文|投資界PEdaily
又一個(gè)超級(jí)獨(dú)角獸誕生了。
投資界獲悉，極氪智能科技有限公司(下稱“極氪”)宣布完成7.5億美元A輪融資，投后估值高達(dá)130億美元，約合人民幣近900億元。翻看投資方名單，陣容也頗為豪華——由Mobileye創(chuàng)始人Amnon Shashua教授、寧德時(shí)代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金共同投資。
這家造車超級(jí)獨(dú)角獸的掌舵者正是 “汽車狂人”——李書(shū)福。1963年出生于浙江臺(tái)州農(nóng)村的李書(shū)福，放過(guò)牛、開(kāi)過(guò)照相館、生產(chǎn)過(guò)冰箱、賣過(guò)裝潢材料、造過(guò)摩托車，直到1996年殺入汽車行業(yè)，一路帶領(lǐng)吉利成長(zhǎng)為一家汽車巨頭，并在2021年創(chuàng)立了極氪品牌，進(jìn)軍高端電動(dòng)車。
兩年長(zhǎng)為一只獨(dú)角獸，極氪堪稱中國(guó)新能源大爆發(fā)的縮影。眼下，幾乎所有的VC/PE都在投新能源，所有人都相信這是一條關(guān)乎國(guó)運(yùn)的超級(jí)賽道。正如極氪總部所在的浙江寧波，這座海港城市也在新能源產(chǎn)業(yè)后程發(fā)力，呼嘯而來(lái)。
兩年估值近900億，吉利“親兒子”要去IPO了
這是今年迄今最豪華的一筆融資。在官方聲明中，本輪投資方被極氪定義為生態(tài)伙伴，在各自領(lǐng)域都擁有豐富的產(chǎn)業(yè)資源。
具體來(lái)看，Amnon Shashua教授掌舵的芯片巨頭Mobileye，堪稱是自動(dòng)駕駛江湖中的老牌豪門。去年10，Mobileye成功登陸納斯達(dá)克，一舉成為自動(dòng)駕駛最大IPO，最新市值超過(guò)340億美元。迄今為止，該公司芯片產(chǎn)品已累計(jì)賣出1億顆。而極氪與Mobileye也是深度捆綁，旗下車型極氪001和極氪009搭載的智能駕駛芯片正是來(lái)自于Mobileye。
動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代更無(wú)需贅述。數(shù)據(jù)顯示，今年1月中國(guó)動(dòng)力電池裝車量16.1GWh，其中寧德時(shí)代占比44.41%，依舊占據(jù)著頭把交椅。與此同時(shí)，寧德時(shí)代的投資觸角更是覆蓋整條電池產(chǎn)業(yè)鏈，被業(yè)內(nèi)稱作產(chǎn)業(yè)資本“四大金剛”之一。實(shí)際上，這已是寧德時(shí)代第二次加注極氪，早在Pre-A輪融資時(shí)就已參投。
此外，越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金均為國(guó)資背景投資機(jī)構(gòu)，分別來(lái)自廣州、寧波和衢州。極氪表示，上述三家將協(xié)助極氪整合其豐富的產(chǎn)業(yè)資源，助力極氪在產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)一步拓展。
那么，極氪憑什么？
時(shí)間回到2021年3月，極氪由吉利汽車、吉利控股集團(tuán)在寧波共同投資成立，宣告吉利殺入高端電動(dòng)汽車賽道。在品牌成立之時(shí)，極氪CEO安聰慧曾表示，“大象轉(zhuǎn)身確實(shí)比較難，歷史包袱也很沉重。我們的轉(zhuǎn)型有劣勢(shì)也有優(yōu)勢(shì)，我們能利用吉利汽車的資源，也有傳統(tǒng)制造的經(jīng)驗(yàn)，可以走出第三賽道。”
同年8月，剛剛成立的極氪宣布完成了5億美元Pre-A輪融資，參投方包括英特爾資本、寧德時(shí)代、嗶哩嗶哩、鴻商集團(tuán)和博裕資本等五家生態(tài)伙伴。彼時(shí)，極氪的投后估值約為90億美元。
基于重資打造的SEA浩瀚架構(gòu)，極氪也不負(fù)眾望。2021年10月，極氪交付首款產(chǎn)品“極氪 001”，價(jià)格為 29.9 至 38.6 萬(wàn)元；隨后，極氪又推出一款MPV車型“極氪 009” ，售價(jià)為 49.9 萬(wàn)元至58.8 萬(wàn)元。截至今年1月底，極氪品牌累計(jì)交付量已突破8萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)造新勢(shì)力最快交付記錄。根據(jù)極氪規(guī)劃，2023年計(jì)劃推出兩款全新產(chǎn)品；到2025年，計(jì)劃銷量達(dá)到65萬(wàn)輛，在高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率居全球前三。
當(dāng)然，極氪目前依然虧損。根據(jù)吉利此前公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021年極氪營(yíng)收為28.68億元，同期凈虧損達(dá)10.1億元；2022年上半年，極氪營(yíng)收88.28億元，期內(nèi)凈虧損為7.59億元。
為此，極氪正加速?zèng)_刺IPO。去年12月，吉利汽車在港交所公告稱，極氪已于12月7日按保密基準(zhǔn)向美國(guó)證交會(huì)遞交可能進(jìn)行IPO的注冊(cè)聲明草擬本。報(bào)道稱極氪計(jì)劃最早于2023年第二季度在紐約上市。極氪還考慮將香港作為其上市地點(diǎn)，但選擇紐約是希望獲得更高的估值。
此次A輪融資完成后，極氪的投后估值達(dá)到130億美元，約合人民幣886億元，已超過(guò)“蔚小理”三家造車新勢(shì)力在美國(guó)IPO前的估值。如無(wú)意外，極氪有望創(chuàng)下造車新勢(shì)力最快IPO時(shí)間記錄。
60歲汽車狂人，坐擁多個(gè)IPO，“從臺(tái)州出發(fā)，在寧波騰飛”
極氪迅猛崛起背后，離不開(kāi)一個(gè)人——李書(shū)福。
1963年，李書(shū)福出生在浙江臺(tái)州一個(gè)小山村，從小就展現(xiàn)出經(jīng)商頭腦。他在上小學(xué)時(shí)，利用暑假為生產(chǎn)隊(duì)放牛，一個(gè)暑假能賺6到10元，而那時(shí)學(xué)費(fèi)是免交的，書(shū)本費(fèi)也就1塊多錢。到了高中時(shí)期，李書(shū)福向父親借了120元，買了個(gè)照相機(jī)，騎著家里的自行車，走街串巷為人照相，最后還開(kāi)了一個(gè)照相館。
22歲時(shí)，商業(yè)嗅覺(jué)敏銳的李書(shū)福，與人合伙成立了黃巖縣石曲電冰箱配件廠，生產(chǎn)的電冰箱零配件供不應(yīng)求。此后，工廠又?jǐn)U大產(chǎn)品種類，開(kāi)始生產(chǎn)電冰箱、電冰柜等制冷設(shè)備，一舉成為臺(tái)州最大的民營(yíng)企業(yè)。直到1989年，因?yàn)榭陀^環(huán)境的變化加上內(nèi)部股東意見(jiàn)分歧等，深感疲憊的李書(shū)福將全部資產(chǎn)送給了鄉(xiāng)政府，自己則選擇去往深圳大學(xué)讀書(shū)。
1992年，李書(shū)福再次創(chuàng)業(yè)，成立了吉利建筑裝飾材料，生產(chǎn)鎂鋁曲板和鋁塑板。由于洋品牌價(jià)格高，國(guó)產(chǎn)品牌占了很大的優(yōu)勢(shì)，他迅速了打開(kāi)市場(chǎng)。但后來(lái)由于專利被人抄襲，李書(shū)福不得已放棄了這門生意。
此后，李書(shū)?！皼Q心做實(shí)業(yè)”——先是從摩托車開(kāi)始。1993年，他花費(fèi)數(shù)千萬(wàn)元收購(gòu)了浙江臨海一家國(guó)有郵政摩托車廠，并成功研制出四沖程踏板式發(fā)動(dòng)機(jī)，取名“吉利”。接著又與行業(yè)老大“嘉陵”合作生產(chǎn)“嘉吉”牌摩托車，出口至美國(guó)、意大利等32個(gè)國(guó)家。到了1996年，吉利摩托車產(chǎn)銷量已達(dá)20萬(wàn)輛。
幾乎同一時(shí)間，李書(shū)福殺入了汽車行業(yè)。1996年，他在臨海征地850畝，宣布投資5個(gè)億，籌建吉利“豪情汽車工業(yè)園區(qū)”。但在當(dāng)時(shí)，汽車行業(yè)還沒(méi)有向民營(yíng)企業(yè)開(kāi)放，然而李書(shū)福卻曾不服輸?shù)乇硎?，“轎車是什么？不就是四個(gè)輪子、一個(gè)方向盤、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)、一個(gè)車殼，里面兩個(gè)沙發(fā)嗎？”
最終在2001年中國(guó)加入世貿(mào)組織之際，吉利成為首家獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)的民營(yíng)企業(yè)。此后，吉利一路高歌猛進(jìn)，2006年年銷量已突破20萬(wàn)輛，躍升轎車行業(yè)第7名。吉利汽車也在2005年成功在香港上市，最新市值近1200億港元。
但李書(shū)福的野心并不止于此。2010年，李書(shū)福斥資18億美元，收購(gòu)有86年歷史的歐洲老牌車企沃爾沃，成功締造了“蛇吞象”案例。隨后，吉利開(kāi)始向新能源汽車轉(zhuǎn)型，并在2017年與沃爾沃合資成立領(lǐng)克汽車，聚焦混動(dòng)高端市場(chǎng)。同一年，吉利控股又成功收購(gòu)馬來(lái)西亞寶騰汽車、英國(guó)豪華跑車品牌路特斯以及美國(guó)飛行汽車公司Terrafugia。
時(shí)至今日，李書(shū)福已打造出一個(gè)天地一體化出行生態(tài)，覆蓋了新能源科技、共享出行、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、車載芯片等領(lǐng)域，甚至在手機(jī)和商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域也有所布局。不僅如此，李書(shū)福也正批量收獲IPO，此前沃爾沃、極星汽車、億咖通科技已紛紛成功上市。而路特斯科技也在近日宣布將通過(guò)SPAC方式登陸美股，即將成為李書(shū)福又一個(gè)重磅IPO。
回顧吉利幾十年創(chuàng)業(yè)路不難發(fā)現(xiàn)，李書(shū)福與寧波淵源頗深——早在1999年，吉利汽車就落戶寧波，2007年重磅發(fā)布《寧波宣言》宣告戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。如今，吉利在寧波已集聚吉利汽車全球總部、領(lǐng)克汽車全球總部、奔馳smart全球管理總部、極氪智能科技全球總部以及吉利汽車研究總院。
“從臺(tái)州出發(fā)，在寧波騰飛，寧波是吉利汽車高質(zhì)量發(fā)展的起航地、加速器?！痹诙鄠€(gè)場(chǎng)合，李書(shū)福曾一再?gòu)?qiáng)調(diào)寧波對(duì)吉利的意義。
為何會(huì)是寧波？
眼下，寧波正成為中國(guó)新能源版圖中的后起之秀。
寧波，古稱為“鄞”、簡(jiǎn)稱為“甬”，明朝時(shí)期取“海定則波寧”之義，將明州府改稱寧波府，并沿用至今。寧波地理位置優(yōu)越，東有舟山群島為天然屏障，北瀕杭州灣，西接紹興市，南臨三門灣，并與臺(tái)州相連，是中國(guó)大運(yùn)河南端出?？?、“海上絲綢之路”東方始發(fā)港。
但回顧過(guò)往，寧波在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)力較晚，外界對(duì)其印象并不深刻。截止目前，寧波汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)超5000家，其中只有20%的企業(yè)開(kāi)始拓展新能源市場(chǎng)。此外，寧波在新能源產(chǎn)業(yè)鏈也存在不少布局空白。例如，作為新能源汽車“心臟”的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈布局不深；汽車零部件行業(yè)整體能級(jí)較低。
但寧波的優(yōu)勢(shì)同樣明顯。作為長(zhǎng)江三角洲的南翼經(jīng)濟(jì)中心，“寧波制造”一直以來(lái)在中國(guó)制造業(yè)版圖中占據(jù)重要一席。數(shù)據(jù)顯示，寧波擁有國(guó)家級(jí)單項(xiàng)冠軍企業(yè)10家、國(guó)家專精特新小巨人企業(yè)33家，因此也被譽(yù)為制造業(yè)“單項(xiàng)冠軍之城”。
如今寧波正迎頭趕上，這座城市也越來(lái)越多與新能源聯(lián)系在一起。
在這當(dāng)中，誕生于寧波的容百科技便是一個(gè)典型案例。自2014年成立伊始，容百科技便專注于鋰電池正極材料研發(fā)生產(chǎn)，擁有寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)等一批頭部客戶，背后則聚集了蔚來(lái)資本、長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、國(guó)科投資、金浦投資、元禾厚望、云暉資本、經(jīng)緯創(chuàng)投等一眾VC/PE。2019年7月，容百科技也成為科創(chuàng)板首批上市企業(yè)之一，最新市值超過(guò)340億元。
還有老牌企業(yè)杉杉股份。成立于1992年的杉杉股份，在創(chuàng)始人鄭永剛的帶領(lǐng)下，于1996年登陸A股后，開(kāi)啟了由服裝業(yè)向新能源產(chǎn)業(yè)的跨界轉(zhuǎn)型。如今，杉杉股份已成為全球規(guī)模最大的鋰離子電池材料綜合供應(yīng)商，現(xiàn)有業(yè)務(wù)覆蓋鋰離子電池材料、電池系統(tǒng)集成、能源管理服務(wù)和充電樁建設(shè)及新能源汽車運(yùn)營(yíng)等。去年4月，杉杉股份旗下的杉杉鋰電完成首輪融資，引進(jìn)了問(wèn)鼎投資、比亞迪、寧德時(shí)代以及中國(guó)石油旗下昆侖資本，投后估值為118.2億元，一舉躋身獨(dú)角獸行列。
兵馬未動(dòng)，政策先行。今年1月底，浙江省發(fā)布《浙江省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，其中明確指出，支持寧波建設(shè)整車制造核心區(qū)，做大做強(qiáng)寧波等地以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的“萬(wàn)畝千億”新產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。
與此同時(shí)，寧波已有一系列配套政策出臺(tái)。例如，每年征集一批新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)項(xiàng)目并組織攻關(guān)，對(duì)完成產(chǎn)業(yè)化的研發(fā)項(xiàng)目給予最高1000萬(wàn)元支持；鼓勵(lì)新能源汽車龍頭企業(yè)開(kāi)展國(guó)際科技合作，對(duì)符合條件的國(guó)際科技合作研發(fā)項(xiàng)目，給予最高500萬(wàn)元經(jīng)費(fèi)支持。
而正所謂“母基金強(qiáng)，則創(chuàng)投聚；創(chuàng)投活躍，則產(chǎn)業(yè)興”。資料顯示，寧波自2013年1月設(shè)立市天使投資引導(dǎo)基金以來(lái)，截至2022年6月，市天使投資引導(dǎo)基金投資項(xiàng)目突破300個(gè)，3億元自投金額直接引導(dǎo)社會(huì)資本超17億元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年新增投資項(xiàng)目的領(lǐng)投方中，60%為寧波市外專業(yè)投資機(jī)構(gòu)，諸如哈勃投資、金浦投資等知名VC紛紛匯聚寧波。
此外在2021年6月，寧波出臺(tái)了《關(guān)于加快培育制造業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)的實(shí)施意見(jiàn)》，提出設(shè)立總規(guī)模500億元的制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展基金。隨后在去年8月，寧波海曙區(qū)產(chǎn)業(yè)投資基金正式成立，總規(guī)模20億元，由海曙國(guó)投集團(tuán)下屬寧波海曙產(chǎn)業(yè)投資有限公司和寧波市瀾海私募基金管理有限公司共同出資，重點(diǎn)聚焦戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域以及區(qū)委區(qū)政府確定的轉(zhuǎn)型升級(jí)重點(diǎn)領(lǐng)域。
今年2月，寧波又有兩支基金相繼設(shè)立。其中，慈溪智能家電高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會(huì)和浙商創(chuàng)投，聯(lián)手成立了專精特新產(chǎn)業(yè)聯(lián)結(jié)基金，重點(diǎn)聚焦對(duì)慈溪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有重大引領(lǐng)和助推作用的項(xiàng)目。光智資本則宣布將聯(lián)合中意寧波生態(tài)園，成立數(shù)十億元規(guī)模的產(chǎn)業(yè)基金，加注城市數(shù)智化產(chǎn)業(yè)，該基金將圍繞人工智能物聯(lián)網(wǎng)、碳中和、機(jī)器人、新消費(fèi)、新能源等新興技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)。
“書(shū)藏古今,港通天下”。如今的寧波，已成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上一顆耀眼的明珠。毋庸置疑，發(fā)展新能源汽車，是一場(chǎng)關(guān)乎國(guó)運(yùn)、關(guān)乎人類命運(yùn)的能源之戰(zhàn)。站在歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，向來(lái)“敢想敢干，冒險(xiǎn)犯難”的寧波，開(kāi)始前赴后繼地投身到這一場(chǎng)浩浩蕩蕩的歷史洪流里。