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極氪完成7.5億美元融資,將推動(dòng)落地歐洲戰(zhàn)略

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極氪完成7.5億美元融資,將推動(dòng)落地歐洲戰(zhàn)略

極氪此次計(jì)劃募資超10億美元,最早或于今年第二季度在紐約上市。

文|另鏡 鄭浩鈞

編輯|陳彥旭

2月13日,極氪宣布完成7.5億美元(約合人民幣51億元)A輪融資,投后估值130億美元(約合人民幣887億元人民幣)。截至2月12日美股收盤,蔚來(lái)市值172.2億美元,小鵬汽車市值80.15億美元,理想市值248.6億美元。

極氪是吉利旗下高端純電品牌,據(jù)了解,本輪融資由自動(dòng)駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授、寧德時(shí)代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態(tài)伙伴參投。其中,寧德時(shí)代曾參與極氪的Pre-A輪融資。

對(duì)于資金用途,極氪方面透露此次募得的資金將主要用于極氪產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)、全球化業(yè)務(wù)發(fā)展和用戶體驗(yàn)提升。

值得一提的是,極氪此前曾計(jì)劃上市募資,今年也是極氪IPO的關(guān)鍵之年。2022年10月31日,吉利汽車公告建議分拆極氪并將其獨(dú)立上市。

2022年12月13日,吉利汽車在港交所公告稱,極氪于2022年12月7日按保密基準(zhǔn)向美國(guó)證交會(huì)遞交可能進(jìn)行首次公開(kāi)發(fā)售的注冊(cè)聲明草擬本。

據(jù)外媒此前的相關(guān)報(bào)道,極氪此次計(jì)劃募資超10億美元,最早或于今年第二季度在紐約上市。

根據(jù)吉利預(yù)期,到2025年,極氪銷量要達(dá)到65萬(wàn)輛,在高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率居全球前三。

在全球化方面,極氪在今年將推動(dòng)歐洲戰(zhàn)略落地,進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。極氪CEO安聰慧曾在今年1月的國(guó)際消費(fèi)電子展(2023 CES)上透露,預(yù)計(jì)年底在歐洲市場(chǎng)銷售配備Mobileye輔助駕駛系統(tǒng)的電動(dòng)車。

歐洲是僅次于中國(guó)的全球第二大新能源汽車市場(chǎng),數(shù)據(jù)顯示,目前在歐洲每10臺(tái)新能源汽車中就有1臺(tái)來(lái)自中國(guó)。

此外,安聰慧日前在內(nèi)部發(fā)文明確了2023年公司的幾大關(guān)鍵任務(wù),包括14萬(wàn)輛終端交付目標(biāo)、兩款全新產(chǎn)品上市以及開(kāi)啟全球化等部署。

在產(chǎn)品方面,當(dāng)前極氪在售車型只有極氪001、極氪009,仍處于鋪設(shè)產(chǎn)品線階段。其中,極氪001定位中大型純電獵裝轎跑,主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括特斯拉 Model Y、小鵬G9、阿維塔11等車型;今年1月開(kāi)始交付的極氪009定位純電MPV,主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括理想L9、騰勢(shì)D9等車型。

極氪是少數(shù)在去年完成KPI的新造車公司之一,完成了7萬(wàn)輛的年度交付目標(biāo)。官方數(shù)據(jù)顯示,2022年,極氪001累計(jì)交付71941臺(tái)汽車,截至2023年1月31日,極氪001平均訂單金額33.6萬(wàn)元,極氪009平均訂單金額52.7萬(wàn)元,極氪品牌累計(jì)交付量達(dá)81064臺(tái)。

2023年1月,極氪交付量?jī)H為3116臺(tái),同比減少11.73%,環(huán)比下滑72.51%。對(duì)此,極氪表示其工廠在1月進(jìn)行了21天停產(chǎn)升級(jí)。

極氪 2023 年的交付目標(biāo)定在 14 萬(wàn)輛,相比去年幾乎要翻倍增長(zhǎng)。作為支持,2023年極氪計(jì)劃推出兩款全新產(chǎn)品。其中一款是已定名極氪X,另一款暫時(shí)還沒(méi)有更多消息。

另鏡了解到,極氪X已登陸工信部名錄,定位新奢全能SUV,搭載三元鋰離子電池,車身尺寸為4450*1836*1572毫米,軸距達(dá)到2750毫米。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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極氪完成7.5億美元融資,將推動(dòng)落地歐洲戰(zhàn)略

極氪此次計(jì)劃募資超10億美元,最早或于今年第二季度在紐約上市。

文|另鏡 鄭浩鈞

編輯|陳彥旭

2月13日,極氪宣布完成7.5億美元(約合人民幣51億元)A輪融資,投后估值130億美元(約合人民幣887億元人民幣)。截至2月12日美股收盤,蔚來(lái)市值172.2億美元,小鵬汽車市值80.15億美元,理想市值248.6億美元。

極氪是吉利旗下高端純電品牌,據(jù)了解,本輪融資由自動(dòng)駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授、寧德時(shí)代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態(tài)伙伴參投。其中,寧德時(shí)代曾參與極氪的Pre-A輪融資。

對(duì)于資金用途,極氪方面透露此次募得的資金將主要用于極氪產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)、全球化業(yè)務(wù)發(fā)展和用戶體驗(yàn)提升。

值得一提的是,極氪此前曾計(jì)劃上市募資,今年也是極氪IPO的關(guān)鍵之年。2022年10月31日,吉利汽車公告建議分拆極氪并將其獨(dú)立上市。

2022年12月13日,吉利汽車在港交所公告稱,極氪于2022年12月7日按保密基準(zhǔn)向美國(guó)證交會(huì)遞交可能進(jìn)行首次公開(kāi)發(fā)售的注冊(cè)聲明草擬本。

據(jù)外媒此前的相關(guān)報(bào)道,極氪此次計(jì)劃募資超10億美元,最早或于今年第二季度在紐約上市。

根據(jù)吉利預(yù)期,到2025年,極氪銷量要達(dá)到65萬(wàn)輛,在高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率居全球前三。

在全球化方面,極氪在今年將推動(dòng)歐洲戰(zhàn)略落地,進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。極氪CEO安聰慧曾在今年1月的國(guó)際消費(fèi)電子展(2023 CES)上透露,預(yù)計(jì)年底在歐洲市場(chǎng)銷售配備Mobileye輔助駕駛系統(tǒng)的電動(dòng)車。

歐洲是僅次于中國(guó)的全球第二大新能源汽車市場(chǎng),數(shù)據(jù)顯示,目前在歐洲每10臺(tái)新能源汽車中就有1臺(tái)來(lái)自中國(guó)。

此外,安聰慧日前在內(nèi)部發(fā)文明確了2023年公司的幾大關(guān)鍵任務(wù),包括14萬(wàn)輛終端交付目標(biāo)、兩款全新產(chǎn)品上市以及開(kāi)啟全球化等部署。

在產(chǎn)品方面,當(dāng)前極氪在售車型只有極氪001、極氪009,仍處于鋪設(shè)產(chǎn)品線階段。其中,極氪001定位中大型純電獵裝轎跑,主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括特斯拉 Model Y、小鵬G9、阿維塔11等車型;今年1月開(kāi)始交付的極氪009定位純電MPV,主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括理想L9、騰勢(shì)D9等車型。

極氪是少數(shù)在去年完成KPI的新造車公司之一,完成了7萬(wàn)輛的年度交付目標(biāo)。官方數(shù)據(jù)顯示,2022年,極氪001累計(jì)交付71941臺(tái)汽車,截至2023年1月31日,極氪001平均訂單金額33.6萬(wàn)元,極氪009平均訂單金額52.7萬(wàn)元,極氪品牌累計(jì)交付量達(dá)81064臺(tái)。

2023年1月,極氪交付量?jī)H為3116臺(tái),同比減少11.73%,環(huán)比下滑72.51%。對(duì)此,極氪表示其工廠在1月進(jìn)行了21天停產(chǎn)升級(jí)。

極氪 2023 年的交付目標(biāo)定在 14 萬(wàn)輛,相比去年幾乎要翻倍增長(zhǎng)。作為支持,2023年極氪計(jì)劃推出兩款全新產(chǎn)品。其中一款是已定名極氪X,另一款暫時(shí)還沒(méi)有更多消息。

另鏡了解到,極氪X已登陸工信部名錄,定位新奢全能SUV,搭載三元鋰離子電池,車身尺寸為4450*1836*1572毫米,軸距達(dá)到2750毫米。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。