正在閱讀:

欣旺達(dá)EVB宣布完成80億元A輪融資,領(lǐng)先行業(yè)的增速能否推動(dòng)其顛覆“寧王”霸權(quán)?

掃一掃下載界面新聞APP

欣旺達(dá)EVB宣布完成80億元A輪融資,領(lǐng)先行業(yè)的增速能否推動(dòng)其顛覆“寧王”霸權(quán)?

欣旺達(dá)領(lǐng)先行業(yè)的增速,已經(jīng)撕開(kāi)了動(dòng)力電池行業(yè)的原有格局。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

動(dòng)力電池新貴欣旺達(dá)正在加速?zèng)_刺。8月25日,欣旺達(dá)電子股份有限公司子公司欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司(下文簡(jiǎn)稱“欣旺達(dá)EVB”),宣布完成80億元A輪融資。

國(guó)家綠色發(fā)展基金、源碼資本、博華資本、深創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)聯(lián)合領(lǐng)投本輪融資。據(jù)報(bào)道,本輪融資將主要用于產(chǎn)能建設(shè)、技術(shù)開(kāi)發(fā)以及產(chǎn)品迭代,欣旺達(dá)EVB投后估值約300億元。

欣旺達(dá)EVB成立于2014年,提供從電芯、模組、BMS到PACK的動(dòng)力電池系統(tǒng)整體解決方案。

這已是欣旺達(dá)EVB年內(nèi)的第二次融資。今年2月,19家企業(yè)共投資24.3億元,對(duì)欣旺達(dá)EVB進(jìn)行增資,投資名單既包括“蔚小理”等新勢(shì)力,也有上汽、廣汽、東風(fēng)等傳統(tǒng)制造商。

不到一年,欣旺達(dá)是如何從一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的電池公司,一躍成為各類汽車公司眼中的香餑餑?領(lǐng)先行業(yè)的增速,或許是欣旺達(dá)這段時(shí)間以來(lái)最鮮明的標(biāo)簽。

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,2021年欣旺達(dá)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額還只有1.3%,排名第十。但今年8月,在市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的上半年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中,欣旺達(dá)份額已達(dá)1.5%,排名第九,裝機(jī)量同比增長(zhǎng)超6倍,是所有進(jìn)入榜單前十的公司中增長(zhǎng)最快的。

日前,欣旺達(dá)公布了2022年半年報(bào)。2022年上半年其動(dòng)力電池出貨量合計(jì)3.95Gwh,實(shí)現(xiàn)收入42.00億元,較去年同比增長(zhǎng)631.92%。在欣旺達(dá)各類業(yè)務(wù)中,動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)不僅最快且遙遙領(lǐng)先其他業(yè)務(wù),儲(chǔ)能類電池增速第二,同比增長(zhǎng)僅為70.39%。

其實(shí),在此之前欣旺達(dá)就已經(jīng)開(kāi)始了狂奔,其2021年年報(bào)顯示,動(dòng)力電池收入為29.33億元,同比增長(zhǎng)584.67%。

年初為小鵬G9供應(yīng)電池的傳聞讓欣旺達(dá)迅速走紅。在合作名單上,欣旺達(dá)如今已經(jīng)打通了多家頭部制造商。其在半年報(bào)中表示,已相繼獲得東風(fēng)柳汽、東風(fēng)、吉利、上汽、上汽大通、上汽通用五菱、廣汽等多家車企車型項(xiàng)目的定點(diǎn)函,并與雷諾、日產(chǎn)、易捷特等國(guó)內(nèi)外眾多知名汽車廠商建立了合作關(guān)系,并在多個(gè)市場(chǎng)主流車型上與客戶建立同步聯(lián)合開(kāi)發(fā)機(jī)制。

份額、營(yíng)收快速增長(zhǎng),讓欣旺達(dá)萌生分拆旗下電池公司單獨(dú)上市的計(jì)劃。據(jù)36氪此前報(bào)道,欣旺達(dá)EVB已于2021年末啟動(dòng)分拆上市計(jì)劃,將作為獨(dú)立公司主體上市,預(yù)計(jì)在2023至2024年提交IPO。對(duì)此,欣旺達(dá)當(dāng)時(shí)并沒(méi)有給出明確回應(yīng)。

在此之前,欣旺達(dá)6月宣布,擬發(fā)行全球存托憑證(GDR),申請(qǐng)?jiān)谌鹗孔C券交易所或倫敦證券交易所掛牌上市。

2022年,在新能源汽車賽道新公司、新車型仍在不斷涌現(xiàn),行業(yè)仍處于上升期。增資、擴(kuò)產(chǎn)是這個(gè)周期的主旋律。而欣旺達(dá)領(lǐng)先行業(yè)的增速,已經(jīng)讓其撕開(kāi)了動(dòng)力行業(yè)的原有格局。

按照計(jì)劃,2025年欣旺達(dá)落地產(chǎn)能將達(dá)138GWh,全球規(guī)劃總產(chǎn)能500GWh——這個(gè)數(shù)據(jù)已接近寧德時(shí)代2025年600GWh的產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)。

資金、產(chǎn)能都在加速到位,至于能否顛覆“寧王”霸權(quán),欣旺達(dá)還需要時(shí)間證明。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

欣旺達(dá)

3.3k
  • 回應(yīng)南京工廠逼迫老員工離職傳聞,欣旺達(dá):確保員工合法權(quán)益得到充分保障
  • 22股獲券商買入評(píng)級(jí),藍(lán)曉科技目標(biāo)漲幅達(dá)58.95%

評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論哦,快來(lái)評(píng)價(jià)一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號(hào)

微博

欣旺達(dá)EVB宣布完成80億元A輪融資,領(lǐng)先行業(yè)的增速能否推動(dòng)其顛覆“寧王”霸權(quán)?

欣旺達(dá)領(lǐng)先行業(yè)的增速,已經(jīng)撕開(kāi)了動(dòng)力電池行業(yè)的原有格局。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

動(dòng)力電池新貴欣旺達(dá)正在加速?zèng)_刺。8月25日,欣旺達(dá)電子股份有限公司子公司欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司(下文簡(jiǎn)稱“欣旺達(dá)EVB”),宣布完成80億元A輪融資。

國(guó)家綠色發(fā)展基金、源碼資本、博華資本、深創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)聯(lián)合領(lǐng)投本輪融資。據(jù)報(bào)道,本輪融資將主要用于產(chǎn)能建設(shè)、技術(shù)開(kāi)發(fā)以及產(chǎn)品迭代,欣旺達(dá)EVB投后估值約300億元。

欣旺達(dá)EVB成立于2014年,提供從電芯、模組、BMS到PACK的動(dòng)力電池系統(tǒng)整體解決方案。

這已是欣旺達(dá)EVB年內(nèi)的第二次融資。今年2月,19家企業(yè)共投資24.3億元,對(duì)欣旺達(dá)EVB進(jìn)行增資,投資名單既包括“蔚小理”等新勢(shì)力,也有上汽、廣汽、東風(fēng)等傳統(tǒng)制造商。

不到一年,欣旺達(dá)是如何從一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的電池公司,一躍成為各類汽車公司眼中的香餑餑?領(lǐng)先行業(yè)的增速,或許是欣旺達(dá)這段時(shí)間以來(lái)最鮮明的標(biāo)簽。

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,2021年欣旺達(dá)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額還只有1.3%,排名第十。但今年8月,在市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的上半年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中,欣旺達(dá)份額已達(dá)1.5%,排名第九,裝機(jī)量同比增長(zhǎng)超6倍,是所有進(jìn)入榜單前十的公司中增長(zhǎng)最快的。

日前,欣旺達(dá)公布了2022年半年報(bào)。2022年上半年其動(dòng)力電池出貨量合計(jì)3.95Gwh,實(shí)現(xiàn)收入42.00億元,較去年同比增長(zhǎng)631.92%。在欣旺達(dá)各類業(yè)務(wù)中,動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)不僅最快且遙遙領(lǐng)先其他業(yè)務(wù),儲(chǔ)能類電池增速第二,同比增長(zhǎng)僅為70.39%。

其實(shí),在此之前欣旺達(dá)就已經(jīng)開(kāi)始了狂奔,其2021年年報(bào)顯示,動(dòng)力電池收入為29.33億元,同比增長(zhǎng)584.67%。

年初為小鵬G9供應(yīng)電池的傳聞讓欣旺達(dá)迅速走紅。在合作名單上,欣旺達(dá)如今已經(jīng)打通了多家頭部制造商。其在半年報(bào)中表示,已相繼獲得東風(fēng)柳汽、東風(fēng)、吉利、上汽、上汽大通、上汽通用五菱、廣汽等多家車企車型項(xiàng)目的定點(diǎn)函,并與雷諾、日產(chǎn)、易捷特等國(guó)內(nèi)外眾多知名汽車廠商建立了合作關(guān)系,并在多個(gè)市場(chǎng)主流車型上與客戶建立同步聯(lián)合開(kāi)發(fā)機(jī)制。

份額、營(yíng)收快速增長(zhǎng),讓欣旺達(dá)萌生分拆旗下電池公司單獨(dú)上市的計(jì)劃。據(jù)36氪此前報(bào)道,欣旺達(dá)EVB已于2021年末啟動(dòng)分拆上市計(jì)劃,將作為獨(dú)立公司主體上市,預(yù)計(jì)在2023至2024年提交IPO。對(duì)此,欣旺達(dá)當(dāng)時(shí)并沒(méi)有給出明確回應(yīng)。

在此之前,欣旺達(dá)6月宣布,擬發(fā)行全球存托憑證(GDR),申請(qǐng)?jiān)谌鹗孔C券交易所或倫敦證券交易所掛牌上市。

2022年,在新能源汽車賽道新公司、新車型仍在不斷涌現(xiàn),行業(yè)仍處于上升期。增資、擴(kuò)產(chǎn)是這個(gè)周期的主旋律。而欣旺達(dá)領(lǐng)先行業(yè)的增速,已經(jīng)讓其撕開(kāi)了動(dòng)力行業(yè)的原有格局。

按照計(jì)劃,2025年欣旺達(dá)落地產(chǎn)能將達(dá)138GWh,全球規(guī)劃總產(chǎn)能500GWh——這個(gè)數(shù)據(jù)已接近寧德時(shí)代2025年600GWh的產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)。

資金、產(chǎn)能都在加速到位,至于能否顛覆“寧王”霸權(quán),欣旺達(dá)還需要時(shí)間證明。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。