文|光子出行 張瑞辰
編輯|吳先之
12月1日，多家國內(nèi)新能源車企公布了他們在11月的銷量。當(dāng)然新能源“老大哥”比亞迪依舊沒有在每月第一天官宣上月銷量。但就目前來看，還沒有新勢力足以撼動其領(lǐng)頭羊的地位。
新能源汽車的銷量成績在10月本就有所下滑，部分車企11月持續(xù)下滑，如埃安、問界AITO。但極氪、零跑和小鵬有所回升，蔚來與理想的交付量則讓人驚喜。
埃安：11月環(huán)比銷量有所下滑
12月1日，廣汽埃安發(fā)布了11月銷量：28765臺，同比增長91%。1-11月累計銷量241149臺，同比增長128%，并且已經(jīng)提前完成全年交付24萬臺的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)全年銷量翻倍。
目前B端市場的飽和度已經(jīng)很高了，埃安也正處于由B端逐漸轉(zhuǎn)型到C端市場的階段，所以銷量有所下滑可以理解。
但是有一點(diǎn)值得注意，廣汽埃安在昨日發(fā)布說明中表示：受新能源汽車購置補(bǔ)貼政策退場、電池主要原材料價格持續(xù)大幅上漲等因素影響，將對旗下相關(guān)車型官方指導(dǎo)價進(jìn)行上調(diào)，上調(diào)幅度3000至8000元不等，具體車型的調(diào)價通知將另行發(fā)布此外，2023年1月1日前已支付排產(chǎn)定金的客戶不會受此次調(diào)價所影響。
所以說廣汽埃安12月份的銷量可能會再度回升，有望再次交出月銷突破3萬的成績單。
哪吒：預(yù)計將實(shí)現(xiàn)年銷15萬輛的目標(biāo)
哪吒汽車公布了11月的銷量成績，交付15072 臺，同比增長51%。相較于10月18016的銷量環(huán)比下滑16.3%。今年累計交付已達(dá)144278臺，同比增長142%，距離自己制定的年15萬交付目標(biāo)僅差不到1萬臺，實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)顯然已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>
此前哪吒汽車銷量逐月攀升，目前在銷量上已經(jīng)完成了對“蔚小理”的逆襲，在新能源新勢力的隊(duì)伍中站穩(wěn)了腳跟。有人說便宜就是王道，哪吒很清楚這一點(diǎn)，通過“以價換量”的形式為自己鋪寬道路，然后再向道路上增添色彩。
就在昨日，售價19.98萬元起的哪吒S完成了首批交付的開啟儀式，為哪吒汽車完成了高端車型的布局，能否達(dá)到預(yù)設(shè)目標(biāo)還要通過12月份的市場考驗(yàn)。
蔚來：創(chuàng)下月交付量新高NT2扛起銷量大旗
2022年11月蔚來汽車共交付新車14178臺，創(chuàng)月交付量的新高。
同比增長30.3%，環(huán)比增長40.9%。其中采用第二代NT2技術(shù)平臺的三款車型ET7、ES7和ET5交付情況穩(wěn)定上升，達(dá)到了11072臺。這三款新車型占11月交付量的80%左右，扛起了蔚來汽車的銷量大旗。
蔚來汽車2022年1-11月交付累計106671臺，同比增長31.8%。完成全年銷量目標(biāo)15萬臺的七成之多，但想要完成目標(biāo)仍有極大的挑戰(zhàn)。
近期蔚來汽車也在海外市場如魚得水，完成了在歐洲的建廠以及交付。但目前蔚來正在解決因零部件供應(yīng)等問題而造成的生產(chǎn)和交付端的困難問題，蔚來方面表示各部門正在協(xié)同發(fā)力，努力讓更多用戶朋友盡早提車，12月交付成績有望再度提高。
理想：創(chuàng)下月度交付量新高L8將開啟大規(guī)模交付
理想汽車公布了2022年11月的交付量：15034輛，創(chuàng)下了理想汽車有史以來單月最高交付紀(jì)錄，同比增長11.5%。相較于2022年10月的10052環(huán)比增長了33.1%。理想汽車2022年1-11月累計交付量為112013輛，距離完成全年20萬輛的交付目標(biāo)還有一定距離，目前只完成約56%。
此次為理想汽車破新紀(jì)錄的最大功臣非理想L9莫屬，自理想L9交付以來，已經(jīng)連續(xù)兩個月成為中國全尺寸SUV市場的銷量冠軍，是目前同級別車型的首選，要不說理想L9是“500萬以內(nèi)最好的SUV”呢。
除此之外11月也開啟了理想L8的交付，引發(fā)了不錯的反響，理想不斷地拓寬了自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增添了30-50萬區(qū)間的可選性。想必加上L8的上市，12月份理想的交付情況再創(chuàng)紀(jì)錄也不是沒有可能。
極氪：連續(xù)三個月交付量破萬
極氪公布旗下新能源轎跑極氪001的最新交付量：11011輛，同比增長447.3%。相較于10月的銷量10119輛，環(huán)比增長8.8%。連續(xù)第三個月交付量破萬，并且是首個單車型月交付破萬的中國豪華純電品牌，可以說已經(jīng)成為中國新能源領(lǐng)域的一匹黑馬。
極氪旗下的第二款車型純電豪華MPV極氪009在11月1日正式發(fā)布，預(yù)計將于2023年1月正式開啟交付。年關(guān)將至，所以目前極氪001要獨(dú)自扛起極氪汽車的交付大旗。
2022年1-11月極氪001累計交付60604輛，刷新新勢力品牌交付速度紀(jì)錄。隨著供應(yīng)鏈的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，極氪001將交付周期縮短至4-6周，力爭把12月中上旬的訂單在2022年年底完成交付，并完成全年交付7萬輛的目標(biāo)。
問界：受多重影響，11月交付量大幅下滑
AITO品牌公布了11月交付數(shù)據(jù)，問界系列11月交付量為8260輛。
繼8、9、10三個月銷量破萬后，AITO問界11月的交付成績大幅度下滑。
AITO問界官方表示受疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈緊張等多重影響，對有這樣的成績表示已經(jīng)知足了。
由于11月疫情的全國性爆發(fā)，尤其是工廠建在像重慶這樣高風(fēng)險區(qū)地方的AITO，給企業(yè)生產(chǎn)交付等環(huán)節(jié)，以及部分 AITO 用戶中心和部分華為體驗(yàn)店均帶來一定壓力。
此外，中保研對問界M7進(jìn)行的碰撞測試，結(jié)果顯示其A柱發(fā)生變形，這也對問界造成了不小的負(fù)面影響。
零跑：止住了下滑趨勢，但已被哪吒甩開
零跑汽車公布了2022年11月的交付成績?yōu)?047輛，相較于10月的7026輛環(huán)比增長了12.7%，雖然交付情況有所好轉(zhuǎn)，但是還未能追趕上2022年9月份的交付量，2022年9月零跑汽車共交付8468輛。
2022年1-11月累計交付量達(dá)到了102675臺，同比增長超185%。距離2022年制定的12萬全年交付量來看，12月的銷量壓力頗大，要達(dá)到17325臺才可以完成，可能性不大。
相比此前同樣處于第二梯隊(duì)的哪吒汽車，零跑汽車目前明顯不如對方，已經(jīng)被甩開了一個身位。不過，好在自身止住了下滑趨勢。
零跑汽車能實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長，離不開其近期的一系列動作：
1、新增31家零跑汽車的線下門店，包括北京、上海、廣州、沈陽等城市。目前零跑汽車共有548家門店，覆蓋173座城市。
2、加速零跑T03的出海進(jìn)程，將門店陸續(xù)在海外落地，首批開業(yè)的門店坐落于以色列特拉維夫、海法以及拉馬特甘Avalon購物中心，助力零跑汽車海外交付節(jié)奏的提升。
3、零跑汽車開啟天貓雙11的線上大定，同比增長了4547%。
小鵬：處于困難時期，但交付量已開始復(fù)蘇
小鵬汽車在2022年11月的總交付量為5811臺，環(huán)比增長14%。其中小鵬G9則有1546臺，占比27%，環(huán)比增長148%。
2022年1-11月的累計交付量為109465臺，同比增長33%，目前小鵬汽車自交付以來累計交付了約25萬臺。
在實(shí)現(xiàn)長期戰(zhàn)略目標(biāo)的道路上，小鵬汽車正在經(jīng)歷一段充滿挑戰(zhàn)的時期，為此最近也做了深入的戰(zhàn)略復(fù)盤和組織架構(gòu)調(diào)整。
G9的銷量貢獻(xiàn)帶動小鵬汽車的銷量走出了10月份的低谷，并且明年一季度起會陸續(xù)推出的三款新品，為帶動產(chǎn)品競爭力進(jìn)一步提升。
由于受到G9產(chǎn)能爬坡的影響，大量的訂單積壓在手，但隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的逐漸推進(jìn)，12月份G9的產(chǎn)能會進(jìn)一步加速，12月的交付量將會環(huán)比明顯反彈。預(yù)計2022年第四季度的總交付數(shù)量約為20000-21000輛。