正在閱讀:

寧王重回行業(yè)盈利榜首,車企密集布局電池業(yè)務(wù) | 鋰電月度觀察

掃一掃下載界面新聞APP

寧王重回行業(yè)盈利榜首,車企密集布局電池業(yè)務(wù) | 鋰電月度觀察

鋰礦為王資本爭相涌入,儲能需求火爆鋰電池供不應(yīng)求。

圖片來源:界面圖庫

記者 | 莊鍵

10月,鋰電行業(yè)熱點(diǎn)不斷。三季度財報陸續(xù)揭曉,寧德時代(300750.SZ)再度成為行業(yè)內(nèi)盈利能力最強(qiáng)的企業(yè)。

鋰礦企業(yè)同樣表現(xiàn)出極強(qiáng)的盈利能力,吸引著國內(nèi)外資本爭相涌入,跑馬圈地開發(fā)鋰礦。

蔚來、廣汽埃安等新能源車企開始加強(qiáng)動力電池布局,意圖擺脫對電池生產(chǎn)商的依賴。

電池生產(chǎn)商則迎來了儲能市場的爆發(fā),后者有望成為既有動力電池業(yè)務(wù)之外的又一條萬億級賽道。

寧王重回行業(yè)盈利榜首

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈公司三季度財報在10月陸續(xù)出爐,寧德時代再度成為行業(yè)內(nèi)盈利能力最強(qiáng)的企業(yè)。

三季度,寧德時代凈利潤超過94億元。鋰業(yè)雙雄贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)和天齊鋰業(yè)(002466.SZ)緊隨其后,凈利潤分別為75億元和56億元。

今年上半年,天齊鋰業(yè)一度力壓寧德時代,成為行業(yè)內(nèi)盈利能力最強(qiáng)的公司。其上半年凈利潤超過103億元,較寧德時代高出約21億元。兩者的經(jīng)營規(guī)模并不在一個量級,天齊鋰業(yè)上半年營收143億元,僅為寧德時代的八分之一。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

寧德時代

6.7k
  • 鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 中國五礦擬與青海省共同組建中國鹽湖集團(tuán) 寧德時代據(jù)稱正洽購“光伏黑馬”一道新能
  • 鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 寧德時代數(shù)億美元投資飛行汽車公司峰飛航空 松下將2030財年動力電池產(chǎn)量目標(biāo)下調(diào)約30%

廣汽集團(tuán)

5.4k
  • 廣汽埃安菲律賓首家旗艦店開業(yè)
  • 廣汽將在香港推出傳祺E9 PHEV車型

評論

暫無評論哦,快來評價一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號

微博

寧王重回行業(yè)盈利榜首,車企密集布局電池業(yè)務(wù) | 鋰電月度觀察

鋰礦為王資本爭相涌入,儲能需求火爆鋰電池供不應(yīng)求。

圖片來源:界面圖庫

記者 | 莊鍵

10月,鋰電行業(yè)熱點(diǎn)不斷。三季度財報陸續(xù)揭曉,寧德時代(300750.SZ)再度成為行業(yè)內(nèi)盈利能力最強(qiáng)的企業(yè)。

鋰礦企業(yè)同樣表現(xiàn)出極強(qiáng)的盈利能力,吸引著國內(nèi)外資本爭相涌入,跑馬圈地開發(fā)鋰礦。

蔚來、廣汽埃安等新能源車企開始加強(qiáng)動力電池布局,意圖擺脫對電池生產(chǎn)商的依賴。

電池生產(chǎn)商則迎來了儲能市場的爆發(fā),后者有望成為既有動力電池業(yè)務(wù)之外的又一條萬億級賽道。

寧王重回行業(yè)盈利榜首

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈公司三季度財報在10月陸續(xù)出爐,寧德時代再度成為行業(yè)內(nèi)盈利能力最強(qiáng)的企業(yè)。

三季度,寧德時代凈利潤超過94億元。鋰業(yè)雙雄贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)和天齊鋰業(yè)(002466.SZ)緊隨其后,凈利潤分別為75億元和56億元。

今年上半年,天齊鋰業(yè)一度力壓寧德時代,成為行業(yè)內(nèi)盈利能力最強(qiáng)的公司。其上半年凈利潤超過103億元,較寧德時代高出約21億元。兩者的經(jīng)營規(guī)模并不在一個量級,天齊鋰業(yè)上半年營收143億元,僅為寧德時代的八分之一。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。