實習記者 | 戴晶晶
“北溪一號”送修的渦輪機運輸受阻,疊加另一臺渦輪機即將維修,這條俄羅斯向歐洲供氣的重要天然氣管道滿產(chǎn)運行暫時無望。
7月22日,路透社援引知情人士的消息稱,由于俄羅斯尚未批準將渦輪機運回,該部件在德國的運輸受阻。
知情人士表示,俄羅斯尚未提供將渦輪機進口到俄羅斯所需的文件,包括具體交付地點和通過關(guān)細節(jié)。目前還不清楚渦輪機何時能被取回,這可能還需要幾天甚至幾周的時間。
俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司(Gazprom,下稱俄氣)此前曾對外宣稱,該公司沒有收到任何官方文件,以允許運送渦輪機至俄羅斯境內(nèi)的壓縮站。
德國經(jīng)濟部長羅伯特·哈貝克則在7月21日表示,俄羅斯似乎無意取回送修的渦輪機,降低天然氣供應是普京戰(zhàn)略的一部分。
6月中旬以來,俄羅斯交付給西方國家維修的“北溪一號”渦輪機一直是市場關(guān)注的焦點。
西門子為這臺渦輪機的制造商,該公司此前已將該部件運送至原產(chǎn)地加拿大維修。在對俄羅斯的制裁政策下,加拿大一度拒絕歸還渦輪機。
受此影響,自6月14日起,俄氣已逐步削減“北溪一號”的輸氣量至正常流量的40%。
經(jīng)過多輪協(xié)商,加拿大最終同意送回該部件。據(jù)俄羅斯《生意人報》報道,當?shù)貢r間7月17日,加拿大已將渦輪機空運至德國,如不出意外,將在一周內(nèi)到達俄羅斯。
一旦部件送回,“北溪一號”有望滿產(chǎn)運行,緩解歐洲天然氣供給緊張的局面。
“北溪一號”是一條連接俄羅斯與德國的天然氣管道,由北溪公司建造并運營。2021年,俄羅斯向歐盟總計出口了1550億立方米天然氣,“北溪一號”的運輸量占比接近四成。
到達德國的渦輪機運送情況成謎,增添了“北溪一號”運行的不確定性。
俄羅斯總統(tǒng)普京在日前警告,俄氣已準備在7月26日維修“北溪一號”的另一臺渦輪機。如果被送至加拿大維修的渦輪機無法在7月底之前歸還俄氣,該管道的日均輸氣量將進一步下調(diào)至3300萬立方米,即正常流量的20%。
7月11日-21日期間,“北溪一號”進入年度檢修期停止運行,輸氣量降至零。 市場曾擔憂該管道無法按期恢復運營。
7月21日,“北溪一號”恢復了滿負荷狀態(tài)下四成的輸氣量,與7月11日停運前的流量保持一致。
這并未緩和歐洲市場對天然氣短缺的擔憂。截至當?shù)貢r間7月21日收盤,荷蘭TTF天然氣基準價漲0.8%,報156.3歐元/兆瓦時(約合人民幣10.78元/立方米);ICE英國天然氣即月期貨價漲10.3%,報2.96英鎊/撒姆(約合人民幣8.47元/立方米)。
當?shù)貢r間7月20日,歐盟委員會提出,從2022年8月1日至2023年3月31日,歐盟成員國應當自愿減少15%天然氣需求。
惠譽在7月22日表示,“北溪一號”在檢修結(jié)束后重啟輸氣,并不能消除未來天然氣供應中斷的風險。此外,目前只有正常流量40%的低供應水平使天然氣價格居高不下,并對歐洲企業(yè)的盈利能力和現(xiàn)金流造成壓力。隨著供暖季節(jié)的臨近,這種壓力可能會進一步增加。
6月末,歐盟理事會通過一項規(guī)定,要求成員國天然氣庫存在今冬前至少達到其儲氣能力的80%。歐洲天然氣總庫存(AGSI+)的數(shù)據(jù)顯示,截至7月20日,歐盟天然氣儲氣率為64.97%。