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“北溪一號”檢修停運(yùn)、重啟未卜,對天然氣市場影響幾何?

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“北溪一號”檢修停運(yùn)、重啟未卜,對天然氣市場影響幾何?

“北溪一號”的維護(hù)計(jì)劃,已將歐洲天然氣價(jià)格推至俄烏沖突爆發(fā)以來的最高水平。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

實(shí)習(xí)記者 | 戴晶晶

俄羅斯向歐洲輸氣的重要天然氣管道“北溪一號”,如期進(jìn)入檢修停運(yùn)狀態(tài)。

7月11日,“北溪一號”運(yùn)營商北溪公司(Nord Stream AG)的官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,歐洲中部時(shí)間上午10:00-11:00起,“北溪一號”管道流量已降至接近0。

在檢修開始前,該管道的實(shí)際流量約在2900萬kWh/h。

隨著管道檢修開始,管道流量迅速下降 圖片來源:北溪公司官網(wǎng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日,北溪公司曾聲明稱,7月11日-21日期間,將暫時(shí)關(guān)閉“北溪一號”的兩條天然氣管道線路以開展年度檢修工作,包括對機(jī)械元件和自動化系統(tǒng)進(jìn)行測試。

“北溪一號”天然氣管道由兩條平行干線組成,從俄羅斯的維堡(Narva Bay)出發(fā),穿越波羅的海到達(dá)德國的盧布明(Lubim),全長1224公里。

該管道兩條干線分別于2011年11月與2012年10月開始送氣,合并天然氣運(yùn)輸量達(dá)550億立方米/年。經(jīng)由德國后,“北溪一號”也向法國、荷蘭等歐洲國家供給天然氣。

2021年,俄羅斯通過“北溪一號”運(yùn)輸了592億立方米天然氣,占?xì)W盟天然氣進(jìn)口總量的45%。

“北溪一號”往年都會在夏季進(jìn)行為期十天左右的檢修,并按期復(fù)工。但在今年俄羅斯與西方“制裁角力”不斷升級的情況下,“北溪一號”前途未卜。

“‘北溪一號’有可能在7月22日無法按期恢復(fù)運(yùn)營。這是近幾周天然氣價(jià)格上漲的關(guān)鍵因素。 ”7月11日,大宗商品市場咨詢機(jī)構(gòu)ICIS的歐洲天然氣首席分析師Tom Marzec-Manser在接受界面新聞采訪時(shí)表示。

Tom Marzec-Manser稱,“北溪一號”的維護(hù)計(jì)劃已將歐洲天然氣價(jià)格推至俄烏沖突爆發(fā)以來的最高水平。截至7月8日,ICIS對荷蘭TTF天然氣基準(zhǔn)價(jià)的評估價(jià)格為167歐元/兆瓦時(shí)(約合人民幣11.3元/立方米),是一個(gè)月前的兩倍。

“市場擔(dān)憂的情形是,俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司(Gazprom)在進(jìn)行管道維護(hù)的過程中,可能發(fā)現(xiàn)管道或壓縮機(jī)出現(xiàn)了新的問題。這意味著該管道無法在預(yù)定的時(shí)間重新啟動?!?/span>Tom Marzec-Manser稱。

此前,受加拿大對俄羅斯制裁的影響,德國西門子送往加拿大蒙特利爾維修的“北溪一號”的渦輪機(jī)無法按期交還給俄羅斯。因此,俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司(Gazprom)已在6月中旬削減了“北溪一號”60%的供氣量。

日前,加拿大自然資源部長表示,將把修復(fù)過的俄羅斯渦輪機(jī)送回。

近30天,各俄羅斯-歐洲天然氣管線輸氣量變化 圖片來源:Bruegel

據(jù)路透社報(bào)道,管道開始檢修后,德國能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)局(Bundesnetzagentur)的負(fù)責(zé)人克勞斯·穆勒表示,目前沒有人能預(yù)測維修結(jié)束后會發(fā)生什么,也無法在維修結(jié)束前一天更早知道結(jié)果。

“一切皆有可能。維護(hù)結(jié)束后,俄羅斯或繼續(xù)通過管道向德國輸氣,或輸氣量比之前更多,或完全停止運(yùn)輸?!?德國副總理兼經(jīng)濟(jì)與氣候保護(hù)部部長哈貝克也在日前公開表示。

在談及“北溪一號”檢修對歐洲和全球天然氣市場造成的影響時(shí),Tom Marzec-Manser表示,夏季維修不會立即造成供應(yīng)短缺。

“但在此期間,天然氣買家可能需要從儲氣庫中提取天然氣,這意味著冬季的天然氣供應(yīng)將會緊張。”他說,“ 德國已經(jīng)在尋找降低電力部門和工業(yè)用氣需求的方法,以節(jié)省天然氣。

德國政府已啟動了天然氣應(yīng)急方案第二級“警報(bào)”級別,這允許天然氣公司對消費(fèi)者提價(jià)以降低需求量。這一級別的警報(bào),也是德國能夠提高燃煤發(fā)電以減少天然氣使用的先決條件。

據(jù)新華社報(bào)道,歐盟理事會在6月27日批準(zhǔn)一項(xiàng)規(guī)定,要求成員國天然氣庫存在今冬前至少達(dá)到其儲氣能力的80%,并在下個(gè)冬季前達(dá)到90%,且成員國之間可共享天然氣。

歐洲天然氣總庫存(AGSI+)的數(shù)據(jù)顯示,截至7月9日,歐盟天然氣儲氣率僅為61.63%。

Tom Marzec-Manser同時(shí)表示,未來歐洲需要持續(xù)加大液化天然氣(LNG)進(jìn)口,以保持良好的市場供應(yīng),這一影響是全球性的,特別是對亞洲LNG進(jìn)口國的影響較大。

中國進(jìn)口現(xiàn)貨LNG到岸價(jià)格 圖片來源:上海石油天然氣交易中心

2021年,中國、日本、韓國是全球LNG的前三大進(jìn)口國。上海石油天然氣交易中心的數(shù)據(jù)顯示,6月14日以來,中國進(jìn)口現(xiàn)貨LNG到岸價(jià)格已上漲了83.2%。

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“北溪一號”檢修停運(yùn)、重啟未卜,對天然氣市場影響幾何?

“北溪一號”的維護(hù)計(jì)劃,已將歐洲天然氣價(jià)格推至俄烏沖突爆發(fā)以來的最高水平。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

實(shí)習(xí)記者 | 戴晶晶

俄羅斯向歐洲輸氣的重要天然氣管道“北溪一號”,如期進(jìn)入檢修停運(yùn)狀態(tài)。

7月11日,“北溪一號”運(yùn)營商北溪公司(Nord Stream AG)的官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,歐洲中部時(shí)間上午10:00-11:00起,“北溪一號”管道流量已降至接近0。

在檢修開始前,該管道的實(shí)際流量約在2900萬kWh/h。

隨著管道檢修開始,管道流量迅速下降 圖片來源:北溪公司官網(wǎng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日,北溪公司曾聲明稱,7月11日-21日期間,將暫時(shí)關(guān)閉“北溪一號”的兩條天然氣管道線路以開展年度檢修工作,包括對機(jī)械元件和自動化系統(tǒng)進(jìn)行測試。

“北溪一號”天然氣管道由兩條平行干線組成,從俄羅斯的維堡(Narva Bay)出發(fā),穿越波羅的海到達(dá)德國的盧布明(Lubim),全長1224公里。

該管道兩條干線分別于2011年11月與2012年10月開始送氣,合并天然氣運(yùn)輸量達(dá)550億立方米/年。經(jīng)由德國后,“北溪一號”也向法國、荷蘭等歐洲國家供給天然氣。

2021年,俄羅斯通過“北溪一號”運(yùn)輸了592億立方米天然氣,占?xì)W盟天然氣進(jìn)口總量的45%。

“北溪一號”往年都會在夏季進(jìn)行為期十天左右的檢修,并按期復(fù)工。但在今年俄羅斯與西方“制裁角力”不斷升級的情況下,“北溪一號”前途未卜。

“‘北溪一號’有可能在7月22日無法按期恢復(fù)運(yùn)營。這是近幾周天然氣價(jià)格上漲的關(guān)鍵因素。 ”7月11日,大宗商品市場咨詢機(jī)構(gòu)ICIS的歐洲天然氣首席分析師Tom Marzec-Manser在接受界面新聞采訪時(shí)表示。

Tom Marzec-Manser稱,“北溪一號”的維護(hù)計(jì)劃已將歐洲天然氣價(jià)格推至俄烏沖突爆發(fā)以來的最高水平。截至7月8日,ICIS對荷蘭TTF天然氣基準(zhǔn)價(jià)的評估價(jià)格為167歐元/兆瓦時(shí)(約合人民幣11.3元/立方米),是一個(gè)月前的兩倍。

“市場擔(dān)憂的情形是,俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司(Gazprom)在進(jìn)行管道維護(hù)的過程中,可能發(fā)現(xiàn)管道或壓縮機(jī)出現(xiàn)了新的問題。這意味著該管道無法在預(yù)定的時(shí)間重新啟動。”Tom Marzec-Manser稱。

此前,受加拿大對俄羅斯制裁的影響,德國西門子送往加拿大蒙特利爾維修的“北溪一號”的渦輪機(jī)無法按期交還給俄羅斯。因此,俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司(Gazprom)已在6月中旬削減了“北溪一號”60%的供氣量。

日前,加拿大自然資源部長表示,將把修復(fù)過的俄羅斯渦輪機(jī)送回。

近30天,各俄羅斯-歐洲天然氣管線輸氣量變化 圖片來源:Bruegel

據(jù)路透社報(bào)道,管道開始檢修后,德國能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)局(Bundesnetzagentur)的負(fù)責(zé)人克勞斯·穆勒表示,目前沒有人能預(yù)測維修結(jié)束后會發(fā)生什么,也無法在維修結(jié)束前一天更早知道結(jié)果。

“一切皆有可能。維護(hù)結(jié)束后,俄羅斯或繼續(xù)通過管道向德國輸氣,或輸氣量比之前更多,或完全停止運(yùn)輸。” 德國副總理兼經(jīng)濟(jì)與氣候保護(hù)部部長哈貝克也在日前公開表示。

在談及“北溪一號”檢修對歐洲和全球天然氣市場造成的影響時(shí),Tom Marzec-Manser表示,夏季維修不會立即造成供應(yīng)短缺。

“但在此期間,天然氣買家可能需要從儲氣庫中提取天然氣,這意味著冬季的天然氣供應(yīng)將會緊張。”他說,“ 德國已經(jīng)在尋找降低電力部門和工業(yè)用氣需求的方法,以節(jié)省天然氣。

德國政府已啟動了天然氣應(yīng)急方案第二級“警報(bào)”級別,這允許天然氣公司對消費(fèi)者提價(jià)以降低需求量。這一級別的警報(bào),也是德國能夠提高燃煤發(fā)電以減少天然氣使用的先決條件。

據(jù)新華社報(bào)道,歐盟理事會在6月27日批準(zhǔn)一項(xiàng)規(guī)定,要求成員國天然氣庫存在今冬前至少達(dá)到其儲氣能力的80%,并在下個(gè)冬季前達(dá)到90%,且成員國之間可共享天然氣。

歐洲天然氣總庫存(AGSI+)的數(shù)據(jù)顯示,截至7月9日,歐盟天然氣儲氣率僅為61.63%。

Tom Marzec-Manser同時(shí)表示,未來歐洲需要持續(xù)加大液化天然氣(LNG)進(jìn)口,以保持良好的市場供應(yīng),這一影響是全球性的,特別是對亞洲LNG進(jìn)口國的影響較大。

中國進(jìn)口現(xiàn)貨LNG到岸價(jià)格 圖片來源:上海石油天然氣交易中心

2021年,中國、日本、韓國是全球LNG的前三大進(jìn)口國。上海石油天然氣交易中心的數(shù)據(jù)顯示,6月14日以來,中國進(jìn)口現(xiàn)貨LNG到岸價(jià)格已上漲了83.2%。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。