文|侃見(jiàn)財(cái)經(jīng)

十八九歲，一本《硅谷之火》點(diǎn)燃了雷軍，他希望創(chuàng)辦一家技術(shù)公司，從而影響世界。

站在五十二歲的角度看，一個(gè)在八十年代，大四就敢于創(chuàng)業(yè)的青年，就像一團(tuán)別致的火，人生總不會(huì)特別黯淡。

其實(shí)，捋一下雷軍的人生，沒(méi)有特別的天才，也沒(méi)有驚人的運(yùn)氣，有的只是順勢(shì)而為。比起其他企業(yè)家，雷軍也總有一絲拘束，而拘束大概是理工科的固有思維。

有人曾說(shuō)過(guò)，是雷軍成就了小米，在為發(fā)燒而生的日子里，雷軍把營(yíng)銷(xiāo)做到了極致，在小米成為全球品牌之后，高端之路上，性?xún)r(jià)比總與理念相左。

我認(rèn)為是小米成就了雷軍，在踐行夢(mèng)想的道路上，小米的成功才給了雷軍進(jìn)一步影響世界的能力，天時(shí)地利人和缺一不可。

有時(shí)候，雷軍的偶像包袱太重，太愛(ài)惜羽毛對(duì)于企業(yè)家來(lái)說(shuō)，有時(shí)候并非一件好事。

37歲就實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由

對(duì)于上一代互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者而言，1990年、1992年都是特殊的年份。

雷軍的故事也繞不開(kāi)這兩個(gè)年份。相比于其他互聯(lián)網(wǎng)大佬，雷軍創(chuàng)業(yè)較早，因?yàn)槭艿健豆韫戎稹返挠绊?，雷軍從大四就開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。

盡管當(dāng)時(shí)雷軍和同學(xué)王全國(guó)、李儒雄等人創(chuàng)辦三色公司度日艱難，盡管這家公司從創(chuàng)立到倒閉只用了半年時(shí)間。商業(yè)上的磨練給了雷軍不可替代的經(jīng)驗(yàn)與風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。

1992年，雷軍加入了金山公司，幸得求伯君的賞識(shí)。雷軍從金山北京開(kāi)發(fā)部經(jīng)理做起，一路扶搖直上。先后擔(dān)任了珠海公司副總經(jīng)理、北京金山軟件公司總經(jīng)理等職務(wù)。如果說(shuō)90年代互聯(lián)網(wǎng)浪潮是一場(chǎng)冒險(xiǎn)者的游戲，那么雷軍絕對(duì)是將“踏實(shí)”進(jìn)行到底的典范。

1998年8月，雷軍升任金山總經(jīng)理。

2000年金山股改之后，他順理成章地成為了金山的總裁。

面對(duì)后輩馬云、馬化騰、丁磊等人的逐漸遠(yuǎn)去，他只能面對(duì)著眾人的背影，默默承受被超越的現(xiàn)實(shí)。

2007年，隨著金山的上市，雷軍完成了自己的愿望，從金山辭職。從22歲到38歲，雷軍在金山一呆就是十六年。

在《云頂對(duì)話》這檔欄目中，雷軍透露了自己帶領(lǐng)金山IPO之后，37歲就實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由，在過(guò)了三四年半退休的生活之后，才創(chuàng)辦了小米。因?yàn)檫@場(chǎng)對(duì)話，雷軍還喜提了一個(gè)#37歲就財(cái)務(wù)自由#的熱搜。

從投資到創(chuàng)辦小米

投資熟人是雷軍的人生信條。

在做了三四年的閑云野鶴之后，雷軍心中那一團(tuán)火焰越燒越旺，年輕時(shí)候做一家偉大的企業(yè)，改變世界的夢(mèng)想重新回到了雷軍的人生規(guī)劃之中。

2010年4月，幾個(gè)人喝了一碗小米粥，這家公司就在北京中關(guān)村銀谷大廈一間很小的辦公室悄悄誕生。

小米剛創(chuàng)立時(shí)，外有蘋(píng)果、三星，內(nèi)有中興、華為和聯(lián)想，在死磕供應(yīng)鏈上，小米做到了極致。2011年，小米一代發(fā)布的日子里，北京798發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，給了雷軍無(wú)限的力量。

其后的幾年里，在為發(fā)燒而生的日子里，小米見(jiàn)證了山寨機(jī)的消失，也見(jiàn)證了中國(guó)制造業(yè)的崛起。

在和董明珠打賭時(shí)，可能雷軍也曾有過(guò)膽怯。但到了2018年時(shí)，雷軍的一切顧慮就成了塵煙，這一年小米營(yíng)收達(dá)到1749億元人民幣，首次進(jìn)入《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)，并成為歷史上最年輕的500強(qiáng)企業(yè)。也是這一年小米在香港主板掛牌上市。

但是讓雷軍沒(méi)想到的是，拉胯的股價(jià)給了他一記重錘，篤定投資人都賺一倍的愿望，首日破發(fā)的股價(jià)直接讓雷軍顏面掃地。

為了完成給投資人的“承諾”，小米集團(tuán)從2019年開(kāi)始就展開(kāi)了回購(gòu)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2019年1月以來(lái)，小米公司回購(gòu)已超過(guò)百次。盡管這樣小米集團(tuán)仍是創(chuàng)出了階段性的低點(diǎn)。

小米究竟是一家什么公司？

實(shí)際上，面對(duì)回購(gòu)小米的股價(jià)已經(jīng)完全脫敏。

根據(jù)小米的公告顯示，9月5日，小米回購(gòu)450萬(wàn)股，耗資約4890萬(wàn)港元；9月6日，小米回購(gòu)450萬(wàn)股，耗資約4932.2萬(wàn)港元；9月7日，小米回購(gòu)230萬(wàn)股，回購(gòu)價(jià)格為10.78-10.84港元，共耗資約2486.5萬(wàn)港元……

在一輪又一輪的回購(gòu)當(dāng)中，小米不僅破發(fā)，而且創(chuàng)下了階段性的低點(diǎn)。面對(duì)跌跌不休的股價(jià)，小米不停地“抗?fàn)帯保欠路鹩质譄o(wú)策。

而股價(jià)跌跌不休的本源則是，小米究竟是一家什么公司？

在上市時(shí)，小米徘徊在制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)之間。在造車(chē)之后，小米依舊徘徊在制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)之間。

那些連年虧損的造車(chē)新勢(shì)力在市值方面很輕松地就能壓小米一頭，所以市場(chǎng)壓根都沒(méi)按照新能源企業(yè)給小米估值。

近期，雷軍卸任了多家小米公司的法人、董事以及CEO，有關(guān)分析指出，雷軍可能真的要專(zhuān)注的造車(chē)。此前，雷軍也曾發(fā)文稱(chēng)：“特斯拉比小米提前十多年進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，有些人認(rèn)為小米已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的時(shí)間窗口。對(duì)此，我不同意，比賽才剛剛開(kāi)始，我認(rèn)為小米還有很多機(jī)會(huì)?！?/p>

在談到小米進(jìn)入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域時(shí)，雷軍認(rèn)為，當(dāng)下風(fēng)口就在智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，因?yàn)樗蔀榱似?chē)工業(yè)和消費(fèi)電子的融合，如果你不干，你就落伍了，所以小米造車(chē)是一個(gè)被逼出來(lái)的決定。

所以，當(dāng)下從估值的角度而言，小米仍然只是被定義為制造業(yè)企業(yè)，也許等小米汽車(chē)真正落地量產(chǎn)的那一刻，小米才能被重新估值，這是市場(chǎng)的選擇，也是雷軍不得不到達(dá)的地方。