文|車市物語
美國時間11月21日，推特的裁員大調(diào)整終于結(jié)束了。剛剛?cè)胫鞯鸟R斯克用了三周時間，將推特原有的7500人團(tuán)隊規(guī)模調(diào)整到如今的2700人。此時，世界杯已經(jīng)進(jìn)入了第二個比賽日，曾經(jīng)為推特帶來明顯廣告銷售增長的全球性體育盛會同時也在考驗著這個老牌社交平臺，面對激增的用戶參與，2700人的“殘陣”是否還能通過壓力測試？
不過比推特更著急的，是部分特斯拉投資人。“一位CEO不可能同樣有效地管理4~5家公司。這也不應(yīng)該是我們所期待的?！惫鹕虒W(xué)院教授戴維·約菲的這句話曾經(jīng)是馬斯克收購?fù)铺厍?，特斯拉部分投資人最擔(dān)心的事，就目前來看，這種擔(dān)心已經(jīng)成為現(xiàn)實。
一直以來，馬斯克都是特斯拉內(nèi)部最強的一塊招牌，而如今特斯拉面臨的問題不少：原材料價格的不斷上漲、全球訂單量的下滑、在美國大規(guī)模召回、在中國的交通事故……當(dāng)問題接踵而至?xí)r，“硅谷鋼鐵俠”卻陷入了推特的重建之戰(zhàn)中分身乏術(shù)。
從股價看，自4月14日宣布收購?fù)铺匾詠恚厮估蓛r已經(jīng)從當(dāng)時的985美元一股，跌到了11月21日的167.87美元一股?！斑@可能是一個跡象，表明投資者擔(dān)心馬斯克的工作量太大了，分身乏術(shù)。從根本上講，馬斯克是一個微觀管理者。如果他在當(dāng)初那段時間收購了推特，就不可能再給予特斯拉任何關(guān)注?！贝骶S·約菲表示。
如今，推特已經(jīng)結(jié)束大裁員，重新開啟招聘。其業(yè)務(wù)模式、收入結(jié)構(gòu)也在按照馬斯克的意志進(jìn)行著調(diào)整。但特斯拉目前遇到的困難，又該由誰來解決？
快刀斬推特
今年4月，馬斯克強勢施壓推特董事會，并達(dá)成440億美元的收購協(xié)議。此后不久，美股開始動蕩，推特股價一路走低，其市值一度跌破200億美元。不甘于雙倍溢價收購的馬斯克曾于6月以“推特隱瞞虛假賬戶規(guī)模”為由嘗試單方面放棄收購，但被推特方面告上了法院，最終被迫按440億美元原價完成了收購。
10月27日，馬斯克正式入主推特，圖片來源：推特截圖
若仔細(xì)分析這筆440億美元的收購資金構(gòu)成，一部分是馬斯克自己的原有資金，一部分是套現(xiàn)特斯拉股票，繳納巨額資本利得稅后得來的資金，一部分是找其他金融資本融資來的資金，另一部分約130億美元，是找銀行短期貸款得來的。
“從馬斯克本人看，誰也不知道下一步想干嘛。減持特斯拉去收購?fù)铺兀f明他這幾個業(yè)務(wù)是關(guān)聯(lián)的，資金是第一?！比?lián)車商投資管理有限公司總裁曹鶴向車市物語表示。而現(xiàn)在，承壓的恰恰是資金。2021年，推特營收雖高達(dá)51億美元，但同樣出現(xiàn)了2.21億美元虧損。僅今年第二季度，推特虧損額就已經(jīng)超越了去年全年，達(dá)到2.7億美元。
想還上欠款，首先得讓推特扭虧為盈，擁有自己造血的能力。而改善這一切的同時，還得符合馬斯克收購?fù)铺厍暗念A(yù)期——將其改造為一個最大限度信任和廣泛包容的公共平臺。這一切都需要時間，而此時對于馬斯克來說，最奢侈的也是時間。
“馬斯克說過，他不會永遠(yuǎn)擔(dān)任推特CEO，他也希望能減少在推特新產(chǎn)品上投入的時間，等推特步入正軌后，就會尋找其他合適的CEO任選?！逼囆袠I(yè)分析師李東（化名）表示：“而事實上，從他入主推特后的種種舉動不難看出，推特只是他商業(yè)版圖中的一部分，他想在短期內(nèi)解決推特的所有問題，然后抽身回到特斯拉、Space X的工作中去。但可惜，他沒趕上好時機。美股震蕩不斷，即便他所做的事情都是對的，也很難在短期內(nèi)讓一家積弱已久的公司走上正軌。”
入主推特后的三周，馬斯克每個決定都是在與時間賽跑，希望解決問題，卻由于市場寒意和過于倉促，引發(fā)了其他問題。
在公司打地鋪的推特員工，圖片來源：推特截圖
馬斯克入主后第2天（10月28日），就開除了原推特CEO、CFO、法務(wù)總監(jiān)等高級管理人員；第8天（11月3日），推特宣布裁員50%，連懷孕8個月的孕婦也沒能幸免，此舉直接導(dǎo)致聯(lián)合國人權(quán)事務(wù)高級專員福爾克爾·蒂爾克發(fā)表公開信，提醒馬斯克要“保障人權(quán)”；此后，馬斯克開始在公司內(nèi)推行“007文化”，即每周工作7天，每天工作12小時，結(jié)果員工在公司熬夜奮戰(zhàn)，打地鋪過夜的照片迅速走紅網(wǎng)絡(luò)，招致外界批評；第21天（11月16日），馬斯克發(fā)表“奮斗內(nèi)部信”，表示要打造“推特2.0”，要求員工變得“極為硬核”，要接受更高的工作強度和更長的工作時間，如果無法接受，就領(lǐng)遣散費辭職。
在這封“奮斗內(nèi)部信”發(fā)表之后，馬斯克親自下基層，和推特員工共同加班，闡述自己的理念。有意思的是，從當(dāng)時員工發(fā)表的推特中不難看出，圍繞著馬斯克的員工已經(jīng)變成了更能卷的亞裔面孔。一位華裔員工分享了見到偶像馬斯克后的興奮感受，并表明馬斯克拍著他的肩膀說“推特很缺你這樣的工程師”。結(jié)果上述推特發(fā)表后僅幾個小時，這位工程師慘遭裁員……
被馬斯克鼓舞的華裔員工，幾小時后便被開除，圖片來源：推特截圖
不僅如此，馬斯克還裁掉了曾質(zhì)疑他代碼水平的工程師、在社交媒體上抱怨公司的員工，并砍掉了居家辦公、免費食堂等員工福利?！肮雀?、亞馬遜、Meta……硅谷這么多科技公司都在裁員，規(guī)模也都比推特大，可熱搜上永遠(yuǎn)是推特。這一方面是因為馬斯克的個人影響力，另一方面也是因為他在裁員這件事上做的太急了、太絕了。”李東表示。
而據(jù)美國媒體報道，推特目前核心技術(shù)骨干已大批流失，處理運算架構(gòu)的核心服務(wù)小組原先有100人規(guī)模，如今只剩下4個人；處理媒體信息呈現(xiàn)的服務(wù)小組被全員裁掉；用于預(yù)防突發(fā)事件宕機的推特指揮中心員工也大量減員，此外還有HR團(tuán)隊、PR團(tuán)隊等等……眼看世界杯已經(jīng)開打，推特的“殘陣”是否能應(yīng)付這種大規(guī)模高峰流量還未可知。
在裁員的同時，馬斯克也在積極改善推特的收入結(jié)構(gòu)。此前，廣告收入占推特總收入的90%以上，可自從馬斯克入主后，與特斯拉產(chǎn)生競爭關(guān)系的汽車行業(yè)客戶，如通用汽車、福特汽車、奧迪美國、大眾汽車等企業(yè)已經(jīng)拒絕在推特上投放廣告，而非汽車行業(yè)的輝瑞、歐萊雅、美聯(lián)航、安聯(lián)保險等大客戶也紛紛流失。
冒充禮來的藍(lán)V賬號，圖片來源：推特截圖
為了尋找新的贏利點，馬斯克把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了用戶，學(xué)習(xí)中國社交平臺的手段，在短短幾日內(nèi)推出了“藍(lán)V認(rèn)證”服務(wù)，任何用戶都可以花費7.99美元/月的價格，獲得推特的“藍(lán)V認(rèn)證”。但由于功能推出過于倉促，審核制度不合理，該功能上線之初便涌現(xiàn)了大量假冒賬號。11月11日，有人購買藍(lán)V認(rèn)證后將賬號改為“禮來公司（美國大型藥企）”，發(fā)文稱其生產(chǎn)的胰島素這種糖尿病患者的救命藥，將全部免費提供。這則假消息發(fā)布后禮來公司市值大跌，蒸發(fā)了150億美元。憤怒的禮來公司旋即宣布暫停在推特上的所有廣告投放。
對于此事，《華盛頓郵報》諷刺的表示：一個8美元的假賬號，一則總共9個單詞的假消息，讓馬斯克的推特就這樣損失了一個重要的大廣告客戶。
“其實從現(xiàn)階段看，馬斯克所做的改革舉措都是對的。對于推特，現(xiàn)階段就是淘汰一部分工程師，用更加‘便宜’的亞裔工程師代替，把微信上的功能復(fù)制過去，把美國Web3概念引入就可以了?？蛻羰欠窳魇У淖铌P(guān)鍵點在于用戶，只要活躍用戶還在，員工就算走光了又能怎樣？事實上，其他幾家硅谷的科技公司也都是這么做的。”奧緯咨詢董事合伙人張君毅表示。
但不論對錯，推特現(xiàn)在確實已經(jīng)將馬斯克束縛住了，他的“快刀斬亂麻”戰(zhàn)略已經(jīng)失敗，只能被迫地將現(xiàn)階段的大部分精力繼續(xù)放在推特上。如此一來，特斯拉該怎么辦？
特斯拉欲迎新舵手？
截至美國時間11月21日收盤，特斯拉股價已跌至167.87美元，相較于年初下跌幅度超過50%。在華爾街某位金融分析師看來，如今特斯拉的跌勢只是個開始，未來有可能跌至100美元以下。
對此，馬斯克曾表示，特斯拉正在研究一項 50 億至 100 億美元的回購計劃，但是這個計劃需要得到董事會的批準(zhǔn)。而一位名為亞歷山德拉·梅爾茨（Alexandra Merz）的投資人，已經(jīng)在相關(guān)渠道發(fā)起請愿，大量特斯拉散戶已經(jīng)在該請愿網(wǎng)站上簽名，要求特斯拉董事會實施股票回購計劃。
特斯拉散戶投資人的“回購請愿”
據(jù)部分金融分析師表示，特斯拉股價下挫一方面因為美國宏觀經(jīng)濟因素，另一方面則是馬斯克和特斯拉自己導(dǎo)致的?！叭缃瘢牧蟽r格上漲，市場競爭環(huán)境的不穩(wěn)定等因素是特斯拉成長的重要威脅，在中國，特斯拉下調(diào)售價的消息也讓投資人對于電動汽車的需求感到擔(dān)憂。而此時馬斯克卻在治理推特?！蹦澈Ｍ馔顿Y機構(gòu)分析師表示：“像特斯拉這樣的高估值成長股的問題就是，當(dāng)成長股的買家受到驚嚇退出后，市場上愿意接手的人就不多了，價值股買家也不會出現(xiàn)?！?/p>
事實上，馬斯克本人也意識到這一問題了。因為不僅是特斯拉和推特，馬斯克擁有的其他幾家公司也遇到了麻煩。比如去年剛拿下NASA 30億美元合同的SpaceX，被美國聯(lián)邦航空管理局要求“星際飛船采取75項緩解措施，以減少對環(huán)境的影響”，事實上直到今天，該機構(gòu)也未批準(zhǔn)SpaceX的星際飛船發(fā)射。
前一段時間，由于在特斯拉獲得了天價薪酬，部分股東把馬斯克告上法庭。據(jù)起訴文件顯示，股東們對于馬斯克的不滿集中于以下幾點：第一，薪酬太高，而當(dāng)初制定薪酬的董事會成員是馬斯克好友；第二，管理公司太多，沒有辦法將更多的精力留在特斯拉；第三，調(diào)用特斯拉資源為其他公司服務(wù)，比如現(xiàn)在推特上的很多功能，就是特斯拉工程師加班完成的。
針對以上問題，馬斯克本人也作出了回應(yīng)?！疤孤实卣f，我不想在任何一家公司擔(dān)任CEO。在特斯拉，我關(guān)注的是顛覆性的汽車技術(shù)?！彪S后，特斯拉公司董事詹姆斯·默多克在法庭上作證時表示，在過去的幾個月中，馬斯克已經(jīng)確定了一個潛在的繼任者來領(lǐng)導(dǎo)特斯拉，但并未透露此人的姓名。
特斯拉積壓訂單數(shù)據(jù)，圖片來源：Troy Teslike
如果這件事成真，不管對于特斯拉還是馬斯克，都是一件好事。目前，特斯拉在全球純電動車市場仍然一騎絕塵，但隨著更多競爭對手的加入，其領(lǐng)先位置也并不穩(wěn)固。在美國，根據(jù)美銀美林的研究報告顯示，隨著通用、福特等對手的加入，到2025年特斯拉的市場份額將從目前的70%驟降至11%；而根據(jù)專注追蹤特斯拉交付等數(shù)據(jù)分析的知名分析師Troy Teslike公布的數(shù)據(jù)，7月，特斯拉在中國有18.02輛積壓訂單，而這一數(shù)字在8月底迅速下滑至8.59萬輛，于9月、10月分別下滑至1.42萬輛和1.08萬輛。
“積壓訂單的下滑可以從兩個方面理解，首先是特斯拉上海超級工廠的擴產(chǎn)已經(jīng)完成，產(chǎn)能得以迅速提升；但不可避免的是，從需求角度來說，特斯拉在中國確實也遇到了增長瓶頸?！币晃唤咏厮估闹槿耸勘硎荆骸按蚱七@種瓶頸的最佳手段就是降價。”
事實上，特斯拉也在進(jìn)行降價嘗試。9月底，一份關(guān)于特斯拉車型能夠享受保險補貼的郵件在網(wǎng)絡(luò)流傳。其中表示：在9月16日-9月30日期間完成提車的車主，如選擇在特斯拉店內(nèi)購買保險，可享受8000元保險補貼，補貼可直接用于減免車價。而對此郵件，特斯拉門店的銷售人員也給予了證實：“這是為了沖刺銷量。”
10月底，特斯拉宣布針對在華銷售的Model 3及Model Y進(jìn)行售價調(diào)整，最高降幅達(dá)到3.7萬元?！敖祪r的效果極為明顯，降價信息同步當(dāng)天，特斯拉訂單增長量就達(dá)到了1-1.2萬輛?！鄙鲜鲋槿耸客嘎丁?/p>
不過在此次降價結(jié)束后，仍有媒體報道特斯拉訂單增長乏力，或?qū)⑦M(jìn)行再一次降價。而特斯拉官方則發(fā)聲辟謠，否認(rèn)了這一說法。降價謠言，再加上前一段時間的事故，特斯拉在中國需要忙一陣了。作為CEO，免不了要遠(yuǎn)程指揮。在2017年特斯拉深陷產(chǎn)能地獄時，是馬斯克住在工廠親自督軍，才使員工們?nèi)f眾一心，解決了危機。如今若再度遇到危機，深陷推特的馬斯克，有這個時間和精力嗎？
“一個人的生命是有限的，而事業(yè)是無限的。特斯拉只是馬斯克商業(yè)帝國中的一個環(huán)節(jié)，而他更大的夢想在于星辰大海。如果真有一年他能幫助人類在火星上定居，那他的成就至少可以比肩哥倫布。期待他放棄夢想，是不現(xiàn)實的。”張君毅表示。而曹鶴也發(fā)表了類似觀點：“能確定的是電動車、火箭、推特等業(yè)務(wù)幾年內(nèi)會有衰落的，從而起連鎖反應(yīng)，部分失敗的結(jié)局是少不了的。但馬斯克就是這樣一個人，你無法預(yù)測他下一步要做什么，即便他明天一無所有，也不會改變自己的初衷?！?/p>
如此一來，更換CEO，讓馬斯克做自己最擅長事情的同時，堅持自己的夢想，或許是如今最靠譜的解決方式了。“可以預(yù)計，當(dāng)馬斯克宣布卸任CEO的那一刻，特斯拉股價絕對會應(yīng)聲大跌。不過不用急，只要這家公司還能推出新產(chǎn)品、還能造出車，這部分股價遲早會漲回去?！睆埦惚硎荆骸澳馨压景l(fā)揚光大的未必是創(chuàng)始人。蘋果就是這樣，盡管大家都懷念喬布斯，可真正讓蘋果市值上漲十倍，達(dá)到3萬億美元巔峰的卻是不被外界看好的庫克?！?/p>
只是不知馬斯克秘密選中的CEO人選會是誰？那個被他無數(shù)次贊譽的大眾集團(tuán)前CEO迪斯，休假的時間可不短了。