據(jù)彭博社報(bào)道，大眾集團(tuán)CEO奧博穆將在11月加入由德國(guó)總理奧拉夫·舒爾茨率領(lǐng)的德國(guó)高級(jí)代表團(tuán)訪問(wèn)中國(guó)。
奧博穆于9月1日正式上任大眾集團(tuán)CEO，在他向大眾提出的十項(xiàng)計(jì)劃中，中國(guó)市場(chǎng)緊隨戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃排在第三位，位于北美市場(chǎng)之前。
中國(guó)是大眾最大的單一市場(chǎng)，銷量占比約4成，但近兩年大眾在中國(guó)市場(chǎng)業(yè)績(jī)并不好看。2021年大眾集團(tuán)在中國(guó)交付新車330萬(wàn)輛，同比下滑14%；今年前9個(gè)月銷量235.88萬(wàn)輛，同比下滑7.5%。
電動(dòng)汽車方面同樣如此。2021年，大眾在中國(guó)共交付約7.06萬(wàn)輛ID.家族電動(dòng)車，未完成8至10萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。今年，大眾的目標(biāo)是ID.系列銷量翻倍，前9個(gè)月該系列的銷量為10.46萬(wàn)輛。
大眾集團(tuán)前任CEO迪斯曾批評(píng)德國(guó)政府低估中國(guó)市場(chǎng)的影響，他表示，德國(guó)全境2至3萬(wàn)名大眾汽車研發(fā)人員中，有一半是為中國(guó)客戶工作。他還表示，“大眾必須改變?cè)谥袊?guó)銷售電動(dòng)汽車的方法，以應(yīng)對(duì)其在這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)電動(dòng)汽車銷售欠佳的問(wèn)題。”
按照計(jì)劃，大眾汽車今年將在全球生產(chǎn)80萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，但今年前三季度其全球電動(dòng)汽車銷量為36.6萬(wàn)輛，和目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。
新能源汽車的銷量在中國(guó)市場(chǎng)迅速提升，今年1至9月的增幅達(dá)1.1倍。大眾集團(tuán)(中國(guó))董事長(zhǎng)兼CEO貝瑞德近期表示，中國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛方面的發(fā)展速度超出了他的預(yù)期。
奧博穆的訪問(wèn)，能否扭轉(zhuǎn)大眾在中國(guó)市場(chǎng)的被動(dòng)局面？并借助中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的火爆，推動(dòng)大眾的電氣化？
6月，大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)管理架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，賦予中國(guó)區(qū)更大自主權(quán)，并調(diào)整中國(guó)的技術(shù)開(kāi)發(fā)工作，加快研發(fā)速度以及數(shù)字化進(jìn)程。同時(shí)，大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的布局也在加深，相關(guān)投資已涉及智能化、制造、充電以及電池等多個(gè)領(lǐng)域。
4月，大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD發(fā)布中國(guó)戰(zhàn)略，同時(shí)在中國(guó)成立CARIAD在歐洲外的第一家子公司。CARIAD2018年成立，負(fù)責(zé)智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)。
近期，大眾和國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司地平線達(dá)成合作，擬24億歐元與其成立合資公司并控股。
“這是大眾進(jìn)入中國(guó)40年來(lái)最大的一筆單項(xiàng)投資。”貝瑞德說(shuō)，這次合作將增強(qiáng)大眾的本土研發(fā)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。而在過(guò)去，中國(guó)市場(chǎng)更多承擔(dān)具體車型落地的職責(zé)。
制造方面，大眾在2020年增持江淮大眾25%的股權(quán)，將持股比例提升至75％。大眾承諾將授予該合資公司基于其純電動(dòng)平臺(tái)的4至5個(gè)大眾集團(tuán)品牌產(chǎn)品，并在力爭(zhēng)在2029年實(shí)現(xiàn)35至40萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。
充電設(shè)施方面，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）2019年和星星充電、一汽集團(tuán)以及江淮汽車聯(lián)合成立開(kāi)邁斯。目前，其已覆蓋全國(guó)100座城市，建立約760座超級(jí)充電站，上線超7000個(gè)充電終端。按照計(jì)劃，2025年開(kāi)邁斯將建設(shè)超過(guò)17000個(gè)充電終端，覆蓋國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市。
動(dòng)力電池高昂的成本越來(lái)越成為新能源汽車奔跑的負(fù)擔(dān)，而大眾已經(jīng)有所布局。2020年，國(guó)軒高科宣布引入戰(zhàn)略投資者大眾中國(guó)，交易完成后，大眾中國(guó)成為國(guó)軒高科第一大股東，持股比例26.47%。
去年12月，大眾宣布將在歐洲建立6個(gè)超級(jí)工廠生產(chǎn)電池，其中位于德國(guó)的首座工廠薩爾茨基特電池工廠已于今年7月開(kāi)工。國(guó)軒高科近期在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司是薩爾茨吉特工廠的聯(lián)合開(kāi)發(fā)伙伴，除了設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)電芯外，還支持大眾歐洲的電池制造工藝和工廠的技術(shù)規(guī)劃。
9月，國(guó)軒高科在國(guó)內(nèi)的裝機(jī)量排名第四，占比4.33%。