全球管理咨詢公司麥肯錫近日發(fā)布報(bào)告稱，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化三項(xiàng)技術(shù)將重塑車險(xiǎn)市場商業(yè)模式。
總體來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車使整車企業(yè)能夠獲取更多客戶和車輛數(shù)據(jù)，有利于其切入車險(xiǎn)市場。保險(xiǎn)公司則可以基于車輛實(shí)時(shí)使用情況，結(jié)合自動(dòng)理賠的方式，有望改善損失和費(fèi)用的比率，以及提高承保和理賠的效率。
自動(dòng)駕駛可能對保險(xiǎn)市場最具顛覆性影響，保險(xiǎn)責(zé)任的承擔(dān)主體將發(fā)生轉(zhuǎn)移，由駕駛員向整車企業(yè)或自動(dòng)駕駛軟件供應(yīng)商過渡。報(bào)告表示，L4及以上級別的自動(dòng)駕駛商用卡車五年內(nèi)將上路高速，乘用車方面，到2025年，L2級別自動(dòng)駕駛的乘用車將占大多數(shù)。
網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)送和接收數(shù)據(jù)作為駕駛員或車主服務(wù)的一部分，可用數(shù)據(jù)新增碰撞警告、方向盤位置、安全帶使用、輪胎壓力和攝像頭捕捉等。隨著新車?yán)麧櫬什粩嗫s減，整車企業(yè)通過網(wǎng)聯(lián)化和“車輛即平臺”的創(chuàng)新，將創(chuàng)造新的收入來源。
電動(dòng)化除了給保險(xiǎn)帶來短期變化，如新的承保范圍和理賠處理結(jié)果。同時(shí)，電動(dòng)汽車是自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)化的有利平臺，其直接面向消費(fèi)者的銷售模式更有可能帶給破壞性。
具體來看，報(bào)告認(rèn)為，市場將需要新的個(gè)人保險(xiǎn)產(chǎn)品。以美國市場為例，大約25%（1000億美元）的總保費(fèi)仍然需要個(gè)人保險(xiǎn)，但其在分銷、產(chǎn)品和定價(jià)以及理賠方面卻采用不同的方法。這也是整車企業(yè)可能大有作為的領(lǐng)域。此外，部分責(zé)任將轉(zhuǎn)移到商業(yè)保險(xiǎn)上。隨著L3級別輔助駕駛乘用車的滲透，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將承擔(dān)更多的責(zé)任。
分銷方面，隨著網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)量的增加，包括保險(xiǎn)在內(nèi)的車載服務(wù)和產(chǎn)品也將增加。保險(xiǎn)公司習(xí)慣于通過代理商和經(jīng)紀(jì)人，以及數(shù)字和“自營代理”渠道向家庭銷售和分銷捆綁產(chǎn)品，這需要大量的營銷和傭金投入。隨著消費(fèi)者更多通過線上購車，這也為整車企業(yè)打開了保險(xiǎn)市場。
承保和定價(jià)方式也將發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，“按駕駛方式付費(fèi)”和基于使用情況的保險(xiǎn)（UBI）將作為補(bǔ)充出現(xiàn)。理賠方面，保險(xiǎn)公司將通過網(wǎng)聯(lián)和遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)精簡和自動(dòng)化理賠流程，例如利用攝像頭和傳感器提供的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，減少客戶、保險(xiǎn)公司和維修店等相關(guān)方大量數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)。
這種情況下，保險(xiǎn)公司與整車企業(yè)存在復(fù)雜的競合模式。整車企業(yè)選擇以內(nèi)部產(chǎn)品進(jìn)入保險(xiǎn)市場。他們通常將保險(xiǎn)體驗(yàn)差異化視作競爭優(yōu)勢，可能會選擇將某些非核心活動(dòng)外包給第三方理賠管理人，并將資本風(fēng)險(xiǎn)外包給再保險(xiǎn)公司，但也可能會將大部分保險(xiǎn)業(yè)務(wù)外包。
整車企業(yè)還會選擇與保險(xiǎn)公司建立合作伙伴關(guān)系。保險(xiǎn)公司選擇與整車企業(yè)合作來維持市場份額，車主可以利用二者合作關(guān)系，獲得相對便宜的保險(xiǎn)，整車企業(yè)充當(dāng)代理和數(shù)據(jù)供應(yīng)商，協(xié)助定價(jià)和分配保險(xiǎn)，從保險(xiǎn)公司處賺取傭金和費(fèi)用。
整車企業(yè)參與分銷過程，保險(xiǎn)公司則處理其他所有事情，包括承保、服務(wù)和理賠。從客戶的角度來看，整車企業(yè)實(shí)際上是代理人，而保險(xiǎn)商則是保險(xiǎn)公司本身。
報(bào)告認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)將劃分機(jī)會在整車企業(yè)和保險(xiǎn)公司之間分配的界限，車險(xiǎn)利潤池也將重新調(diào)整。保險(xiǎn)公司識別和實(shí)施與整車企業(yè)適當(dāng)合作模式的能力將是關(guān)鍵。