界面新聞?dòng)浾?| 白帆

2021年10月底，百世集團(tuán)以68億元的價(jià)格將國(guó)內(nèi)的百世快遞業(yè)務(wù)賣給極兔。在接下來(lái)的一年多時(shí)間里，百世將其三大業(yè)務(wù)定位為百世供應(yīng)鏈、百世快運(yùn)以及百世國(guó)際。

百世集團(tuán)2022年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)顯示，2022年百世集團(tuán)全年總營(yíng)收77.4億元，快運(yùn)、供應(yīng)鏈、國(guó)際業(yè)績(jī)?nèi)隊(duì)I收分別為48.9億元、18.2億元、9.2億元，其中供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)在三大業(yè)務(wù)中頗具看點(diǎn)，毛利率提高2.1個(gè)百分點(diǎn)至6.1%。 

汽配與服裝、快消、醫(yī)療及醫(yī)療器械，成為百世供應(yīng)鏈ToB業(yè)務(wù)的四大板塊，并且營(yíng)收增長(zhǎng)迅速。百世集團(tuán)2022年財(cái)報(bào)第四季度數(shù)據(jù)也顯示，通過持續(xù)拓展汽配及醫(yī)療行業(yè)客戶，百世供應(yīng)鏈營(yíng)收同比增長(zhǎng)2.7%至5億元，凈虧損同比收窄81.3%；運(yùn)輸貨量同比增長(zhǎng)82.1%；新增及續(xù)簽大客戶30余個(gè)。

汽配行業(yè)門檻較高，零配件種類繁多，每家車企合作的供應(yīng)商數(shù)量甚至可能達(dá)到數(shù)百家，汽車零配件的運(yùn)輸對(duì)時(shí)間有著近乎苛刻的要求。但目前該板塊尚未能建立一個(gè)既滿足大部分客戶配送需求，同時(shí)成本較低的物流配送體系。尤其在傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)和汽車后市場(chǎng)中，數(shù)字化、信息化的應(yīng)用仍然不夠充分。

羅蘭貝格管理咨詢（Roland Berger）公司發(fā)布的《中國(guó)汽車后市場(chǎng)供應(yīng)鏈白皮書》也顯示，預(yù)計(jì)2022年零配件市場(chǎng)規(guī)模將超8000億元。但是，倉(cāng)儲(chǔ)、物流的建設(shè)已成為分銷商、品牌商和維修廠商發(fā)展的主要掣肘因素。

在這一行業(yè)大背景下，百世、京東物流、順豐等公司紛紛進(jìn)軍汽配供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)。

“現(xiàn)在很多車企都是‘以銷定產(chǎn)’，因此它要求的配送時(shí)間更高，比如今天賣掉一輛車，它馬上就會(huì)下一個(gè)采購(gòu)訂單?！卑偈兰瘓F(tuán)副總裁、百世供應(yīng)鏈副總經(jīng)理魏永強(qiáng)在接受界面新聞采訪時(shí)表示。

在這樣的“以銷定產(chǎn)”模式下，諸如百世這樣提供運(yùn)輸服務(wù)的公司，不再是根據(jù)車廠下單提供服務(wù)，而是提前拿到車廠的生產(chǎn)計(jì)劃和配件表，根據(jù)其生產(chǎn)計(jì)劃和配料表制定針對(duì)性的調(diào)度計(jì)劃，什么時(shí)候取貨，取多少貨，都由百世說(shuō)了算。如此一來(lái)，才能把生產(chǎn)需要的零配件準(zhǔn)時(shí)從不同的供應(yīng)商處提出來(lái)，并運(yùn)輸至指定的生產(chǎn)線。 

而在傳統(tǒng)模式下，汽車配件的計(jì)劃員發(fā)揮主導(dǎo)作用。他們根據(jù)從業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)，判斷應(yīng)該何時(shí)從何地運(yùn)輸何種零配件至車廠的某一生產(chǎn)線。這種不間斷的交叉運(yùn)輸方式對(duì)計(jì)劃員的依賴性非常大，一旦人員出現(xiàn)變動(dòng)，汽配零件供應(yīng)便會(huì)有不小的麻煩。

通過物流運(yùn)輸?shù)木珳?zhǔn)投放，車廠才能做到真正的“零庫(kù)存”。汽車產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，一輛汽車生產(chǎn)所需的零部件達(dá)上萬(wàn)個(gè)，只要缺一個(gè)零部件，汽車就無(wú)法完成生產(chǎn)。因此，在車廠零庫(kù)存的要求下，汽車零配件的運(yùn)輸精準(zhǔn)度更加不容小覷。

魏永強(qiáng)進(jìn)一步介紹，目前百世對(duì)接260多家汽車零配件的供貨商，這些供應(yīng)商分布在不同地區(qū)?！拔覀冃枰谶@些主機(jī)廠旁邊形成一個(gè)中轉(zhuǎn)的HUB（集貨倉(cāng)），周圍供貨商把貨都拉到這個(gè)集貨倉(cāng)，然后根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)計(jì)算，哪些需要送到最近的主機(jī)廠，哪些需要送至另一個(gè)集貨倉(cāng)進(jìn)行下一輪的分撥?！比绱艘粊?lái)，才能盡可能保證汽車生產(chǎn)不斷鏈。

以國(guó)內(nèi)某汽車品牌主機(jī)廠為例，在與百世合作前存在供給準(zhǔn)確率低等問題，在接入百世TMS系統(tǒng)后，百世供應(yīng)鏈對(duì)各供應(yīng)商零配件進(jìn)行集貨運(yùn)輸，配件采購(gòu)成本下降12%，配件入庫(kù)、出庫(kù)準(zhǔn)確率提升至99.9%。 

百世集團(tuán)方面提供的信息，截至2022年12月底，百世供應(yīng)鏈擁有404個(gè)自營(yíng)及加盟云倉(cāng)，以全透明、全鏈路可控的系統(tǒng)為核心，共同組成百世云倉(cāng)+B2B云配網(wǎng)絡(luò)。

百世集團(tuán)高級(jí)副總裁、百世供應(yīng)鏈總經(jīng)理張芒粒也表示，集團(tuán)目前把供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)定位核心板塊，可鏈接其他兩個(gè)板塊。另外，根據(jù)百世集團(tuán)的規(guī)劃，百世供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)后續(xù)預(yù)計(jì)將在今年二季度實(shí)現(xiàn)盈利，并于全年實(shí)現(xiàn)正向現(xiàn)金流。