實(shí)習(xí)記者 王詩涵

全球最大的LNG（液化天然氣）運(yùn)輸加注船投用。

11月15日，中國海洋石油集團(tuán)發(fā)布消息，旗下LNG運(yùn)輸加注船“海洋石油301”在廣州龍穴島投入使用，這也是國內(nèi)首次對LNG運(yùn)輸船實(shí)現(xiàn)加注改造。

該LNG運(yùn)輸加注船總長184.7米，型寬28.1米，由中國船舶工業(yè)集團(tuán)旗下廣船國際股份有限公司所屬文沖修造公司改造完成。

“海洋石油301”此前為LNG運(yùn)輸船，于2015年9月投用，主要用于國內(nèi)沿海接收站之間的LNG短程轉(zhuǎn)運(yùn)。

此次加注改造項(xiàng)目包括增加氣體燃燒裝置、船對船加注系統(tǒng)、再液化裝置等關(guān)鍵設(shè)備，并配套安保系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、自動化系統(tǒng)、船體舾裝等，實(shí)現(xiàn)“海洋石油301”的加注功能。

據(jù)央視新聞報道，改造后的“海洋石油301”設(shè)計(jì)加注能力達(dá)每小時1650立方米，可裝載3萬立方米液化天然氣，成為全球規(guī)模最大的LNG運(yùn)輸加注船。

此前全球最大的LNG運(yùn)輸加注船，為中集安瑞科（03899.HK）旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司建造的2萬立方米LNG運(yùn)輸加注船，于2021年2月在江蘇南通下水。

兼具LNG載運(yùn)和加注功能的“海洋石油301”，可以為靠泊在國內(nèi)沿海港口的大型LNG燃料動力船舶提供船對船的燃料加注服務(wù)。

與傳統(tǒng)加注方式相比，船對船加注可以實(shí)現(xiàn)貨物裝卸與燃料加注的同步作業(yè)，縮短船舶靠港時間，提升港口國際競爭力。

中國海油稱，LNG水上加注業(yè)務(wù)是LNG產(chǎn)業(yè)鏈條的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，公司當(dāng)前正在珠三角、長三角等區(qū)域建設(shè)國際液化天然氣加注中心。