文|派財經(jīng) 王飛澍
編輯|派公子
這一次，每日優(yōu)鮮是真的崩了。
7月28日，有消息稱，因為計劃中的融資未能到位，每日優(yōu)鮮宣布原地解散，并開始以各種方式裁員。同日，多地用戶發(fā)現(xiàn)，每日優(yōu)鮮首頁出現(xiàn)置頂公告，稱配送時間最快為次日達，每日優(yōu)鮮正式變成“隔日優(yōu)鮮”。
對此，每日優(yōu)鮮工作人員回應(yīng)稱，在實現(xiàn)盈利的大目標(biāo)下，公司對業(yè)務(wù)及組織進行調(diào)整。次日達、智慧菜場、零售云等業(yè)務(wù)不受影響。由于業(yè)務(wù)調(diào)整，部分員工離職，公司目前正積極尋求一切可能的方案，最大限度保障員工權(quán)益。
對于外界來說，每日優(yōu)鮮走到這一步其實并不意外，2021年以來，每日優(yōu)鮮已先后被曝拖欠供應(yīng)商貨款，2021年財報難產(chǎn)，接連收到退市警告，關(guān)閉南京、杭州、深圳、廣州等9個城市的前置倉業(yè)務(wù)，再到如今全國門店大面積暫停。
一向爭議不斷的前置倉模式，每日優(yōu)鮮果真走不通了嗎？
01、每日優(yōu)鮮，涼了？
7月28日，是每日優(yōu)鮮選定的曝光大消息的特殊日子。
一份由每日優(yōu)鮮員工提供的內(nèi)部會議錄音流出，在此次會議上，每日優(yōu)鮮HRBP及現(xiàn)商品負(fù)責(zé)人肖運貴稱，原本商談的山西東輝集團2億元戰(zhàn)略投資款仍在交涉過程中，每日優(yōu)鮮已經(jīng)在SEC發(fā)布公告和備案，但由于目前并未完全交割，在投資款尚未到賬前，大多數(shù)同事的工資將暫緩發(fā)放，公司會盡力爭取以實物資產(chǎn)和股權(quán)等方式進行變現(xiàn)來支付員工的工資。
如果僅僅是暫緩發(fā)放工資，還能以資金暫時緊張來解釋，但人事宣布“社保斷繳”的言論，引來了進一步質(zhì)疑。每日優(yōu)鮮人力負(fù)責(zé)人宣布，大部分員工的工作截止到7月28日，7月份的社保及公積金公司會承擔(dān)，但從8月份開始需要員工自理。對于有的員工詢問，6月和7月的工資何時發(fā)放，人力負(fù)責(zé)人回復(fù)稱，“現(xiàn)在沒有能力回答”。
而每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人徐正和聯(lián)合創(chuàng)始人曾斌等更高業(yè)務(wù)管理層，直接缺席了本次會議。讓每日優(yōu)鮮員工們感到更為憤怒的是，就在前一天，員工們不約而同都收到了居家辦公的通知，而理由則是五花八門，包括供應(yīng)商催債、公司新辦公地甲醛超標(biāo)等等。他們沒想到，第二天公司會直接在線上會議上通知全體員工原地解散，刪除其內(nèi)部溝通軟件飛書以及VPN賬號。
有員工憤怒表示，“實際上就是暴力裁員”。目前，已有員工準(zhǔn)備集體提交勞動仲裁。
當(dāng)然，人員的變動必然跟隨著業(yè)務(wù)的改變。
據(jù)報道，7 月 27 日晚間，每日優(yōu)鮮 CEO 徐正和聯(lián)合創(chuàng)始人曾斌召集業(yè)務(wù)線負(fù)責(zé)人級別以上的管理層開線上會，宣布了關(guān)停前置倉業(yè)務(wù)。
7月28日，翻看每日優(yōu)鮮APP發(fā)現(xiàn)首頁顯示一則服務(wù)變更通知，原本30分送達的極速達改為次日達，不過開屏頁面仍顯示“最快30分鐘送達”；在商品詳情頁面的配送一欄則顯示：“因疫情您的訂單可能延遲，預(yù)計1-4天送達”。
與此同時，多位員工表示已經(jīng)收到公司通知，每日優(yōu)鮮全國門店均已閉店，系統(tǒng)層面的更新也已經(jīng)完成，極速達業(yè)務(wù)正式關(guān)停。
當(dāng)晚，對于網(wǎng)傳“公司解散”一事，每日優(yōu)鮮公開回應(yīng)稱，在實現(xiàn)盈利的大目標(biāo)下，公司對前置倉業(yè)務(wù)進行了調(diào)整，次日達和其他業(yè)務(wù)不受影響。“目前只暫停了北京、上海、天津三地的極速達業(yè)務(wù)，何時恢復(fù)、是否在全國范圍內(nèi)對前置倉業(yè)務(wù)進行調(diào)整暫未可知?！?/p>
但實際上，到了晚些時候每日優(yōu)鮮APP幾乎處于癱瘓狀態(tài)。每日優(yōu)鮮APP在北京、上海等多城已無法下單，雖然商品還可以加入購物車，但支付時頁面會出現(xiàn)“抱歉，本單購買的商品在當(dāng)前地址下無貨”的提示。
而僅僅不到一個月之前，每日優(yōu)鮮才剛剛在關(guān)閉了蘇州、南京、杭州、青島、深圳、廣州、濟南、石家莊、太原等9個城市的業(yè)務(wù)，只保留了北京、天津、上海和廊坊，其中，廊坊只留下了一個前置倉。這批業(yè)務(wù)的關(guān)停，意味著每日優(yōu)鮮又回到了創(chuàng)業(yè)初期。
隨著關(guān)城而來的，則是用戶的潰堤式流失。易觀千帆的數(shù)據(jù)顯示，每日優(yōu)鮮APP今年4月的活躍人數(shù)達到最高點的1357萬，到了6月，活躍人數(shù)為807萬。兩個月時間數(shù)據(jù)銳減550萬，退回到了2020年的平均水平。
顯然，每日優(yōu)鮮已經(jīng)走上了絕路。受此消息影響，7月28日當(dāng)晚，每日優(yōu)鮮美股應(yīng)聲出現(xiàn)雪崩，截至當(dāng)日收盤跌幅高達-42.80%，每股僅0.135美元，總市值3186萬美元，距IPO當(dāng)天已跌去99%。
02、崩盤仍有贏家
實際上，半個月前每日優(yōu)鮮曾求得過一筆救命款。7月14日，每日優(yōu)鮮發(fā)布公告稱，與山西東輝集團達成股權(quán)戰(zhàn)略投資合作協(xié)議，東輝集團計劃向每日優(yōu)鮮進行價值2億元人民幣的股權(quán)投資。
但或許是因為不看好每日優(yōu)鮮的未來發(fā)展前景，亦或是其他原因，這筆救命錢始終沒有如期打到每日優(yōu)鮮的賬上。
外界猜測，每日優(yōu)鮮高層早已預(yù)判到了這場崩盤，并開始給自己找退路。7月18日，每日優(yōu)鮮法定代表人由聯(lián)合創(chuàng)始人曾斌變更為孫玉英。
此前，每日優(yōu)鮮提交給納斯達克的披露文件顯示，每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人徐正早已移居香港特別行政區(qū)，成為香港公民，成功規(guī)避了破產(chǎn)風(fēng)險。
和每日優(yōu)鮮員工一樣陷入絕望的還有“討債無門”的供應(yīng)商們。今天中午已有20 多名供應(yīng)商們正從燕郊、天津等地趕往朝陽區(qū)政府，希望以此引起注意，爭取回拖欠的貨款。
每日優(yōu)鮮2021年三季報顯示，每日優(yōu)鮮尚未支付的供應(yīng)商欠款凈額為16.52億元，同比2020年三季度末的10.88億元增加了34%。這些應(yīng)付賬款里包括三大類供應(yīng)商貨款、外包配送公司運費、營銷服務(wù)提供商的服務(wù)費。
在疫情反復(fù)的2021年第四季度和2022年一、二季度，在經(jīng)營上并沒有太多改善，而且也沒有融資輸血的每日優(yōu)鮮，所欠供應(yīng)商的錢款并沒有多少改觀。據(jù)《晚點 LatePost》報道，每日優(yōu)鮮目前負(fù)債高達 15 億-18 億元。
而據(jù)了解，移居香港的徐正持有的股份全部放在海外離岸信托中，這意味著，被拖欠的供應(yīng)商們無法向徐正追索財產(chǎn)。
沒能等到救命錢的每日優(yōu)鮮，最終將所有在場的股東都一起拉下了水，兩年前入股的“青島國資”。
2020年12月，青島國信、陽光創(chuàng)投、青島市政府引導(dǎo)基金組成聯(lián)合投資主體，曾向每日優(yōu)鮮戰(zhàn)略投資20億元（約合3.06億美元）。為了配套這一投資項目，誠意滿滿的青島市還給了每日優(yōu)鮮一大塊土地——劃定城陽區(qū)流亭機場附近一塊約200畝的土地作為建設(shè)每日優(yōu)鮮全國總部產(chǎn)業(yè)園。項目啟動建設(shè)時間計劃為2022年1月，總投資預(yù)計30億元。2022年投資額為2億元，進行主體施工。目前每日優(yōu)鮮總部已注冊十多家公司，落地了不少產(chǎn)業(yè)項目。
但隨著每日優(yōu)鮮的崩潰，青島市國資無疑虧得血本無歸。值得一提的是，青島國資原計劃在首次投資（2020年12月）半年內(nèi)按F輪融資的價格追加10億元投資。但在2021年5月29日，青島國資放棄了對每日優(yōu)鮮的認(rèn)購權(quán)利。
青島國資之外，每日優(yōu)鮮的多數(shù)投資者都被套牢在徐正的故事里。企查查數(shù)據(jù)顯示，從2014年至2021年登錄納斯達克，每日優(yōu)鮮共發(fā)生融資事件11次，在生鮮電商中次數(shù)最多；共計融資142.71億，數(shù)額最大。生鮮電商這個賽道，2010-2021年4月的10來年時間，融資總額為463.4億，每日優(yōu)鮮一家占比超30％。
當(dāng)然在這場由每日優(yōu)鮮發(fā)起的“魷魚游戲”中，也是有贏家的。早在6月1日，每日優(yōu)鮮的某名老股東以市價9折一次性拋售1473萬股普通股，成功實現(xiàn)割肉離場。
03、生鮮賽道崩塌
在此次暴風(fēng)眼中，每日優(yōu)鮮的前置倉業(yè)務(wù)無疑是焦點中的焦點。
在“解散”前夕，每日優(yōu)鮮剛剛對外宣布了關(guān)停前置倉業(yè)務(wù)消息。在外界看來，這一決定無疑是每日優(yōu)鮮在“斷頭求生”，目前每日優(yōu)鮮收入中有95%依靠前置倉業(yè)務(wù)貢獻。
過去數(shù)年，前置倉業(yè)務(wù)一直是每日優(yōu)鮮生鮮故事的核心。所謂前置倉模式是將供應(yīng)商送來的商品先送入平臺所在城市大倉，再用冷藏車送往各個前置倉（小型倉儲配送中心），用戶的訂單會被系統(tǒng)分配到最近的前置倉，再由該倉負(fù)責(zé)揀貨、打包，并配送至門店3公里范圍內(nèi)的消費者手中，配送時間多在30分鐘至1小時之間。
由于前置倉模式解決了生鮮配送面臨的“最后一公里”難題，每日優(yōu)鮮在生鮮電商賽道中脫穎而出，獲得了騰訊的五輪領(lǐng)跟投和整個行業(yè)3成的融資份額。
有了每日優(yōu)鮮打樣，這一明星商業(yè)模式迅速吸引了賽道內(nèi)其他玩家跟進，比如叮咚買菜。成立于2017年的叮咚買菜，在2019年3月融完B+輪融資之后開始向全國擴張。當(dāng)年5月，每日優(yōu)鮮CFO王珺就透露，計劃年內(nèi)投入超過10億元去打上海市場，并在深圳、武漢、西南地區(qū)和叮咚買菜開啟全面競爭。據(jù)公開報道，1個季度差不多就燒掉了10個億。
瘋狂擴張背后，這一商業(yè)模式的弊端也逐漸開始顯露，不論是先行者每日優(yōu)鮮，還是后來者叮咚買菜，亦或是盒馬鮮生和其他社區(qū)團購?fù)婕?，都沒能在這一模式中實現(xiàn)盈利。
盒馬CEO侯毅更是直言前置倉是偽命題，而他否定前置倉的理由有三點，分別是客單價上不去、損耗率下不來、毛利率難保證。在他看來，資本進來以后，通過補貼去爭奪市場是不健康的。供應(yīng)鏈再造、流程優(yōu)化、全球采購、差異化的競爭，這才是做生意的真本事。2021年，盒馬正式關(guān)閉了所有的前置倉業(yè)務(wù)。
目前來看“預(yù)言家”侯毅的觀點在每日優(yōu)鮮身上得到了驗證，燒錢換增長的商業(yè)模式并不長久。
從每日優(yōu)鮮、叮咚買菜的財報來看，2018-2020年，每日優(yōu)鮮累計虧損了近70億元，而叮咚買菜2019-2021年則虧了114.8億元。根據(jù)2021年的預(yù)估業(yè)績公告，每日優(yōu)鮮凈虧損預(yù)計超過37億元。
在過高虧損之下，每日優(yōu)鮮只能通過縮小業(yè)務(wù)范圍來“斷臂求生”。后來的賽道明星叮咚買菜也難以招架。6月，叮咚買菜密集退出了天津，安徽宣城、滁州以及廣東中山、珠海等多個城市。在2021年三季度財報中，叮咚買菜創(chuàng)始人兼CEO梁昌霖表示四季度要進一步大幅降低non-GAAP凈虧損率。
值得一提的是，關(guān)于前置倉模式本身就是個坑的爭議一直存在。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，前置倉模式雖然解決了最后一公里問題，但是倉儲面積較小，導(dǎo)致SKU太少，很難滿足用戶多方面需求；其次，配送模式太重，時效要求之下人力成本太大；然后，由于沒有門店，流量獲取成本太高。
然而，模式之困還并非每日優(yōu)鮮面臨的唯一問題。
在優(yōu)優(yōu)匯商科技創(chuàng)始人、CEO李波濤看來，沒有深耕供應(yīng)鏈?zhǔn)敲咳諆?yōu)鮮的較大缺陷。“和其他平臺相比，每日優(yōu)鮮幾乎很少賣活鮮，而且做了幾個自有品牌后就沒有了下文。大部分品牌都來自經(jīng)銷商，說明平臺在供應(yīng)鏈上深耕得不夠。利用采購、選品、數(shù)據(jù)分析等一整個體系來打造供應(yīng)鏈和商品品質(zhì)壁壘，這才是生鮮電商的命脈，也是冰山之下的東西。”
綜合作用之下，整個生鮮賽道都不再被資本看好，而每日優(yōu)鮮本身高額的債務(wù)也影響了尋求融資或收購，曾有接近美團的人士表示，在美團買菜的業(yè)務(wù)會議上有人曾討論，哪怕售價 1 美元，每日優(yōu)鮮也不具備收購價值。
每日優(yōu)鮮崩潰已成定局，不論是模式之困，還是經(jīng)營之過，與每日優(yōu)鮮相關(guān)的每一方都成了這次雪崩中的受害者。
在每日優(yōu)鮮回應(yīng)的話術(shù)里，這次重大調(diào)整是為了“實現(xiàn)盈利的大目標(biāo)”，斷臂尚能求生，但砍掉盈利大頭，只剩下5%收入來源的每日優(yōu)鮮確定能存活下去嗎？