記者 | 周姝祺

小鵬汽車將銷量和毛利率增長的雙重壓力壓在了即將上市的小鵬G9上。

根據(jù)小鵬二季度財報顯示，二季度營收74.36億元，同比增長97.7%，環(huán)比微跌0.2%；凈虧損為27.09億元，同比擴大126.1%，環(huán)比擴大58.8%。二季度毛利率也有所下滑，為10.9%。相比之下，2021年同期為11.9%，2022年第一季度是12.2%。

受二季度財報影響，小鵬汽車港股跳空低開，一度跌至71.8港元，股價創(chuàng)上市以來新低。截至8月25日港股收盤，小鵬汽車報收每股75.9港元。

在財報業(yè)績會上，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬對接下來銷量增長和毛利率提升頗具信心。按照規(guī)劃，小鵬明年將在15至50萬元的價格區(qū)間推出兩款產(chǎn)品。加上即將上市的小鵬G9，三款產(chǎn)品將對小鵬的汽車毛利率、單車平均售價以及收入帶來顯著提高。

G9的預(yù)定銷量或許是何小鵬信心的來源之一。據(jù)官方披露數(shù)據(jù)，G9開放預(yù)訂24小時后，訂單量突破2.2萬輛，超過G3和P5同時間范圍內(nèi)預(yù)售成績。

這款被何小鵬譽為操控高級感媲美保時捷卡宴，NVH靜謐感能與奔馳GLS相比的新車型，承載了小鵬向高端化發(fā)展的野心。何小鵬也在財報業(yè)績會上放話，G9是“50萬元以內(nèi)最好的SUV”，并且成為中大型SUV市場最熱銷的車型之一。

早在今年6月，何小鵬在社交平臺透露了G9的相關(guān)信息。據(jù)稱，G9將是一款大五座SUV，車長接近4.9米，軸距近3米，零百秒加速達到3秒級別，續(xù)航能力在700公里以上。

界面新聞獲悉，G9是國內(nèi)首個搭載了800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車，配合小鵬自建的超充樁，最快充電5分鐘，續(xù)航達200公里。何小鵬表示，G9率先實現(xiàn)了車內(nèi)800V高壓平臺和車外480kW超快充的“高壓閉環(huán)”。并且，接下來推出的新產(chǎn)品都將支持超快充體系。

同時，G9也是小鵬第一次將智能化、電動化和整車技術(shù)平臺統(tǒng)一成平臺化的一款產(chǎn)品。隨著G9的交付，小鵬將逐步統(tǒng)一平臺化，實現(xiàn)大幅降低成本、提高整車質(zhì)量和效率的目的。

“我非常有信心通過我們推進的整車系統(tǒng)平臺化以及一體化壓鑄技術(shù)等多項制造工藝的提高，預(yù)計G9和明年新車型的毛利率會在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上顯著提高?！焙涡※i在財報業(yè)績會上說道。

需要注意的是，G9將在10月份開啟交付，這也意味著小鵬第三季度仍將背負較大增長壓力。財報顯示，小鵬方面預(yù)期，第三季度汽車交付量為2.9萬至3.1萬輛，環(huán)比跌幅為10%至16%；總營收68至72億元，環(huán)比跌幅為3%至9%。

招銀國際認為，小鵬汽車第三季度指引低于市場預(yù)期。研報指出，小鵬試圖再次提升其品牌形象，未來或?qū)⒖s減G3和P5的規(guī)模，并通過兩款新的更高端的車型提升其品牌。此前小鵬曾依靠P7在市場上取得了成功，G9則是下一步的關(guān)鍵，不過這可能比以往更難。

招銀國際維持了對小鵬的買入評級，但目標價從60美元下調(diào)至40美元。另外，平安證券下調(diào)了對小鵬汽車的營收和利潤預(yù)期，將2022至2024年營業(yè)收入預(yù)測調(diào)整為338億元、683億元和994億元；凈利潤預(yù)測分別為-79億元、-44億元以及-9億元。