文|深途 劉丹丹
編輯|黎明
11月1日，極氪汽車旗下純電中大型MPV極氪009正式上市，新車分ME版、WE版2個(gè)版本，售價(jià)為58.8萬(wàn)元、49.9萬(wàn)元。
雖然極氪009切入的是一個(gè)小眾且冷門的領(lǐng)域，但它所受到的關(guān)注一點(diǎn)都不少。
這些關(guān)注一方面來(lái)自于理想汽車創(chuàng)始人李想。10月25日，極氪對(duì)外公布了009的座艙細(xì)節(jié)，但李想認(rèn)為極氪宣傳圖所展示的009車內(nèi)空間存在夸大嫌疑。
隨后，吉利集團(tuán)高級(jí)副總裁、極氪CMO楊學(xué)良與李想在微博上你來(lái)我往對(duì)線了好幾輪，最終這場(chǎng)隔空喊話以李想刪微博而結(jié)束。
另一方面則來(lái)自于極氪009本身。極氪009有著多個(gè)“第一”，比如寧德時(shí)代麒麟電池首發(fā)車型、業(yè)內(nèi)首款原生純電架構(gòu)MPV、全球首款配備智能前格柵MPV、全球量產(chǎn)最大一體式壓鑄后端鋁車身等。
和最近上市的大部分新車一樣，極氪009在發(fā)布會(huì)上也將雷克薩斯LM、路虎衛(wèi)士、寶馬X7、豐田埃爾法等一大批豪車?yán)鰜?lái)對(duì)比了一番，從續(xù)航、車身剛度以及安全等方面展現(xiàn)009的過(guò)人產(chǎn)品力。
不過(guò)，極氪009的野心并不只局限于MPV，它還想做最好的六座車，搶一搶SUV的市場(chǎng)份額。
作為極氪品牌的第二款新車，極氪009能大賣嗎？
01 極氪發(fā)新車，先和理想杠上
在上市發(fā)布會(huì)前，李想對(duì)極氪009的質(zhì)疑源自于一張內(nèi)飾官圖。
圖片所展示的是家庭出游場(chǎng)景，媽媽和孩子坐在第二排，父親則處于第三排。李想感覺父親“蹲在了后備箱，三排座椅好像沒了?！?/p>
隨后，李想還從總布置的專業(yè)角度，進(jìn)行了一長(zhǎng)段場(chǎng)景分析。不過(guò)，楊學(xué)良在回應(yīng)中只是簡(jiǎn)單說(shuō)明了幾點(diǎn)，并表示更多疑問會(huì)在11月1日解答。
昨晚的發(fā)布會(huì)，終于揭開了極氪009的空間謎底。
從尺寸來(lái)看，極氪009的車身長(zhǎng)度為5209mm，雖然車長(zhǎng)介于同級(jí)別的埃爾法和騰勢(shì)D9之間，但軸距卻是三款車中最大的，達(dá)到了3205mm，比騰勢(shì)D9和埃爾法分別多了95mm和205mm，這是一個(gè)非?？捎^的數(shù)據(jù)。
能實(shí)現(xiàn)這樣的車身尺寸，是因?yàn)闃O氪009是基于SEA浩瀚平臺(tái)打造，這個(gè)平臺(tái)是吉利專門針對(duì)電動(dòng)車型打造的平臺(tái)架構(gòu)。使用純電平臺(tái)有很多好處，其中就包括更有效的空間利用率。
在燃油MPV中，發(fā)動(dòng)機(jī)等傳統(tǒng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)會(huì)和乘員艙搶奪空間，導(dǎo)致第三排體驗(yàn)不好，但純電的極氪009不受限制，空間得到最大程度釋放。作為對(duì)比，埃爾法二三排前后總長(zhǎng)度為1490mm，極氪009提升了3.4%至1540mm。
說(shuō)完了備受爭(zhēng)議的空間，我們?cè)賮?lái)看看極氪009的外觀。
與MPV常見的“埃爾法臉”不同，極氪009采用了銀色鍍鉻封閉式前臉設(shè)計(jì)，共擁有154顆LED光源，可進(jìn)行智能交互。不過(guò)，有人說(shuō)這個(gè)設(shè)計(jì)像勞斯萊斯的風(fēng)格，也有人調(diào)侃稱其為“刨絲器”。
除了前臉，極氪009的分體式大燈、雙天幕、雙A柱曲面玻璃等外觀設(shè)計(jì)元素，基本都很常見，沒有太多新意。
極氪009的座艙設(shè)計(jì)，則完全符合市場(chǎng)對(duì)MPV的期待——足夠的舒適與豪華。在最關(guān)鍵的二排，極氪009配備的是Sofaro頭等艙航空座椅，它的特點(diǎn)包括NAPPA頭層真皮、按摩功能、腿托電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶功能、更高密度的減震層、隱藏式桌板等。
另外，在宣傳時(shí)，極氪還重點(diǎn)講了009的“空間平移”理念，聲稱將“全屋智能”搬進(jìn)了車?yán)?，代表性配置是安裝在車頂?shù)摹⒅С滞镀恋?5.6英寸大屏。據(jù)極氪介紹，009擁有全球首個(gè)MPV數(shù)字電視生態(tài)，儀表屏、中控屏、中央吸頂屏、雙側(cè)Smartbar智慧屏可實(shí)現(xiàn)5屏聯(lián)動(dòng)。
為了搭配電視生態(tài)，極氪009整車配備了14個(gè)YAMAHA揚(yáng)聲器，主駕和二排座椅還配備了6個(gè)YAMAHA頭枕?yè)P(yáng)聲器?？照{(diào)也不落下，18個(gè)獨(dú)立空調(diào)電機(jī)和10個(gè)智能電動(dòng)出風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)無(wú)感溫控等功能。
電視、空調(diào)和沙發(fā)，極氪009算是把這三大件安排到位了。
除了這些看得見的地方，在看不見的地方極氪009也下了不少功夫。比如在被動(dòng)安全方面，極氪009配備了超大側(cè)氣簾，雙側(cè)電動(dòng)滑移門設(shè)置了緊急車門解鎖系統(tǒng)。
值得一提的是，極氪009還打造了全球量產(chǎn)最大一體化壓鑄后端鋁車身。使用這種車身的好處在于可以減少焊接點(diǎn)，車身剛度、安全性有所提高。不過(guò)，一體化壓鑄的車身在碰撞后也很難維修，原來(lái)或許只是換個(gè)零部件的事，最終可能要整體報(bào)廢。
整體來(lái)說(shuō)，極氪009是一款比較用心的MPV產(chǎn)品，雖然從創(chuàng)新性上來(lái)講，009并無(wú)太多亮點(diǎn)，但它把市面上的熱門元素都平移了進(jìn)來(lái)，比如多屏交互、“全屋智能概念”、足夠舒適的沙發(fā)等，并修復(fù)了MPV的一些BUG。
02 意不在MPV，極氪009野心有多大？
作為極氪品牌的第二款車，極氪009定位于純電中大型MPV，但與常見的7座MPV又有所不同，極氪009全系只提供6座版本。
發(fā)布會(huì)上，極氪CEO安聰慧向那些猶豫是否買大型SUV的顧客喊話并推銷MPV——“與其糾結(jié)兩個(gè)小板凳，為什么不選擇更大的空間。”
這也是極氪009的野心所在，雖然只是臺(tái)MPV，但也想和SUV一較高下。
極氪009面對(duì)的MPV競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)主要就是騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家。這兩款車都是今年上市的新產(chǎn)品，前者價(jià)格區(qū)間為32.98-45.98萬(wàn)元，后者主力版本售價(jià)為36.99-48.99萬(wàn)元（不包括私人定制版）。
對(duì)比來(lái)看，極氪009的價(jià)格更高，入門款已經(jīng)超過(guò)了競(jìng)品的頂配，存在大約1-4萬(wàn)的價(jià)格差距。不過(guò)，對(duì)于這一區(qū)間的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，價(jià)格并不是唯一衡量因素，重要的還是看產(chǎn)品。
作為搭載寧德時(shí)代第3代CTP麒麟電池的首發(fā)量產(chǎn)車型，極氪009搭載了116kWh和140kWh兩種電池包，續(xù)航分別為702km和822km，屬于整個(gè)新能源市場(chǎng)最頂尖水平。作為對(duì)比，嵐圖夢(mèng)想家續(xù)航為475/605km，騰勢(shì)D9為600/620km。
智能座艙上，極氪009使用的是8155智能座艙計(jì)算平臺(tái)，這是目前高端車型都會(huì)上車的一款芯片，而騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家均未搭載。
輔助駕駛部分，極氪009全系標(biāo)配11個(gè)攝像頭、1顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)，騰勢(shì)D9則是1個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，嵐圖夢(mèng)想家使用的是供應(yīng)商方案。至于軟件方面，極氪009是目前唯一可實(shí)現(xiàn)自主領(lǐng)航輔助駕駛的量產(chǎn)MPV。
還有一些差距體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，比如極氪009全系標(biāo)配全自動(dòng)空氣懸架、全車座椅均為NAPPA頭層真皮、百公里加速4.5s、電機(jī)最大功率達(dá)到400kW等，騰勢(shì)D9和夢(mèng)想家在這些方面都稍遜一籌。
這些優(yōu)勢(shì)，給了極氪009賣高價(jià)去競(jìng)爭(zhēng)的底氣。不過(guò)，在面對(duì)SUV市場(chǎng)時(shí)，極氪009的優(yōu)勢(shì)就沒這么明顯了。
中大型/大型SUV市場(chǎng)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的區(qū)間，幾乎每家造車新勢(shì)力都有相關(guān)產(chǎn)品，價(jià)格以及服務(wù)更是卷上了天，而極氪009盯上了理想L9。
左為理想L9，右為極氪009
除了MPV固有的商務(wù)屬性，極氪009給自己貼上了“家庭”的標(biāo)簽，這與理想L9講述的故事有很大重合。大家都知道，理想靠的就是“奶爸車”這個(gè)精準(zhǔn)卡位，但現(xiàn)在極氪009也想進(jìn)來(lái)分杯羹。
極氪009和理想L9有很多相似之處，比如都是六座，都有小桌板、后艙娛樂屏，車內(nèi)可實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)，在傳播上都側(cè)重描繪家庭出行場(chǎng)景等。
此外，極氪009“空中大平層”的概念似乎也是從理想這里化用而來(lái)，李想此前曾用“大三居”“三居”“兩居”來(lái)形容旗下的產(chǎn)品。
這么看來(lái)，極氪009在上市之前被李想“杠”也不算太冤，畢竟極氪009也算是摸著理想L9過(guò)河。而且在發(fā)布會(huì)上，極氪還在“內(nèi)涵”理想，安聰慧表示，極氪009的座椅與那種小桌板安排在前排座椅后邊的座椅相比，就是頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙的區(qū)別。
總體上，從競(jìng)爭(zhēng)力角度來(lái)說(shuō)，極氪009與同級(jí)別的SUV相比，其實(shí)并沒有明顯的差距，續(xù)航、舒適性配置、智能化都達(dá)到了主流水平，目前的關(guān)鍵問題在于消費(fèi)者的固有認(rèn)知。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一直對(duì)MPV不感冒，買車“非轎車即SUV”似乎成了一種潛規(guī)則，MPV市場(chǎng)銷量更是連續(xù)五年下滑。迄今為止，沒有任何一家車企做出過(guò)爆款電動(dòng)MPV。
在挑戰(zhàn)MPV和SUV兩大市場(chǎng)前，能不能讓消費(fèi)者接受電動(dòng)MPV，是極氪009面臨的另一大難題。