文丨獵云網(wǎng) 邵延港
激光雷達在國內(nèi)外，儼然是兩種不同的生存處境。
今年國內(nèi)激光雷達公司紛紛加速量產(chǎn)落地，都在競爭上車成本。而在兩個月前，被譽為激光雷達鼻祖的Ibeo公司，因無法獲得進一步的融資宣告破產(chǎn)。近日，美國一家曾估值20億美元的激光雷達公司Quanergy，也啟動了破產(chǎn)程序，并對高層進行更換。
來源：Quanergy官網(wǎng)
今年下半年，Velodyne、Luminar、Ouster 等激光雷達頭部公司，在財報公布后紛紛傳出裁員與虧損擴大的消息。就在上個月，Ouster和Velodyne正式宣布合并，嘗試抱團度過難關(guān)。
據(jù)悉，Quanergy坐落于硅谷中心，在2021年8月成為世界上第一家做出了基于光學相控陣（OPA）技術(shù)的真正固態(tài)CMOS激光雷達傳感器的激光雷達公司，Quanergy的解決方案已被全球近400家客戶部署。Quanergy發(fā)展歷程中共經(jīng)過五輪融資，最近一輪融資估值高達20億美元。
今年2月，Quanergy采用SPAC方式在紐交所上市，然而在11月份收到了紐交所退市警告。在不到一年的時間里，Quanergy從一家明星公司到直接破產(chǎn)，結(jié)局變化之快，令人意外。
借殼9個月被退市，終以破產(chǎn)收場
12月13日，Quanergy發(fā)布公告稱，公司啟動了業(yè)務(wù)出售流程，向特拉華州破產(chǎn)法院申請破產(chǎn)保護。同時還宣布，首席執(zhí)行官Kevin Kennedy將于2022年12月31日退休，把行政權(quán)交給職業(yè)經(jīng)理人，新任命的首席重組官兼總裁勞倫斯·珀金斯，由其主持Quanergy的破產(chǎn)工作。
此外，Quanergy也將對包括高管團隊在內(nèi)的幾乎所有員工進行裁撤，其中包括聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席開發(fā)官俞天越、首席財務(wù)官 Patrick Archambault、首席營銷官 Enzo Signore 和運營高級副總裁 Kevin Amiri等人。至此，這家2012 年底由三名年輕人在家中車庫成立的Quanergy宣告離開激光雷達市場。Quanergy創(chuàng)始團隊Louay Eldada、俞天越、Angus Pacala中，俞天越還是中科大化學物理系校友，郭沫若獎獲得者。
值得注意的是，Quanergy今年2月份通過SPAC方式在紐交所掛牌，是激光雷達業(yè)內(nèi)的明星企業(yè)。
據(jù)悉，2021年，Quanergy就確定了通過SPAC合并上市的計劃，在2022年1月31日，中信資本旗下的資本收購公司（CCAC）舉行的股東大會上批準了該交易，由CCAC為Quanergy提供“殼”。
2月8日，CCAC與Quanergy完成業(yè)務(wù)合并，這場交易使Quanergy在現(xiàn)有資產(chǎn)負債表的基礎(chǔ)上獲得約1.75億美元的可用流動資金（不包括交易費用和債務(wù)償還），其中包括來自PIPE和SPAC信托的約5000萬美元現(xiàn)金收益，以及來自盧森堡的一家私人另類投資集團GEM先前宣布的股份認購工具的高達1.25億美元的承諾資金。Quanergy上市所得款項原計劃用于營運資金、償還3500萬美元的擔保票據(jù)和交易費用，并繼續(xù)投資于激光雷達解決方案組合。
在上市后，Quanergy的股價卻一路走低。目前，公司股價不足1美元，與剛上市時的200美元/股有著巨大差別。因為連續(xù)30天交易市值不滿足交易所規(guī)定的1500萬美元的下限，因此在11月8日盤后，紐交所啟動相應程序，將Quanergy從紐約證券交易所進行摘牌。不過，Quanergy當時并不打算退市，并且在摘牌的第二天宣布對紐交所的摘牌決定提出上訴。
只是現(xiàn)在，Quanergy還是走上了破產(chǎn)保護這條路。
Quanergy因何落?。?/h4>
Quanergy在破產(chǎn)前經(jīng)歷過五輪融資。據(jù)悉，2014年5月時，Quanergy獲得來自三星電子的風險投資，特斯拉創(chuàng)始人及清華企業(yè)家協(xié)會天使基金的種子投資；同年12月，Quanergy 完成3000萬美元A輪融資。
2015年，Quanergy獲得了全球最大的汽車線束系統(tǒng)制造廠商美國德爾福戰(zhàn)略投資。
2016年7月，Quanergy獲得1億美金B(yǎng)輪融資。此次融資中德州儀器領(lǐng)投，中國投資方金浦投資參與跟投。
2018年，Quanergy創(chuàng)始人來到中國，曾透露可能會在中國進行融資，此輪融資中絕大多數(shù)為中國投資者。據(jù)悉當年就宣布完成數(shù)千萬美元C輪融資，領(lǐng)投方為全球一線基金，由投中資本擔任財務(wù)顧問。
多輪融資加持，Quanergy在研發(fā)道路上有了“燒錢”的資本。
Quanergy目前專注的是基于光學相控陣技術(shù)的固態(tài)CMOS傳感器路線?？梢詫崿F(xiàn)發(fā)射、掃描到接收的全微光集成，大大提高了可靠性和抗干擾能力，同時也降低了系統(tǒng)功耗。此外，這條技術(shù)路線開發(fā)出來的是固態(tài)激光雷達，與傳統(tǒng)機械式旋轉(zhuǎn)激光雷達相比，除了體積更小外，更低的成本才是其主要的競爭優(yōu)勢。
但事實上，Quanergy在國外汽車行業(yè)的被接受度并不高。自動駕駛有兩條方向，一是激光雷達，另一個是純視覺算法方案。特斯拉之前放棄激光雷達，馬斯克還稱之為“只有傻瓜才會用”的東西，主要原因是激光雷達無法滿足特斯拉的上車要求。即便最近又傳出特斯拉將重新搭載雷達，但也是更高級的毫米波雷達。
與中國市場相比，中國主機廠對激光雷達的接受度更高。隨著智能汽車市場滲透率提高，搭載高級輔助駕駛方案的新能源汽車也在被消費者了解和接受，激光雷達的裝車輛也在此背景下大幅提高。因此在中國，2022年也被稱為激光雷達上車的元年。
據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)，2022年1月至9月中國市場乘用車前裝標配激光雷達5.7萬顆，而去年全年不到8千顆，2022年全年預計前裝標配交付將超過12萬顆，相比去年增長10倍以上。
沒有國外汽車主機廠的支持，Quanergy的市場拓展也比較吃力。從Quanergy上市期間公布的財報來看，Quanergy的狀況早已令人擔憂。據(jù)Quanergy公布的2022財年前三季度財報，Quanergy在第一、第二、第三季度的營收分別為140萬美元、120萬美元、230萬美元，均同比大幅增長；調(diào)整后EBITDA虧損分別為1050萬美元、1250萬美元、1230萬美元，虧損也在同比擴大。
業(yè)績上營收和虧損的巨大差別，也讓許多投資者對這家“走捷徑”上市的公司的信心大打折扣。
Quanergy在10月份進行了業(yè)務(wù)調(diào)整，將固態(tài)工程資源集中在第二代高分辨率光相控陣架構(gòu)的設(shè)計上，并停止開發(fā)其初始固態(tài)OPA架構(gòu)，因此將公司員工人數(shù)裁減了11%，但這些還是沒能延長Quanergy的現(xiàn)金支撐的時間。
截至第三季度末，Quanergy只有710萬美元現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物和限制性現(xiàn)金，按照之前的虧損程度，賬上資金已不足以支撐下一季度的業(yè)務(wù)經(jīng)營。
沒有規(guī)模定點訂單，激光雷達廠商想要提升業(yè)績、彌補虧損，并不現(xiàn)實。