文｜面包財(cái)經(jīng)

近日，6家航空公司陸續(xù)披露2023年前2個(gè)月經(jīng)營數(shù)據(jù)情況。隨著各國邊境政策的放開，整體來看，6家航空公司的客座率、旅客周轉(zhuǎn)率（按收入客公里計(jì)，下同）以及可用座公里同比普遍上升。

客座率方面，2023年2月，春秋航空的客座率居首，達(dá)87.1%。從增幅來看，6家航空公司的2月客座率同比均上升超過8個(gè)百分點(diǎn)。

旅客周轉(zhuǎn)率方面，2023年2月，南方航空的收入客公里居首。增幅方面，6家航空公司收入客公里同比均在上升。

從可用座公里來看，南方航空的可用座公里同樣居首，從增幅來看，除了春秋航空同比下降11.61%之外，其余5家航空公司的2月可用座公里同比均在上升。

 客座率：春秋航空、吉祥航空、海航控股超八成  

從單月數(shù)據(jù)來看，2023年2月，春秋航空的客座率居首，達(dá)87.1%。除此之外，吉祥航空和海航控股的2月客座率均超過80%。與其余5家航空公司相比，中國國航的2月客座率相對(duì)較低，為72.6%。         

圖1：航空公司2月客座率及同比變動(dòng)

從增幅來看，6家航空公司的2月客座率同比均上升超過8個(gè)百分點(diǎn)。其中，吉祥航空的同比上升幅度最大，上升了12.06個(gè)百分點(diǎn)；春秋航空以同比上升10.92個(gè)百分點(diǎn)緊隨其后；海航控股以同比上升9.79個(gè)百分點(diǎn)位居第三。

2023年1月-2月，春秋航空的客座率為86.11%，位居首位。海航控股及吉祥航空前2個(gè)月客座率分別為81.15%及78.79%，排在第二和第三，均超過75%。中國東航前2個(gè)月客座率為70.72%，與其余5家航空公司相比，客座率較低。

圖2：航空公司1-2月客座率及同比變動(dòng)

從增幅來看，6家航空公司1月-2月的客座率增幅均超過9個(gè)百分點(diǎn)。其中，春秋航空的同比增幅達(dá)12.66個(gè)百分點(diǎn)，增幅最大；吉祥航空的同比增幅為11.89個(gè)百分點(diǎn)，增幅排在第二位。

收入客公里：南航居首，同比普升  

2023年2月，南方航空的收入客公里居首，達(dá)到16928.61百萬人公里。中國國航及中國東航的收入客公里分別為11641.60百萬人公里及11565.59百萬人公里，均超過10000百萬人公里。除此之外，春秋航空及吉祥航空2月份的收入客公里均低于3000百萬人公里，分別為2991.70百萬人公里和2898.79百萬人公里。

從增幅來看，6家航空公司收入客公里同比均上升。其中，中國國航和海航控股同比上升均超過60%，分別同比上升71.2%和64.54%。

 

圖3：航空公司2月收入客公里及同比變動(dòng)

2023年1月-2月，南方航空的收入客公里最高，達(dá)32636.09百萬人公里，中國國航及中國東航的收入客公里分別為22552.7百萬人公里及21809.5百萬人公里，位居第二及第三。吉祥航空1月-2月的收入客公里較少，為5334.85百萬人公里。

圖4：航空公司1-2月收入客公里及同比變動(dòng)

從1月-2月的收入客公里同比增幅來看，除春秋航空同比減少2.57%外，其余5家航空公司同比均增加，且增幅均在30%以上。其中，海航控股增幅最大，同比上升68.67%；中國國航僅次之，同比上升66.7%。

可用座公里：南航居首，僅春秋航空同比下降  

2023年2月，6家航空公司中，南方航空的可用座公里最高，為22101.7百萬，遠(yuǎn)超其他航空公司。中國國航及中國東航2月可用座公里均超過15000百萬，春秋航空的2月可用座公里較少，僅為3434.72百萬。

圖5：航空公司2月可用座公里及同比變動(dòng)

從同比增幅來看，僅春秋航空同比下降11.61%，其余5家航空公司的2月可用座公里同比均在上升。其中，中國國航2月可用座公里同比上升51.70%，增幅最大。

2023年前2個(gè)月，南方航空可用座公里達(dá)到43717.27百萬，位居首位；中國國航前2個(gè)月可用座公里累計(jì)值達(dá)31636.5百萬，排在第二位；春秋航空前2個(gè)月的可用座公里累計(jì)值較小，為6577.56百萬。

圖6：航空公司1-2月可用座公里及同比變動(dòng)

從增幅來看，除了春秋航空可用座公里累計(jì)值同比下降16.89%之外，5家航空前2個(gè)月的可用座公里累計(jì)值同比均在上升。其中，海航控股的增幅較大，同比上升48.36%。