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1月新能源汽車交付量:比亞迪15萬(wàn)輛奪冠,為理想汽車10倍

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1月新能源汽車交付量:比亞迪15萬(wàn)輛奪冠,為理想汽車10倍

2月1日,新能源車企相繼公布了 2023 年 1 月份的新車交付成績(jī)。比亞迪依舊一騎絕塵,以15.42萬(wàn)的產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先。

圖片來(lái)源:界面新聞 范劍磊

文|派財(cái)經(jīng) 柚子

2月1日,新能源車企相繼公布了 2023 年1月份的新車交付成績(jī)。比亞迪依舊一騎絕塵,以15.42萬(wàn)的產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先。

派財(cái)經(jīng)制圖

1月份,比亞迪新能源汽車產(chǎn)量為約 15.42 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 68.08%;銷量約 15.13 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 62.44%,海外銷售新能源乘用車合計(jì) 10409 輛。

相比之下,造車新勢(shì)力們?cè)?月份的表現(xiàn)普遍不佳。

整體看來(lái),“蔚小理”中,理想表現(xiàn)最佳,實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng),蔚來(lái)和小鵬則均呈現(xiàn)同比兩位數(shù)下滑的趨勢(shì)。

1月,理想汽車交付量達(dá)到15141輛,同比增長(zhǎng)23.4%,領(lǐng)跑造車新勢(shì)力陣營(yíng)。據(jù)悉,截至目前,理想汽車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)到27.25萬(wàn)輛。理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想透露,今年2月8日,理想汽車的又一款新車L7將正式發(fā)布,新車定位為五座SUV。

蔚來(lái)在1月交付8506輛汽車,同比下滑11.87%,其中ET7、ES7和ET5三款車型交付量占當(dāng)月總交付數(shù)的85.6%。截至2023年1月31日,蔚來(lái)累計(jì)汽車交付量達(dá)29.81萬(wàn)輛。

小鵬汽車在1月份交付量接近“腰斬”,共交付5218輛新車,同比下滑59.63%,其中G9交付2249輛。小鵬汽車方面稱,交付數(shù)據(jù)的變化是由于春節(jié)期間部分交付推遲,該月交付量反映了由1月中旬起春節(jié)假期的季節(jié)性放緩。

1月份交付量下滑幅度最大的,是交付了1139輛汽車的零跑汽車,較去年同期的8085輛同比下滑了85.91%。值得注意的是,零跑汽車自從IPO后便開始走下坡路。零跑汽車方面宣布,零跑C11增程版將于今年2月9日開啟預(yù)售。

去年銷量黑馬哪吒汽車,1月交付新車6016輛,同比下降45.4%。其中,哪吒V車系交付3487輛、哪吒U車系交付1012輛、哪吒S交付1517輛。截至今年1月,哪吒汽車?yán)塾?jì)交付達(dá)25.4萬(wàn)輛。

傳統(tǒng)車企新勢(shì)力品牌中,埃安1月份銷量1.02萬(wàn)輛,較去年同期下降了36.3%。廣汽埃安2月1日宣布,AION S Plus新版本70樂(lè)享版正式上市,售價(jià)14.98萬(wàn)元,以期加速在2023年沖擊50萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

嵐圖汽車1月交付新車1548輛,環(huán)比下降了10.5%;極氪汽車1月份交付3116輛,同比下滑了12%。

AITO 問(wèn)界在1月份交付量 4475 輛,同比增長(zhǎng) 449.1%,當(dāng)前,已經(jīng)累計(jì)交付超過(guò) 8 萬(wàn)輛。

普遍差強(qiáng)人意的銷量下,新能源車企開啟了降價(jià)促銷。

帶頭降價(jià)的是被譽(yù)為“價(jià)格屠夫”的特斯拉。1月6日,特斯拉中國(guó)開啟新一輪降價(jià),其中由上海工廠生產(chǎn)的Model 3標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)由26.59萬(wàn)元降到22.99萬(wàn)元,降幅達(dá)3.6萬(wàn)元之多,而Model Y也從28.9萬(wàn)元降到25.99萬(wàn)元。

堪稱史上力度最強(qiáng)的降價(jià)消息,一方面引發(fā)了眾多老車主的集體維權(quán),另一方面也給國(guó)內(nèi)多家造車新勢(shì)力施加了無(wú)形的壓力。

2023年隨著實(shí)施了13年的新能源汽車補(bǔ)貼取消,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購(gòu)買回歸理性?!靶履茉窜囆颓捌跐q價(jià)過(guò)多,訂單較少,再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價(jià),造成了消費(fèi)者的觀望情緒,環(huán)比下降較大?!痹谌珖?guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來(lái),新能源銷量的增長(zhǎng)達(dá)到了一個(gè)瓶頸階段,在2023年新能源政策退市后,銷量增長(zhǎng)會(huì)是一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。

想要在新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)一步跑馬圈地,“降價(jià)促銷”已成定局。

1月初,AITO問(wèn)界官方宣布,旗下問(wèn)界M5、問(wèn)界M7部分車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。其中,問(wèn)界M5 EV調(diào)整后售價(jià)25.98萬(wàn)起;問(wèn)界M7調(diào)整后售價(jià)28.98萬(wàn)起。

在官宣交付量的當(dāng)天,蔚來(lái)內(nèi)部例會(huì)上決定開啟降價(jià)促銷。2月2日,蔚來(lái)宣布開啟針對(duì)2022款ES6和ES8進(jìn)行降價(jià)促銷,此外,ES7也有一定的優(yōu)惠幅度。

按照這一促銷方案,蔚來(lái)2022款ES6和ES8的價(jià)格降幅最高超過(guò)了10萬(wàn)元。另外,蔚來(lái)對(duì)采用整車購(gòu)買和電池租賃方案(BaaS)的購(gòu)買方式不作限制。對(duì)全款購(gòu)車的用戶,包括蔚來(lái)ES7在內(nèi),蔚來(lái)還可以給予3000-5000元不等的折扣優(yōu)惠。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

比亞迪

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1月新能源汽車交付量:比亞迪15萬(wàn)輛奪冠,為理想汽車10倍

2月1日,新能源車企相繼公布了 2023 年 1 月份的新車交付成績(jī)。比亞迪依舊一騎絕塵,以15.42萬(wàn)的產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先。

圖片來(lái)源:界面新聞 范劍磊

文|派財(cái)經(jīng) 柚子

2月1日,新能源車企相繼公布了 2023 年1月份的新車交付成績(jī)。比亞迪依舊一騎絕塵,以15.42萬(wàn)的產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先。

派財(cái)經(jīng)制圖

1月份,比亞迪新能源汽車產(chǎn)量為約 15.42 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 68.08%;銷量約 15.13 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 62.44%,海外銷售新能源乘用車合計(jì) 10409 輛。

相比之下,造車新勢(shì)力們?cè)?月份的表現(xiàn)普遍不佳。

整體看來(lái),“蔚小理”中,理想表現(xiàn)最佳,實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng),蔚來(lái)和小鵬則均呈現(xiàn)同比兩位數(shù)下滑的趨勢(shì)。

1月,理想汽車交付量達(dá)到15141輛,同比增長(zhǎng)23.4%,領(lǐng)跑造車新勢(shì)力陣營(yíng)。據(jù)悉,截至目前,理想汽車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)到27.25萬(wàn)輛。理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想透露,今年2月8日,理想汽車的又一款新車L7將正式發(fā)布,新車定位為五座SUV。

蔚來(lái)在1月交付8506輛汽車,同比下滑11.87%,其中ET7、ES7和ET5三款車型交付量占當(dāng)月總交付數(shù)的85.6%。截至2023年1月31日,蔚來(lái)累計(jì)汽車交付量達(dá)29.81萬(wàn)輛。

小鵬汽車在1月份交付量接近“腰斬”,共交付5218輛新車,同比下滑59.63%,其中G9交付2249輛。小鵬汽車方面稱,交付數(shù)據(jù)的變化是由于春節(jié)期間部分交付推遲,該月交付量反映了由1月中旬起春節(jié)假期的季節(jié)性放緩。

1月份交付量下滑幅度最大的,是交付了1139輛汽車的零跑汽車,較去年同期的8085輛同比下滑了85.91%。值得注意的是,零跑汽車自從IPO后便開始走下坡路。零跑汽車方面宣布,零跑C11增程版將于今年2月9日開啟預(yù)售。

去年銷量黑馬哪吒汽車,1月交付新車6016輛,同比下降45.4%。其中,哪吒V車系交付3487輛、哪吒U車系交付1012輛、哪吒S交付1517輛。截至今年1月,哪吒汽車?yán)塾?jì)交付達(dá)25.4萬(wàn)輛。

傳統(tǒng)車企新勢(shì)力品牌中,埃安1月份銷量1.02萬(wàn)輛,較去年同期下降了36.3%。廣汽埃安2月1日宣布,AION S Plus新版本70樂(lè)享版正式上市,售價(jià)14.98萬(wàn)元,以期加速在2023年沖擊50萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

嵐圖汽車1月交付新車1548輛,環(huán)比下降了10.5%;極氪汽車1月份交付3116輛,同比下滑了12%。

AITO 問(wèn)界在1月份交付量 4475 輛,同比增長(zhǎng) 449.1%,當(dāng)前,已經(jīng)累計(jì)交付超過(guò) 8 萬(wàn)輛。

普遍差強(qiáng)人意的銷量下,新能源車企開啟了降價(jià)促銷。

帶頭降價(jià)的是被譽(yù)為“價(jià)格屠夫”的特斯拉。1月6日,特斯拉中國(guó)開啟新一輪降價(jià),其中由上海工廠生產(chǎn)的Model 3標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)由26.59萬(wàn)元降到22.99萬(wàn)元,降幅達(dá)3.6萬(wàn)元之多,而Model Y也從28.9萬(wàn)元降到25.99萬(wàn)元。

堪稱史上力度最強(qiáng)的降價(jià)消息,一方面引發(fā)了眾多老車主的集體維權(quán),另一方面也給國(guó)內(nèi)多家造車新勢(shì)力施加了無(wú)形的壓力。

2023年隨著實(shí)施了13年的新能源汽車補(bǔ)貼取消,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購(gòu)買回歸理性。“新能源車型前期漲價(jià)過(guò)多,訂單較少,再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價(jià),造成了消費(fèi)者的觀望情緒,環(huán)比下降較大?!痹谌珖?guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來(lái),新能源銷量的增長(zhǎng)達(dá)到了一個(gè)瓶頸階段,在2023年新能源政策退市后,銷量增長(zhǎng)會(huì)是一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。

想要在新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)一步跑馬圈地,“降價(jià)促銷”已成定局。

1月初,AITO問(wèn)界官方宣布,旗下問(wèn)界M5、問(wèn)界M7部分車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。其中,問(wèn)界M5 EV調(diào)整后售價(jià)25.98萬(wàn)起;問(wèn)界M7調(diào)整后售價(jià)28.98萬(wàn)起。

在官宣交付量的當(dāng)天,蔚來(lái)內(nèi)部例會(huì)上決定開啟降價(jià)促銷。2月2日,蔚來(lái)宣布開啟針對(duì)2022款ES6和ES8進(jìn)行降價(jià)促銷,此外,ES7也有一定的優(yōu)惠幅度。

按照這一促銷方案,蔚來(lái)2022款ES6和ES8的價(jià)格降幅最高超過(guò)了10萬(wàn)元。另外,蔚來(lái)對(duì)采用整車購(gòu)買和電池租賃方案(BaaS)的購(gòu)買方式不作限制。對(duì)全款購(gòu)車的用戶,包括蔚來(lái)ES7在內(nèi),蔚來(lái)還可以給予3000-5000元不等的折扣優(yōu)惠。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。