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每日優(yōu)鮮“成也前置倉,敗也前置倉”

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每日優(yōu)鮮“成也前置倉,敗也前置倉”

前置倉是個偽命題。

文|龔進(jìn)輝

上市短短1年,“生鮮電商第一股”每日優(yōu)鮮便處于至暗時刻,不僅徹底放棄自己首創(chuàng)且長期深耕的前置倉模式,還面臨公司解散。盡管每日優(yōu)鮮官方否認(rèn)公司解散的傳聞,稱“在實現(xiàn)盈利的大目標(biāo)下,公司對業(yè)務(wù)及組織進(jìn)行調(diào)整。次日達(dá)、智慧菜場、零售云等業(yè)務(wù)不受影響?!?/p>

不過,每日優(yōu)鮮欠薪、裁員是不爭的事實。一位于5月被裁員工透露,原本定于6月底發(fā)放的賠償金被推遲至7月底,但至今仍未發(fā)放。在職員工的境遇也好不到哪里去,仍有員工6、7月的工資未發(fā)放,社保、公積金也存在斷繳情況,部分員工已被通知在家待崗。

這引發(fā)諸多員工的不滿,正準(zhǔn)備集體提交勞動仲裁。對每日優(yōu)鮮不滿的還有供應(yīng)商,從今年初開始,他們被拖欠貨款和押金,3月甚至上演供應(yīng)商到每日優(yōu)鮮總部樓下拉橫幅討債維權(quán)的尷尬一幕。

6月初,每日優(yōu)鮮被執(zhí)行532萬元一案引發(fā)關(guān)注,這起與供應(yīng)商之間的商務(wù)糾紛,經(jīng)法院調(diào)解后雙方已達(dá)成和解,但更多被拖欠貨款的供應(yīng)商與每日優(yōu)鮮的糾葛仍有待解決。昨天,每日優(yōu)鮮被曝出大規(guī)模裁員,有心急如焚的供應(yīng)商前來討債,即便他們深知要債成功的可能性微乎其微。

盡管每日優(yōu)鮮官方強(qiáng)調(diào)次日達(dá)、智慧菜場、零售云等業(yè)務(wù)不受影響,但有眼尖的用戶發(fā)現(xiàn),每日優(yōu)鮮App已無法下單,且工作時間無客服在線。讓供應(yīng)商心寒、拖欠員工工資和賠償金,前者不供貨、后者不干活,每日優(yōu)鮮現(xiàn)有業(yè)務(wù)正常運轉(zhuǎn)面臨極大困難,雖說沒有完全涼涼,但似乎離涼涼也不遠(yuǎn)了。

在我看來,每日優(yōu)鮮“成也前置倉,敗也前置倉”。如果把盈利當(dāng)作成功的衡量標(biāo)準(zhǔn),那每日優(yōu)鮮創(chuàng)業(yè)近8年從未成功,一直在失敗的邊緣苦苦掙扎。其最核心的業(yè)務(wù)是極速達(dá),即收貨地址在每日生鮮前置倉3公里以內(nèi),可享受最快30分鐘送達(dá)服務(wù)的區(qū)域,每日生鮮前置倉覆蓋華北地區(qū)(北京、天津)、華東區(qū)(上海)等17個城市。

今年以來,每日優(yōu)鮮極速達(dá)業(yè)務(wù)已經(jīng)過多輪收縮。截至今年6月底,它在全國僅剩13個城市有前置倉站點,在隨后3天內(nèi)連續(xù)關(guān)閉9個城市業(yè)務(wù)。6月30日,關(guān)閉蘇州、南京;7月1日,關(guān)閉杭州、青島、深圳;7月2日,關(guān)閉廣州、濟(jì)南、石家莊、太原。就在昨天,極速達(dá)業(yè)務(wù)全線關(guān)停,僅支持次日達(dá)。

這意味著,每日優(yōu)鮮徹底放棄起家的前置倉模式。不僅證明其過去堅持前置倉模式走了條彎路,更是條不歸路。只不過,每日優(yōu)鮮此時放棄為時已晚,在經(jīng)歷N年巨額虧損,且得罪供應(yīng)商和員工后,已淪為一個不折不扣的爛攤子,等來救命錢的可能性極低,可能面臨無人接盤的凄涼下場。

事實上,前置倉模式在生鮮電商領(lǐng)域備受爭議,質(zhì)疑聲音一直未曾斷過,原因在于它的優(yōu)劣勢均十分明顯。優(yōu)勢是方便快捷,帶給用戶更好的購物體驗,可以確保配送速度和產(chǎn)品新鮮度。劣勢則在于前期投入居高不下,包括獲客補(bǔ)貼、市場營銷、人工成本和前置倉建設(shè)等。

說白了就是非常燒錢,每日優(yōu)鮮依靠造價頗高的前置倉支撐其配送速度的做法并不劃算。它大力布局前置倉,使履約費用居高不下。2018-2020年,每日優(yōu)鮮履約費用分別為12.39億元、18.33億元、15.77億元,占公司當(dāng)期總凈收入的比重分別達(dá)34.94%、30.54%、25.72%。

其中,與產(chǎn)品交付和倉庫運營相關(guān)費用占大頭。盡管其有意識壓縮倉儲物流費用占比,但25.72%的比重下,公司盈利壓力依舊不小。雖然每日優(yōu)鮮履約成本呈現(xiàn)緩慢下降的趨勢,但仍是一筆不小的開支,為了維持公司正常運轉(zhuǎn),壓縮其他成本勢在必行,于是拿市場營銷和人力資源開刀。

每日優(yōu)鮮有意識地降低履約成本固然值得肯定,但負(fù)面影響開始逐漸顯現(xiàn),其引以為傲的極速達(dá)優(yōu)勢被削弱。同一站點,與叮咚買菜、盒馬相比,每日優(yōu)鮮不僅商品品類減少,還出現(xiàn)配送時長為2小時的情況。同時,其很多商品為云超特賣,最快次日才能送達(dá)。

更為尷尬的是,同品牌同規(guī)格下,每日優(yōu)鮮不少商品售價高于叮咚買菜。商品售價高、配送不及時,每日優(yōu)鮮讓用戶留下來的理由越來越不充分,營收、GMV、訂單量、客單價等經(jīng)營指標(biāo)的持續(xù)增長堪憂,也無形中暴露出前置倉模式的另一個隱憂。即訂單存在較大不確定性,會導(dǎo)致貨物積壓風(fēng)險,帶來損耗或斷貨問題。

而每日優(yōu)鮮虧損連年居高不下,足以證明前置倉模式是個大坑。2018年-2021年Q3,其累計虧損接近100億元。雖然每日優(yōu)鮮仍未公布2021年Q4和全年財報,但官方預(yù)計2021年虧損37.37億元至37.67億元。至于何時能盈利,每日優(yōu)鮮自己心里也沒有底,其在招股書中透露,“上市后恐難盈利?!?/p>

顯然,每日優(yōu)鮮短期內(nèi)盈利無望。更為糟糕的是,它可能撐不到實現(xiàn)盈利的那一天。由于燒錢不斷,每日優(yōu)鮮的現(xiàn)金流已亮起紅燈,截至2021年Q3,其持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價僅為21.72億元,遠(yuǎn)低于流動負(fù)債的32.23億元。盡管前不久喜提山西東輝集團(tuán)的2億元融資,但顯得杯水車薪,無法從根本上解決自身困境。

據(jù)我觀察,生鮮電商百花齊放,既有每日優(yōu)鮮、叮咚買菜這樣的前置倉模式擁躉,也有不少玩家選擇棄用。2018年,盒馬曾嘗試前置倉模式,盒馬掌門人侯毅得出結(jié)論稱“前置倉模式不是未來生鮮電商的終極業(yè)態(tài)”,并直言前置倉是個偽命題,因為不可能盈利。

2020年3月,侯毅認(rèn)為前置倉難以克服品類寬度、客單價、毛利率和損耗等問題,最終選擇決定舍棄前置倉模式,全力推進(jìn)相比大店成本更低、開店更快的小店(盒馬mini)業(yè)態(tài)。去年12月,他再度談及對前置倉模式的看法,依然抨擊前置倉模式不合理,除非大規(guī)模的物流收費,把物流成本收回來,有可能會實現(xiàn)盈利,但就今天的格局來說,沒有實現(xiàn)盈利的玩家。

“資本進(jìn)來以后,通過補(bǔ)貼去爭奪市場是不健康的。供應(yīng)鏈再造、流程優(yōu)化、全球采購、差異化的競爭,這才是做生意的真本事?!焙钜阏f道。如今,他一語成讖,曾讓每日優(yōu)鮮成為資本寵兒的前置倉模式,最終把它給坑慘了,連年虧損、資金緊缺、增速放緩、市值蒸發(fā)98%、退市風(fēng)險加劇,加上外部競爭日益升級,每日優(yōu)鮮正面臨生死大考。

眼下,每日優(yōu)鮮管理層必須正視的一個問題是:放棄極速達(dá)業(yè)務(wù)后,主打次日達(dá)的云超特賣儼然成為全村希望,能否讓每日優(yōu)鮮走出困境?恕我直言,我并不看好每日優(yōu)鮮的發(fā)展前景。原因很簡單,此舉意味著其平臺定位的轉(zhuǎn)變,從即時生鮮電商轉(zhuǎn)型為線上超市。過去,用戶做菜時缺根蔥,可以在每日優(yōu)鮮隨時下單,主要對標(biāo)盒馬、叮咚買菜。

現(xiàn)在,每日優(yōu)鮮僅剩的云超特賣主營日用百貨等非生鮮品類,對手變成天貓超市、京東超市。在我看來,每日優(yōu)鮮平臺定位發(fā)生重大轉(zhuǎn)變是一步險棋,一方面新鮮不再是每日優(yōu)鮮的優(yōu)勢,這讓原有以買菜為主的用戶感到不適應(yīng),大量流失在所難免,導(dǎo)致其用戶根基不穩(wěn)。

另一方面,云超特賣依托每日優(yōu)鮮的平臺流量,并與京東在商品供應(yīng)、倉配等方面展開合作。由于模式較輕,云超特賣業(yè)務(wù)增速可觀,去年多次超額完成目標(biāo)。有人樂觀地認(rèn)為,借助云超特賣業(yè)務(wù),每日優(yōu)鮮可實現(xiàn)“生鮮業(yè)務(wù)導(dǎo)流、高客單標(biāo)品盈利”的商業(yè)模式。

不過,現(xiàn)實卻很殘酷,云超特賣不僅面臨平臺流量下滑這一天然劣勢,還被質(zhì)疑存在刷單現(xiàn)象。每日優(yōu)鮮于7月1日發(fā)布的獨立內(nèi)部審查結(jié)果顯示,次日達(dá)業(yè)務(wù)部在2021年進(jìn)行的某些交易表現(xiàn)出諸多可疑特征,暗指云超業(yè)務(wù)模式并不健康、虛假繁榮。受此影響,每日優(yōu)鮮2021年前三季度凈收入均下降10%左右。

可以預(yù)見的是,寄予厚望的云超特賣逆襲并非易事,恐難成為每日優(yōu)鮮的救命稻草,更承載不了它證明自己的重任。而舉步維艱的每日優(yōu)鮮到底還能撐多久?讓子彈先飛一會。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

每日優(yōu)鮮

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  • 美股中概股盤前多數(shù)走強(qiáng),每日優(yōu)鮮漲近6%
  • 每日優(yōu)鮮新增被執(zhí)行人信息,執(zhí)行標(biāo)的逾2700萬元

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每日優(yōu)鮮“成也前置倉,敗也前置倉”

前置倉是個偽命題。

文|龔進(jìn)輝

上市短短1年,“生鮮電商第一股”每日優(yōu)鮮便處于至暗時刻,不僅徹底放棄自己首創(chuàng)且長期深耕的前置倉模式,還面臨公司解散。盡管每日優(yōu)鮮官方否認(rèn)公司解散的傳聞,稱“在實現(xiàn)盈利的大目標(biāo)下,公司對業(yè)務(wù)及組織進(jìn)行調(diào)整。次日達(dá)、智慧菜場、零售云等業(yè)務(wù)不受影響?!?/p>

不過,每日優(yōu)鮮欠薪、裁員是不爭的事實。一位于5月被裁員工透露,原本定于6月底發(fā)放的賠償金被推遲至7月底,但至今仍未發(fā)放。在職員工的境遇也好不到哪里去,仍有員工6、7月的工資未發(fā)放,社保、公積金也存在斷繳情況,部分員工已被通知在家待崗。

這引發(fā)諸多員工的不滿,正準(zhǔn)備集體提交勞動仲裁。對每日優(yōu)鮮不滿的還有供應(yīng)商,從今年初開始,他們被拖欠貨款和押金,3月甚至上演供應(yīng)商到每日優(yōu)鮮總部樓下拉橫幅討債維權(quán)的尷尬一幕。

6月初,每日優(yōu)鮮被執(zhí)行532萬元一案引發(fā)關(guān)注,這起與供應(yīng)商之間的商務(wù)糾紛,經(jīng)法院調(diào)解后雙方已達(dá)成和解,但更多被拖欠貨款的供應(yīng)商與每日優(yōu)鮮的糾葛仍有待解決。昨天,每日優(yōu)鮮被曝出大規(guī)模裁員,有心急如焚的供應(yīng)商前來討債,即便他們深知要債成功的可能性微乎其微。

盡管每日優(yōu)鮮官方強(qiáng)調(diào)次日達(dá)、智慧菜場、零售云等業(yè)務(wù)不受影響,但有眼尖的用戶發(fā)現(xiàn),每日優(yōu)鮮App已無法下單,且工作時間無客服在線。讓供應(yīng)商心寒、拖欠員工工資和賠償金,前者不供貨、后者不干活,每日優(yōu)鮮現(xiàn)有業(yè)務(wù)正常運轉(zhuǎn)面臨極大困難,雖說沒有完全涼涼,但似乎離涼涼也不遠(yuǎn)了。

在我看來,每日優(yōu)鮮“成也前置倉,敗也前置倉”。如果把盈利當(dāng)作成功的衡量標(biāo)準(zhǔn),那每日優(yōu)鮮創(chuàng)業(yè)近8年從未成功,一直在失敗的邊緣苦苦掙扎。其最核心的業(yè)務(wù)是極速達(dá),即收貨地址在每日生鮮前置倉3公里以內(nèi),可享受最快30分鐘送達(dá)服務(wù)的區(qū)域,每日生鮮前置倉覆蓋華北地區(qū)(北京、天津)、華東區(qū)(上海)等17個城市。

今年以來,每日優(yōu)鮮極速達(dá)業(yè)務(wù)已經(jīng)過多輪收縮。截至今年6月底,它在全國僅剩13個城市有前置倉站點,在隨后3天內(nèi)連續(xù)關(guān)閉9個城市業(yè)務(wù)。6月30日,關(guān)閉蘇州、南京;7月1日,關(guān)閉杭州、青島、深圳;7月2日,關(guān)閉廣州、濟(jì)南、石家莊、太原。就在昨天,極速達(dá)業(yè)務(wù)全線關(guān)停,僅支持次日達(dá)。

這意味著,每日優(yōu)鮮徹底放棄起家的前置倉模式。不僅證明其過去堅持前置倉模式走了條彎路,更是條不歸路。只不過,每日優(yōu)鮮此時放棄為時已晚,在經(jīng)歷N年巨額虧損,且得罪供應(yīng)商和員工后,已淪為一個不折不扣的爛攤子,等來救命錢的可能性極低,可能面臨無人接盤的凄涼下場。

事實上,前置倉模式在生鮮電商領(lǐng)域備受爭議,質(zhì)疑聲音一直未曾斷過,原因在于它的優(yōu)劣勢均十分明顯。優(yōu)勢是方便快捷,帶給用戶更好的購物體驗,可以確保配送速度和產(chǎn)品新鮮度。劣勢則在于前期投入居高不下,包括獲客補(bǔ)貼、市場營銷、人工成本和前置倉建設(shè)等。

說白了就是非常燒錢,每日優(yōu)鮮依靠造價頗高的前置倉支撐其配送速度的做法并不劃算。它大力布局前置倉,使履約費用居高不下。2018-2020年,每日優(yōu)鮮履約費用分別為12.39億元、18.33億元、15.77億元,占公司當(dāng)期總凈收入的比重分別達(dá)34.94%、30.54%、25.72%。

其中,與產(chǎn)品交付和倉庫運營相關(guān)費用占大頭。盡管其有意識壓縮倉儲物流費用占比,但25.72%的比重下,公司盈利壓力依舊不小。雖然每日優(yōu)鮮履約成本呈現(xiàn)緩慢下降的趨勢,但仍是一筆不小的開支,為了維持公司正常運轉(zhuǎn),壓縮其他成本勢在必行,于是拿市場營銷和人力資源開刀。

每日優(yōu)鮮有意識地降低履約成本固然值得肯定,但負(fù)面影響開始逐漸顯現(xiàn),其引以為傲的極速達(dá)優(yōu)勢被削弱。同一站點,與叮咚買菜、盒馬相比,每日優(yōu)鮮不僅商品品類減少,還出現(xiàn)配送時長為2小時的情況。同時,其很多商品為云超特賣,最快次日才能送達(dá)。

更為尷尬的是,同品牌同規(guī)格下,每日優(yōu)鮮不少商品售價高于叮咚買菜。商品售價高、配送不及時,每日優(yōu)鮮讓用戶留下來的理由越來越不充分,營收、GMV、訂單量、客單價等經(jīng)營指標(biāo)的持續(xù)增長堪憂,也無形中暴露出前置倉模式的另一個隱憂。即訂單存在較大不確定性,會導(dǎo)致貨物積壓風(fēng)險,帶來損耗或斷貨問題。

而每日優(yōu)鮮虧損連年居高不下,足以證明前置倉模式是個大坑。2018年-2021年Q3,其累計虧損接近100億元。雖然每日優(yōu)鮮仍未公布2021年Q4和全年財報,但官方預(yù)計2021年虧損37.37億元至37.67億元。至于何時能盈利,每日優(yōu)鮮自己心里也沒有底,其在招股書中透露,“上市后恐難盈利。”

顯然,每日優(yōu)鮮短期內(nèi)盈利無望。更為糟糕的是,它可能撐不到實現(xiàn)盈利的那一天。由于燒錢不斷,每日優(yōu)鮮的現(xiàn)金流已亮起紅燈,截至2021年Q3,其持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價僅為21.72億元,遠(yuǎn)低于流動負(fù)債的32.23億元。盡管前不久喜提山西東輝集團(tuán)的2億元融資,但顯得杯水車薪,無法從根本上解決自身困境。

據(jù)我觀察,生鮮電商百花齊放,既有每日優(yōu)鮮、叮咚買菜這樣的前置倉模式擁躉,也有不少玩家選擇棄用。2018年,盒馬曾嘗試前置倉模式,盒馬掌門人侯毅得出結(jié)論稱“前置倉模式不是未來生鮮電商的終極業(yè)態(tài)”,并直言前置倉是個偽命題,因為不可能盈利。

2020年3月,侯毅認(rèn)為前置倉難以克服品類寬度、客單價、毛利率和損耗等問題,最終選擇決定舍棄前置倉模式,全力推進(jìn)相比大店成本更低、開店更快的小店(盒馬mini)業(yè)態(tài)。去年12月,他再度談及對前置倉模式的看法,依然抨擊前置倉模式不合理,除非大規(guī)模的物流收費,把物流成本收回來,有可能會實現(xiàn)盈利,但就今天的格局來說,沒有實現(xiàn)盈利的玩家。

“資本進(jìn)來以后,通過補(bǔ)貼去爭奪市場是不健康的。供應(yīng)鏈再造、流程優(yōu)化、全球采購、差異化的競爭,這才是做生意的真本事。”侯毅說道。如今,他一語成讖,曾讓每日優(yōu)鮮成為資本寵兒的前置倉模式,最終把它給坑慘了,連年虧損、資金緊缺、增速放緩、市值蒸發(fā)98%、退市風(fēng)險加劇,加上外部競爭日益升級,每日優(yōu)鮮正面臨生死大考。

眼下,每日優(yōu)鮮管理層必須正視的一個問題是:放棄極速達(dá)業(yè)務(wù)后,主打次日達(dá)的云超特賣儼然成為全村希望,能否讓每日優(yōu)鮮走出困境?恕我直言,我并不看好每日優(yōu)鮮的發(fā)展前景。原因很簡單,此舉意味著其平臺定位的轉(zhuǎn)變,從即時生鮮電商轉(zhuǎn)型為線上超市。過去,用戶做菜時缺根蔥,可以在每日優(yōu)鮮隨時下單,主要對標(biāo)盒馬、叮咚買菜。

現(xiàn)在,每日優(yōu)鮮僅剩的云超特賣主營日用百貨等非生鮮品類,對手變成天貓超市、京東超市。在我看來,每日優(yōu)鮮平臺定位發(fā)生重大轉(zhuǎn)變是一步險棋,一方面新鮮不再是每日優(yōu)鮮的優(yōu)勢,這讓原有以買菜為主的用戶感到不適應(yīng),大量流失在所難免,導(dǎo)致其用戶根基不穩(wěn)。

另一方面,云超特賣依托每日優(yōu)鮮的平臺流量,并與京東在商品供應(yīng)、倉配等方面展開合作。由于模式較輕,云超特賣業(yè)務(wù)增速可觀,去年多次超額完成目標(biāo)。有人樂觀地認(rèn)為,借助云超特賣業(yè)務(wù),每日優(yōu)鮮可實現(xiàn)“生鮮業(yè)務(wù)導(dǎo)流、高客單標(biāo)品盈利”的商業(yè)模式。

不過,現(xiàn)實卻很殘酷,云超特賣不僅面臨平臺流量下滑這一天然劣勢,還被質(zhì)疑存在刷單現(xiàn)象。每日優(yōu)鮮于7月1日發(fā)布的獨立內(nèi)部審查結(jié)果顯示,次日達(dá)業(yè)務(wù)部在2021年進(jìn)行的某些交易表現(xiàn)出諸多可疑特征,暗指云超業(yè)務(wù)模式并不健康、虛假繁榮。受此影響,每日優(yōu)鮮2021年前三季度凈收入均下降10%左右。

可以預(yù)見的是,寄予厚望的云超特賣逆襲并非易事,恐難成為每日優(yōu)鮮的救命稻草,更承載不了它證明自己的重任。而舉步維艱的每日優(yōu)鮮到底還能撐多久?讓子彈先飛一會。

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