北京南四環(huán)的花鄉(xiāng)二手車市場是主營二手車交易的大型汽車貿(mào)易市場，過去曾有超過500家車商入駐，每天都有數(shù)以千計(jì)的新舊車輛在車商與顧客間轉(zhuǎn)手，交易量與交易額連續(xù)多年蟬聯(lián)全國榜首。而如今，超過15萬平米的園區(qū)內(nèi)空無一人，緊閉的大門前擺放著閉市通知。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，在位于北京石景山區(qū)的另一家汽貿(mào)園內(nèi)，大部分門店也處于閉店?duì)顟B(tài)，僅有兩家展廳正在值班。某豪華品牌4S店員工向其表示，自己和在不同品牌展廳工作的妻子目前均無法到崗。

這些景象僅僅是汽車銷售終端遇冷的一個(gè)側(cè)影。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，有41.2%的經(jīng)銷商門店出現(xiàn)了閉店現(xiàn)象，且多數(shù)閉店時(shí)間在兩周以上。

界面新聞致電多家品牌展廳了解到，疫情防控仍是目前門店關(guān)閉的主要原因。某豐田展廳銷售人員向界面新聞表示，此前展廳就曾因疫情閉店數(shù)日，在近期才剛收到開店通知。但目前僅允許員工到店辦公，展廳仍不允許接待客戶，看車、試駕、交車、維修等業(yè)務(wù)也因此暫停。

某新能源品牌展廳工作人員則表示，盡管該展廳始終沒有閉店，但大批員工無法到崗，人員短缺導(dǎo)致數(shù)日無法展開正常營業(yè)，相當(dāng)于變相關(guān)門。

值得注意的是，據(jù)界面新聞了解，盡管閉店情況較為普遍，但多數(shù)展廳閉店時(shí)間均未超過1個(gè)星期。

相較于閉店，疫情帶來的客流量減少造成的銷量損失則更為嚴(yán)重。

某大眾4S店銷售人員向界面新聞表示，盡管該展廳始終都處于正常營業(yè)狀態(tài)，但客流量相較以前明顯減少，多位同事均未達(dá)成上月的績效指標(biāo)。“現(xiàn)在周末客流和前幾個(gè)月工作日的差不多，看車修車的客戶都少了很多?！?/p>

某豪華品牌4S店工作人員更是表示，由于客流量急速下滑，目前年底沖擊銷量目標(biāo)的計(jì)劃已被打亂。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前有超過73%的經(jīng)銷商無法完成銷量任務(wù)，其中61.1%任務(wù)完成率不足80%。2022年11月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為65.3%，同比上升9.9%，環(huán)比上升6.3%，庫存預(yù)警指數(shù)已位于榮枯線之上，這意味著經(jīng)銷商正面臨著更大的經(jīng)營壓力與風(fēng)險(xiǎn)。

“店里不讓營業(yè)，我們只能在門口轉(zhuǎn)悠碰碰運(yùn)氣拉單生意?！币晃辉谲囀虚T口徘徊的二手車經(jīng)銷商向界面新聞表示，許多同行都選擇和他一樣守在門口，但絕大部分都沒有等來交易。

與二手車展位一同陷入靜默的還有園區(qū)內(nèi)的經(jīng)銷商展廳。據(jù)了解，這家奔馳展廳是北京南部的銷售主力，同是也是北京為數(shù)不多同時(shí)銷售EQ、AMG與smart系列的全能展廳。

從門衛(wèi)口中得知，位于園區(qū)深處的日產(chǎn)展廳也同處于閉店?duì)顟B(tài)，閉市期間任何人都無法進(jìn)入。

對于未來前景，多數(shù)經(jīng)銷商抱有樂觀態(tài)度。他們認(rèn)為，隨著疫情形勢的不斷好轉(zhuǎn)，展廳營業(yè)情況與客流量有望于月底恢復(fù)到正常水平。

上文中的豐田展廳工作人員表示，她已從店長口中得知，展廳大概率將在未來幾日內(nèi)恢復(fù)正常營業(yè)。根據(jù)她的預(yù)計(jì)，近期來電咨詢看車的顧客屆時(shí)將會(huì)有一多半來店選車，展廳借此將迎來一波客流小高峰。