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最高達(dá)每小時(shí)10元!共享充電寶為什么越來(lái)越貴?

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最高達(dá)每小時(shí)10元!共享充電寶為什么越來(lái)越貴?

行業(yè)的困局不只是主營(yíng)業(yè)務(wù)的壓力,還需要解決模式單一的問(wèn)題。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

記者 | 佘曉晨

似乎每隔一段時(shí)間,共享充電寶就會(huì)因?yàn)闈q價(jià)而被用戶“吐槽”。

2021年3月,界面新聞曾報(bào)道,共享充電寶行業(yè)迎來(lái)一波漲價(jià)潮。近期,眾多用戶反映,幾家頭部共享充電寶公司紛紛漲價(jià),從最初的1元/小時(shí)漲到2-3元/小時(shí),在一些一二線城市甚至高達(dá)3-6元/小時(shí),且在不同場(chǎng)景實(shí)行“差異化定價(jià)”,某些地點(diǎn)甚至達(dá)8-10元每小時(shí)。

漲價(jià)最直接的原因或許是彌補(bǔ)“錯(cuò)失”的營(yíng)收?!耙咔閷?duì)線下生意造成沖擊,對(duì)行業(yè)影響很大。”一位共享充電寶行業(yè)人士指出。

以“共享充電寶第一股”怪獸充電為例,一季度該公司營(yíng)收為7.371億元,同比減少13%,環(huán)比下降12%,虧損0.96億元,去年同期則為盈利0.15億元。

怪獸充電CEO蔡光淵表示,今年第一季度,疫情在上海、北京、深圳、天津、杭州、長(zhǎng)春等城市的爆發(fā),給怪獸充電在當(dāng)?shù)丶捌渲苓叧鞘械臉I(yè)務(wù)都帶來(lái)了較大的負(fù)面影響。疫情導(dǎo)致線下人流量驟減,怪獸充電的點(diǎn)位訪問(wèn)頻次也隨之下降。

除疫情之外,共享充電寶越來(lái)越貴也反映了行業(yè)的集體焦慮。

最明顯的壓力是成本的增加。據(jù)小電科技招股書(shū)顯示,其開(kāi)支包括分銷及營(yíng)銷開(kāi)支、一般及行政開(kāi)支、研發(fā)開(kāi)支等。其中,分銷和營(yíng)銷開(kāi)支又涵蓋分成費(fèi)用、進(jìn)場(chǎng)費(fèi)等,2020年,這兩部分的開(kāi)支就占據(jù)整體營(yíng)收的53%。

值得注意的是,以進(jìn)場(chǎng)費(fèi)方式吸引新點(diǎn)位或挽留現(xiàn)有點(diǎn)位付出的開(kāi)支,同比增速最大。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)之下,此類開(kāi)支只增不減。怪獸充電最新財(cái)報(bào)顯示,第一季度其銷售與營(yíng)銷費(fèi)用同比略有降低,但遠(yuǎn)高于其他費(fèi)用,達(dá)到6.6億元。

與此同時(shí),怪獸充電、小電科技的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)均表明,行業(yè)頭部公司在研發(fā)上的開(kāi)支不多,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于銷售與營(yíng)銷費(fèi)用,在營(yíng)收中的占比均不足10%。這意味著,這些公司核心的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)依然是用“讓利”的方式爭(zhēng)奪商家線下資源。 

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析師丁道師向界面新聞表示,共享充電寶漲價(jià)已經(jīng)愈演愈烈,有些地方動(dòng)輒出現(xiàn)十塊錢以上的使用價(jià)格,超出合理界限,部分是由于商家和共享充電寶品牌之間的關(guān)系所致。 

“共享充電寶上漲的價(jià)格,有一部分是被酒吧、KTV等熱門商鋪分走的,這部分商家的議價(jià)能力很強(qiáng),進(jìn)場(chǎng)費(fèi)相應(yīng)更高??梢哉f(shuō),商家和共享充電寶公司一起把價(jià)格推到了畸形的局面,相關(guān)管理部門也應(yīng)該制定新的政策,讓市場(chǎng)回歸正軌。”丁道師表示。

實(shí)際上,2021年6月,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局價(jià)監(jiān)競(jìng)爭(zhēng)局與反壟斷局、互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管部門在“共享消費(fèi)”領(lǐng)域召開(kāi)了行政指導(dǎo)會(huì)議,要求企業(yè)提高遵紀(jì)守法意識(shí),規(guī)范價(jià)格行為和競(jìng)爭(zhēng)行為。

上述分析師指出的“關(guān)系”持續(xù)影響著行業(yè)的發(fā)展。當(dāng)下,怪獸充電、小電、竹芒科技(“街電”和“搜電”合并后的母公司)以及美團(tuán)充電寶都開(kāi)始用直營(yíng)轉(zhuǎn)代理的方式降低成本、減少資產(chǎn)過(guò)重的風(fēng)險(xiǎn)。

曾經(jīng)直營(yíng)比例達(dá)到90%的小電科技目前已推行“合伙人公司”機(jī)制——在全國(guó)范圍內(nèi),只保留二三十個(gè)一二線城市開(kāi)展直營(yíng)業(yè)務(wù),同時(shí)強(qiáng)化對(duì)代理業(yè)務(wù)模式的宣傳。怪獸充電則宣布啟用全新的“直助代”模式,由當(dāng)?shù)刂睜I(yíng)團(tuán)隊(duì)招募并發(fā)展代理商。

直營(yíng)模式下,企業(yè)在選址、維護(hù)以及渠道費(fèi)用上均需付出較多成本。但在代理模式下,公司則收取設(shè)備銷售費(fèi)用和平臺(tái)服務(wù)費(fèi),代理商自負(fù)盈虧,平臺(tái)只需要進(jìn)行后臺(tái)的維護(hù)和代理商管理。當(dāng)然,這也造成了某些地點(diǎn)定價(jià)超出合理范圍,因?yàn)榇砩逃卸▋r(jià)權(quán)。并且,代理模式下質(zhì)量、定價(jià)等問(wèn)題頻出,對(duì)于品牌的影響仍需考量。

關(guān)鍵在于,行業(yè)的困局不只是主營(yíng)業(yè)務(wù)的壓力,還需要解決模式單一的問(wèn)題。早在上市之時(shí),怪獸充電就因此為外界詬病。為了找到第二增長(zhǎng)曲線,公司推出白酒品牌,但第一季度財(cái)報(bào)顯示,除充電寶之外的其他業(yè)務(wù)收入占比不足1%。

竹芒科技也在今年宣布拓展業(yè)務(wù),將觸角伸向城市生活全場(chǎng)景基礎(chǔ)智能終端產(chǎn)品,發(fā)布充電、零售、儲(chǔ)物、娛樂(lè)、出行的新品。 

據(jù)沙利文和頭豹研究院聯(lián)合發(fā)布的行業(yè)報(bào)告,2021上半年共享充電寶行業(yè)商戶點(diǎn)位前三排名為竹芒科技、怪獸充電和小電科技。但在上市之時(shí)被認(rèn)為最能賺錢的怪獸充電,自2021年三季度以來(lái)便處于虧損狀態(tài);小電科技在2019年有過(guò)盈利,但在2020年繼續(xù)虧損,且于2022年上半年被曝裁員。

頭部公司尚且如此,漲價(jià)、探索新業(yè)務(wù)等舉措能否幫助行業(yè)走出虧損降低風(fēng)險(xiǎn)?這仍然是個(gè)未知數(shù)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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最高達(dá)每小時(shí)10元!共享充電寶為什么越來(lái)越貴?

行業(yè)的困局不只是主營(yíng)業(yè)務(wù)的壓力,還需要解決模式單一的問(wèn)題。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

記者 | 佘曉晨

似乎每隔一段時(shí)間,共享充電寶就會(huì)因?yàn)闈q價(jià)而被用戶“吐槽”。

2021年3月,界面新聞曾報(bào)道,共享充電寶行業(yè)迎來(lái)一波漲價(jià)潮。近期,眾多用戶反映,幾家頭部共享充電寶公司紛紛漲價(jià),從最初的1元/小時(shí)漲到2-3元/小時(shí),在一些一二線城市甚至高達(dá)3-6元/小時(shí),且在不同場(chǎng)景實(shí)行“差異化定價(jià)”,某些地點(diǎn)甚至達(dá)8-10元每小時(shí)。

漲價(jià)最直接的原因或許是彌補(bǔ)“錯(cuò)失”的營(yíng)收?!耙咔閷?duì)線下生意造成沖擊,對(duì)行業(yè)影響很大?!币晃还蚕沓潆妼毿袠I(yè)人士指出。

以“共享充電寶第一股”怪獸充電為例,一季度該公司營(yíng)收為7.371億元,同比減少13%,環(huán)比下降12%,虧損0.96億元,去年同期則為盈利0.15億元。

怪獸充電CEO蔡光淵表示,今年第一季度,疫情在上海、北京、深圳、天津、杭州、長(zhǎng)春等城市的爆發(fā),給怪獸充電在當(dāng)?shù)丶捌渲苓叧鞘械臉I(yè)務(wù)都帶來(lái)了較大的負(fù)面影響。疫情導(dǎo)致線下人流量驟減,怪獸充電的點(diǎn)位訪問(wèn)頻次也隨之下降。

除疫情之外,共享充電寶越來(lái)越貴也反映了行業(yè)的集體焦慮。

最明顯的壓力是成本的增加。據(jù)小電科技招股書(shū)顯示,其開(kāi)支包括分銷及營(yíng)銷開(kāi)支、一般及行政開(kāi)支、研發(fā)開(kāi)支等。其中,分銷和營(yíng)銷開(kāi)支又涵蓋分成費(fèi)用、進(jìn)場(chǎng)費(fèi)等,2020年,這兩部分的開(kāi)支就占據(jù)整體營(yíng)收的53%。

值得注意的是,以進(jìn)場(chǎng)費(fèi)方式吸引新點(diǎn)位或挽留現(xiàn)有點(diǎn)位付出的開(kāi)支,同比增速最大。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)之下,此類開(kāi)支只增不減。怪獸充電最新財(cái)報(bào)顯示,第一季度其銷售與營(yíng)銷費(fèi)用同比略有降低,但遠(yuǎn)高于其他費(fèi)用,達(dá)到6.6億元。

與此同時(shí),怪獸充電、小電科技的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)均表明,行業(yè)頭部公司在研發(fā)上的開(kāi)支不多,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于銷售與營(yíng)銷費(fèi)用,在營(yíng)收中的占比均不足10%。這意味著,這些公司核心的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)依然是用“讓利”的方式爭(zhēng)奪商家線下資源。 

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析師丁道師向界面新聞表示,共享充電寶漲價(jià)已經(jīng)愈演愈烈,有些地方動(dòng)輒出現(xiàn)十塊錢以上的使用價(jià)格,超出合理界限,部分是由于商家和共享充電寶品牌之間的關(guān)系所致。 

“共享充電寶上漲的價(jià)格,有一部分是被酒吧、KTV等熱門商鋪分走的,這部分商家的議價(jià)能力很強(qiáng),進(jìn)場(chǎng)費(fèi)相應(yīng)更高??梢哉f(shuō),商家和共享充電寶公司一起把價(jià)格推到了畸形的局面,相關(guān)管理部門也應(yīng)該制定新的政策,讓市場(chǎng)回歸正軌?!倍〉缼煴硎尽?/span>

實(shí)際上,2021年6月,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局價(jià)監(jiān)競(jìng)爭(zhēng)局與反壟斷局、互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管部門在“共享消費(fèi)”領(lǐng)域召開(kāi)了行政指導(dǎo)會(huì)議,要求企業(yè)提高遵紀(jì)守法意識(shí),規(guī)范價(jià)格行為和競(jìng)爭(zhēng)行為。

上述分析師指出的“關(guān)系”持續(xù)影響著行業(yè)的發(fā)展。當(dāng)下,怪獸充電、小電、竹芒科技(“街電”和“搜電”合并后的母公司)以及美團(tuán)充電寶都開(kāi)始用直營(yíng)轉(zhuǎn)代理的方式降低成本、減少資產(chǎn)過(guò)重的風(fēng)險(xiǎn)。

曾經(jīng)直營(yíng)比例達(dá)到90%的小電科技目前已推行“合伙人公司”機(jī)制——在全國(guó)范圍內(nèi),只保留二三十個(gè)一二線城市開(kāi)展直營(yíng)業(yè)務(wù),同時(shí)強(qiáng)化對(duì)代理業(yè)務(wù)模式的宣傳。怪獸充電則宣布啟用全新的“直助代”模式,由當(dāng)?shù)刂睜I(yíng)團(tuán)隊(duì)招募并發(fā)展代理商。

直營(yíng)模式下,企業(yè)在選址、維護(hù)以及渠道費(fèi)用上均需付出較多成本。但在代理模式下,公司則收取設(shè)備銷售費(fèi)用和平臺(tái)服務(wù)費(fèi),代理商自負(fù)盈虧,平臺(tái)只需要進(jìn)行后臺(tái)的維護(hù)和代理商管理。當(dāng)然,這也造成了某些地點(diǎn)定價(jià)超出合理范圍,因?yàn)榇砩逃卸▋r(jià)權(quán)。并且,代理模式下質(zhì)量、定價(jià)等問(wèn)題頻出,對(duì)于品牌的影響仍需考量。

關(guān)鍵在于,行業(yè)的困局不只是主營(yíng)業(yè)務(wù)的壓力,還需要解決模式單一的問(wèn)題。早在上市之時(shí),怪獸充電就因此為外界詬病。為了找到第二增長(zhǎng)曲線,公司推出白酒品牌,但第一季度財(cái)報(bào)顯示,除充電寶之外的其他業(yè)務(wù)收入占比不足1%。

竹芒科技也在今年宣布拓展業(yè)務(wù),將觸角伸向城市生活全場(chǎng)景基礎(chǔ)智能終端產(chǎn)品,發(fā)布充電、零售、儲(chǔ)物、娛樂(lè)、出行的新品。 

據(jù)沙利文和頭豹研究院聯(lián)合發(fā)布的行業(yè)報(bào)告,2021上半年共享充電寶行業(yè)商戶點(diǎn)位前三排名為竹芒科技、怪獸充電和小電科技。但在上市之時(shí)被認(rèn)為最能賺錢的怪獸充電,自2021年三季度以來(lái)便處于虧損狀態(tài);小電科技在2019年有過(guò)盈利,但在2020年繼續(xù)虧損,且于2022年上半年被曝裁員。

頭部公司尚且如此,漲價(jià)、探索新業(yè)務(wù)等舉措能否幫助行業(yè)走出虧損降低風(fēng)險(xiǎn)?這仍然是個(gè)未知數(shù)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。