文|車東西 曉芳

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車東西3月14日消息，大眾汽車集團于今日舉辦了2023年度媒體溝通會，會上大眾集團對2022年度的營收做了總結(jié)，同時闡述了大眾的電動化布局以及一款代號為“K1”的保時捷純電SUV。

值得注意的是大眾集團表示將在未來的4年內(nèi)投資1800億歐元（約合人民幣13265億元）布局電動化、中國市場以及北美業(yè)務(wù)等領(lǐng)域。

作為電動化轉(zhuǎn)型的“激進派”代表車企之一，大眾此舉也在意料之中，未來幾年應(yīng)該能看到大眾關(guān)于電動化的更多動作。

一、加快電動化轉(zhuǎn)型之路，投資1800億歐元

在中國市場，純電車型的全年交付量同比增長68%，其中ID.3、ID.4和ID.6三款車共交付143100輛；在美國市場，全年交付純電車型44200輛，同比增長18.8%。

大眾集團表示，由于供應(yīng)鏈和物流問題導(dǎo)致運營資金增加，汽車業(yè)務(wù)部門現(xiàn)金流下降至48億歐元（約合人民幣353.7億元），不過，目前大眾集團手頭上積壓了180萬輛汽車訂單。

2023年，大眾集團將推出幾款重磅車型，包括新款I(lǐng)D.3、ID.7、ID.Buzz長軸距版、CUPRA Tavascan和奧迪Q8e-tron。按規(guī)劃，大眾集團計劃在2023年到2027年內(nèi)投資1800億歐元（約合人民幣13265億元）用于電池生產(chǎn)、中國市場的軟件及數(shù)字化，以及擴大在北美的業(yè)務(wù)等領(lǐng)域。

同時，未來五年，大眾集團將拿出投資的70%用于電氣化和數(shù)字化軟件，其中150億歐元（約合人民幣1106億元）用于電池工廠和原材料。大眾集團表示，對內(nèi)燃機技術(shù)的投資將在2025年達(dá)到頂峰，然后開始減少下降，目標(biāo)到2030年全球純電動汽車銷量占總銷量的50%。

關(guān)于電池廠，在媒體溝通會之前，有外媒稱大眾集團北美首個電池工廠落戶加拿大，該工廠將生產(chǎn)可持續(xù)的統(tǒng)一電池，計劃于2027年投產(chǎn)，此消息在會上得到了證實。同時，大眾集團表示，此舉將加強大眾集團在北美的本土化程度，這也是加速推進其在北美電動化布局的關(guān)鍵。

二、布局豪華品牌，推出基于SSP的純電SUV

保時捷計劃基于SSP平臺打造一款定位在卡宴車型之上的純電動SUV，代號“K1”，以擴展其產(chǎn)品組合。

據(jù)悉，這款電動SUV將提供7個座位，2027年上市，它將不同于以往任何一款保時捷量產(chǎn)車。同時，新車將在延續(xù)保時捷經(jīng)典飛線設(shè)計的基礎(chǔ)上，對整車性能、自動駕駛功能及座艙體驗進行進一步升級。

根據(jù)大眾集團此次的匯報，保時捷上市帶來了現(xiàn)金流，利潤率達(dá)18.6%。所以，針對推出新車型，奧博穆表示，保時捷正在強化其豪華運動的產(chǎn)品定位，公司關(guān)注到這一細(xì)分領(lǐng)域的利潤池也在不斷增長，特別是中國和美國市場。

保時捷營收

保時捷K1預(yù)計將提供最新的同步電動機、高性能電池和快充技術(shù)，同時，它將包括四輪轉(zhuǎn)向，為后輪提供高達(dá)5度的轉(zhuǎn)角，以提高低速時的機動性和高速時的靈活性，這一功能將與電子差速器相結(jié)合。

結(jié)語：中國助力大眾電動轉(zhuǎn)型

作為燃油時代的行業(yè)大佬，面臨著電動車極具壓迫感的威脅，大眾集團給出了自己的答卷，其轉(zhuǎn)型之路大方向看著還是沒有什么問題。

同時，大眾集團也在電動化之路上不斷建立起與中國的合作，中國將不僅給大眾集團帶來市場，還有電動化等關(guān)鍵技術(shù)，中國將助力大眾電動化轉(zhuǎn)型。