成了他的同事頭部手部多處受傷。此外,該知情人士還稱(chēng),涉事司機(jī)并非汽車(chē)媒體人,駕駛技術(shù)欠佳,指責(zé)坦克在危險(xiǎn)系數(shù)較高的試駕活動(dòng)中讓欠缺駕駛經(jīng)驗(yàn)的受邀人員駕駛車(chē)輛,對(duì)同行人員生命安全造成威脅。

據(jù)了解,涉事司機(jī)來(lái)自一家剛剛成立的跨界媒體,其微信公眾號(hào)剛于今年1月開(kāi)始發(fā)布內(nèi)容,目前僅有20篇作品,而該媒體官方微博也只有4名粉絲。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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坦克回應(yīng)媒體試駕翻車(chē):轉(zhuǎn)彎路段車(chē)速較快、操作不當(dāng),車(chē)內(nèi)4人局部擦傷

一位知情人士則在社交媒體表示,當(dāng)事司機(jī)涉嫌疲勞駕駛導(dǎo)致了事故發(fā)生。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

3月29日,一輛長(zhǎng)城坦克500在高原試駕活動(dòng)中沖下路坡翻車(chē),造成多人受傷。據(jù)網(wǎng)傳視頻顯示,在試駕車(chē)隊(duì)駛過(guò)一段上坡右轉(zhuǎn)路段時(shí),一輛坦克500試駕車(chē)轉(zhuǎn)彎不及,沖出路面?zhèn)然侣愤吰碌?,翻滾數(shù)圈后才停止。

隨后,坦克發(fā)布官方聲明稱(chēng),出事活動(dòng)為坦克500川西試駕活動(dòng),經(jīng)交警現(xiàn)場(chǎng)初步判定,事故原因在于轉(zhuǎn)彎路段車(chē)速較快,操作不當(dāng)所致。事發(fā)時(shí)車(chē)內(nèi)載員4人,事發(fā)后均能正常自行開(kāi)門(mén)下車(chē),隨行醫(yī)生確認(rèn)只存在局部輕微擦傷,并第一時(shí)間送醫(yī)檢查。坦克也已在第一時(shí)間派出工程師前往現(xiàn)場(chǎng),協(xié)助分析此次事故。

據(jù)悉,所有乘客都系了安全帶可能是事故并未造成嚴(yán)重傷亡的主要原因。一位事故親歷者表示,事故發(fā)生地位于海拔4000多米的地方,司機(jī)為媒體編輯,于2015年取得駕照。事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛正在上坡路段拐彎,司機(jī)沒(méi)有剎住車(chē)。此外,事發(fā)時(shí)間為下午2點(diǎn)左右,事發(fā)路段有雪山且光線(xiàn)較為刺眼,但司機(jī)并未佩戴墨鏡。該親歷者還表示,隨行醫(yī)生稱(chēng)可能是司機(jī)突發(fā)高原反應(yīng),反應(yīng)不及最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

一位知情人士則在社交媒體表示,當(dāng)事司機(jī)涉嫌疲勞駕駛導(dǎo)致了事故發(fā)生。據(jù)悉,此次事故造成了他的同事頭部手部多處受傷。此外,該知情人士還稱(chēng),涉事司機(jī)并非汽車(chē)媒體人,駕駛技術(shù)欠佳,指責(zé)坦克在危險(xiǎn)系數(shù)較高的試駕活動(dòng)中讓欠缺駕駛經(jīng)驗(yàn)的受邀人員駕駛車(chē)輛,對(duì)同行人員生命安全造成威脅。

據(jù)了解,涉事司機(jī)來(lái)自一家剛剛成立的跨界媒體,其微信公眾號(hào)剛于今年1月開(kāi)始發(fā)布內(nèi)容,目前僅有20篇作品,而該媒體官方微博也只有4名粉絲。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。