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海外召回事件持續(xù)發(fā)酵,廣汽豐田bZ4X延期上市,豐田的首款純電車怎么了?

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海外召回事件持續(xù)發(fā)酵,廣汽豐田bZ4X延期上市,豐田的首款純電車怎么了?

廣汽豐田4S店客服表示:“除去宣傳的那些資料,bZ4X現(xiàn)在既沒(méi)有現(xiàn)車,也不提供試駕,同樣也無(wú)法保證什么時(shí)候能來(lái)(上市)”。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

近日,豐田汽車在全世界范圍內(nèi)召回其首款基于豐田純電動(dòng)平臺(tái)的SUV車型bZ4X。

豐田在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)布官方聲明稱:

“對(duì)于車輛被召回的車主,我們提供換乘車型,并繼續(xù)保管您的召回車輛,免費(fèi);”

“對(duì)于選擇駕駛換乘車輛的車主,我們將負(fù)責(zé)對(duì)您的燃油開支進(jìn)行報(bào)銷;”

“只要您是購(gòu)買整車的車主,無(wú)論方式是按揭亦或是全款,我們都會(huì)補(bǔ)償5000美元;”

“免費(fèi)使用充電樁的有效期將延長(zhǎng)至2024年12月31日;”

“保修期會(huì)按照召回的進(jìn)行時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行相應(yīng)擴(kuò)充;”

或者,如果您不愿意按上述方式進(jìn)行,豐田將回購(gòu)您的車輛,具體取決于所在地和具體情況不同,回購(gòu)條款也可能出現(xiàn)變更。

值得注意的是,上述的聲明只是對(duì)已經(jīng)召回的車主們(美國(guó)市場(chǎng))的額外補(bǔ)償。

實(shí)際上,相較于繼續(xù)駕駛bZ4X車型可能導(dǎo)致的潛在風(fēng)險(xiǎn),這樣的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)并不算夸張。

豐田在此前的召回聲明和隨后的補(bǔ)償聲明中寫道:車輛在急轉(zhuǎn)彎和緊急剎車情況下,輪轂螺栓可能會(huì)松動(dòng),如果繼續(xù)以這種狀態(tài)行駛,會(huì)產(chǎn)生異常噪音,最壞的結(jié)果是,輪胎可能會(huì)脫落。因此,您現(xiàn)在最好不要繼續(xù)開這臺(tái)車了。

在中國(guó)市場(chǎng),豐田早在今年四月就開啟了對(duì)bZ4X的預(yù)售,廣汽豐田品牌日上放送的宣傳片和無(wú)數(shù)的試駕宣傳也都證明了豐田有多重視它的首款純電動(dòng)車。

然而,全球車型存在的安全隱患,結(jié)合初次試水電動(dòng)車市場(chǎng)可能存在的經(jīng)驗(yàn)不足,并不會(huì)因市場(chǎng)不同而有所區(qū)別。

bZ4X原定于6月17日正式上市,而在價(jià)格正式公布的兩小時(shí)前,發(fā)布會(huì)宣布暫緩,豐田官方對(duì)此表示:“供應(yīng)鏈不確定,為確保用戶利益,推遲價(jià)格發(fā)布,目前正在制定一個(gè)對(duì)消費(fèi)者更友好的價(jià)格”。

有業(yè)內(nèi)人士表示,bZ4X的預(yù)售價(jià)是22萬(wàn)元至30萬(wàn)元,而海外(美國(guó)市場(chǎng))起價(jià)則為4.2萬(wàn)美元,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格實(shí)際已經(jīng)低于海外價(jià)格,單純因?yàn)檎{(diào)價(jià)就臨門一腳取消重大產(chǎn)品的發(fā)布,這缺乏說(shuō)服力。

而在bZ4X暫緩發(fā)布的當(dāng)天,有車評(píng)人在其社交平臺(tái)表示:“豐田在近期測(cè)試中發(fā)現(xiàn),嚴(yán)寒環(huán)境下,bZ4X的電池管理系統(tǒng)會(huì)出錯(cuò),導(dǎo)致無(wú)法充電的情況發(fā)生。”

廣汽豐田否認(rèn)了跳票與電池問(wèn)題有關(guān)。

事實(shí)上,盡管豐田bZ4X屬于全球發(fā)售的全球車型,但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與海外版的電池供應(yīng)商并不一樣。國(guó)產(chǎn)bZ4X的電池供應(yīng)來(lái)自寧德時(shí)代;而海外版則由豐田與松下的合資公司負(fù)責(zé)提供。

對(duì)此,有分析師表示,新平臺(tái)由于供應(yīng)鏈等配套需要磨合,因而導(dǎo)致首款車的交付都會(huì)遇到困難。特斯拉、蔚來(lái)乃至大眾的首款電動(dòng)車其下線時(shí)間都發(fā)生了拖延情況。

數(shù)據(jù)顯示,今年1至4月,豐田新能源汽車的全球銷量約為95萬(wàn)輛,其中有超過(guò)95%為混動(dòng)車型,純電車型銷量?jī)H為4960輛,占比不足1%。

至于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者何時(shí)能見到bZ4X,界面記者致電了廣汽豐田某4S店,客服表示:“除去宣傳的那些資料,bZ4X現(xiàn)在既沒(méi)有現(xiàn)車,也不提供試駕,同樣也無(wú)法保證什么時(shí)候能來(lái)(上市)”。

不過(guò),記者在致電同樣會(huì)在未來(lái)生產(chǎn)bZ4X的一汽豐田時(shí)得到了不同的答案:“現(xiàn)車展車還沒(méi)有到店,但可以訂車,訂金2000元,已經(jīng)有不少人訂了,大概8月底9月初能交付。”

 

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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海外召回事件持續(xù)發(fā)酵,廣汽豐田bZ4X延期上市,豐田的首款純電車怎么了?

廣汽豐田4S店客服表示:“除去宣傳的那些資料,bZ4X現(xiàn)在既沒(méi)有現(xiàn)車,也不提供試駕,同樣也無(wú)法保證什么時(shí)候能來(lái)(上市)”。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

近日,豐田汽車在全世界范圍內(nèi)召回其首款基于豐田純電動(dòng)平臺(tái)的SUV車型bZ4X。

豐田在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)布官方聲明稱:

“對(duì)于車輛被召回的車主,我們提供換乘車型,并繼續(xù)保管您的召回車輛,免費(fèi);”

“對(duì)于選擇駕駛換乘車輛的車主,我們將負(fù)責(zé)對(duì)您的燃油開支進(jìn)行報(bào)銷;”

“只要您是購(gòu)買整車的車主,無(wú)論方式是按揭亦或是全款,我們都會(huì)補(bǔ)償5000美元;”

“免費(fèi)使用充電樁的有效期將延長(zhǎng)至2024年12月31日;”

“保修期會(huì)按照召回的進(jìn)行時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行相應(yīng)擴(kuò)充;”

或者,如果您不愿意按上述方式進(jìn)行,豐田將回購(gòu)您的車輛,具體取決于所在地和具體情況不同,回購(gòu)條款也可能出現(xiàn)變更。

值得注意的是,上述的聲明只是對(duì)已經(jīng)召回的車主們(美國(guó)市場(chǎng))的額外補(bǔ)償。

實(shí)際上,相較于繼續(xù)駕駛bZ4X車型可能導(dǎo)致的潛在風(fēng)險(xiǎn),這樣的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)并不算夸張。

豐田在此前的召回聲明和隨后的補(bǔ)償聲明中寫道:車輛在急轉(zhuǎn)彎和緊急剎車情況下,輪轂螺栓可能會(huì)松動(dòng),如果繼續(xù)以這種狀態(tài)行駛,會(huì)產(chǎn)生異常噪音,最壞的結(jié)果是,輪胎可能會(huì)脫落。因此,您現(xiàn)在最好不要繼續(xù)開這臺(tái)車了。

在中國(guó)市場(chǎng),豐田早在今年四月就開啟了對(duì)bZ4X的預(yù)售,廣汽豐田品牌日上放送的宣傳片和無(wú)數(shù)的試駕宣傳也都證明了豐田有多重視它的首款純電動(dòng)車。

然而,全球車型存在的安全隱患,結(jié)合初次試水電動(dòng)車市場(chǎng)可能存在的經(jīng)驗(yàn)不足,并不會(huì)因市場(chǎng)不同而有所區(qū)別。

bZ4X原定于6月17日正式上市,而在價(jià)格正式公布的兩小時(shí)前,發(fā)布會(huì)宣布暫緩,豐田官方對(duì)此表示:“供應(yīng)鏈不確定,為確保用戶利益,推遲價(jià)格發(fā)布,目前正在制定一個(gè)對(duì)消費(fèi)者更友好的價(jià)格”。

有業(yè)內(nèi)人士表示,bZ4X的預(yù)售價(jià)是22萬(wàn)元至30萬(wàn)元,而海外(美國(guó)市場(chǎng))起價(jià)則為4.2萬(wàn)美元,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格實(shí)際已經(jīng)低于海外價(jià)格,單純因?yàn)檎{(diào)價(jià)就臨門一腳取消重大產(chǎn)品的發(fā)布,這缺乏說(shuō)服力。

而在bZ4X暫緩發(fā)布的當(dāng)天,有車評(píng)人在其社交平臺(tái)表示:“豐田在近期測(cè)試中發(fā)現(xiàn),嚴(yán)寒環(huán)境下,bZ4X的電池管理系統(tǒng)會(huì)出錯(cuò),導(dǎo)致無(wú)法充電的情況發(fā)生?!?/span>

廣汽豐田否認(rèn)了跳票與電池問(wèn)題有關(guān)。

事實(shí)上,盡管豐田bZ4X屬于全球發(fā)售的全球車型,但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與海外版的電池供應(yīng)商并不一樣。國(guó)產(chǎn)bZ4X的電池供應(yīng)來(lái)自寧德時(shí)代;而海外版則由豐田與松下的合資公司負(fù)責(zé)提供。

對(duì)此,有分析師表示,新平臺(tái)由于供應(yīng)鏈等配套需要磨合,因而導(dǎo)致首款車的交付都會(huì)遇到困難。特斯拉、蔚來(lái)乃至大眾的首款電動(dòng)車其下線時(shí)間都發(fā)生了拖延情況。

數(shù)據(jù)顯示,今年1至4月,豐田新能源汽車的全球銷量約為95萬(wàn)輛,其中有超過(guò)95%為混動(dòng)車型,純電車型銷量?jī)H為4960輛,占比不足1%。

至于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者何時(shí)能見到bZ4X,界面記者致電了廣汽豐田某4S店,客服表示:“除去宣傳的那些資料,bZ4X現(xiàn)在既沒(méi)有現(xiàn)車,也不提供試駕,同樣也無(wú)法保證什么時(shí)候能來(lái)(上市)”。

不過(guò),記者在致電同樣會(huì)在未來(lái)生產(chǎn)bZ4X的一汽豐田時(shí)得到了不同的答案:“現(xiàn)車展車還沒(méi)有到店,但可以訂車,訂金2000元,已經(jīng)有不少人訂了,大概8月底9月初能交付。”

 

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。