文|電動(dòng)公會(huì) 東關(guān)大先生
01
上市不到一個(gè)月的理想L9于本月16日正式開(kāi)啟試駕，而在昨日(7月17日)，有網(wǎng)友在“理想L9交流群”中爆料稱(chēng)：
一輛L9試駕車(chē)的空氣懸架發(fā)生了斷裂，原因竟是踩了一腳急剎車(chē)。
這看起來(lái)非常離譜的質(zhì)量問(wèn)題曝光后，立即引發(fā)廣大網(wǎng)友熱議，而就在當(dāng)日，一位理想汽車(chē)工作人員就此事發(fā)聲，其表示：
“關(guān)于昨天的懸架是這樣的，重慶的試駕車(chē)是90公里/小時(shí)的速度沖過(guò)一個(gè)深度20厘米的坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損?！?/p>
“因?yàn)楣?yīng)問(wèn)題，我們有部分試駕車(chē)使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿(mǎn)足安全標(biāo)準(zhǔn)，但遇到大沖擊工況會(huì)偶發(fā)失效。實(shí)際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的2.5倍，面對(duì)更大的沖擊也不會(huì)有問(wèn)題?！?/p>
總結(jié)一下就兩點(diǎn)：
懸架破裂是車(chē)速過(guò)快碾過(guò)深坑導(dǎo)致;
這是試制車(chē)，量產(chǎn)車(chē)不會(huì)有類(lèi)似問(wèn)題。
這樣的解釋顯然不能令人信服，不少網(wǎng)友直言：90公里/時(shí)的速度過(guò)20厘米深坑，輪胎沒(méi)爆、輪圈沒(méi)變形，唯獨(dú)懸架斷了，根本不符合物理常識(shí)。
還有網(wǎng)友認(rèn)為：“內(nèi)卷了。20cm的坑，是橫著量，還是豎著量?理想試駕車(chē)急剎空氣懸架斷裂信息爆炸下，專(zhuān)業(yè)人士解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題，而不是糊弄老百姓?！?/p>
原吉利研究院院長(zhǎng)、現(xiàn)順為資本投資合伙人胡崢楠也在社交媒體上質(zhì)疑稱(chēng)：
90公里時(shí)速過(guò)20厘米的坑，20厘米什么概念，您的離地間隙也沒(méi)這么大吧，正常人會(huì)對(duì)著20厘米的坑高速行進(jìn)嗎?另外試駕車(chē)用了試制件，量產(chǎn)件強(qiáng)度是它的2.5倍，可以適應(yīng)這種工況，這就更可笑了，性能不一樣的試制件你制它干嘛?
針對(duì)外界鋪天蓋地的質(zhì)疑聲，理想汽車(chē)官方終于發(fā)聲了。
7月18日，理想汽車(chē)官方微博發(fā)布“理想L9空氣彈簧質(zhì)保方案升級(jí)”。理想汽車(chē)表示，近日，一臺(tái)理想L9的門(mén)店試駕車(chē)高速?zèng)_擊路面大坑，造成右前空氣彈簧漏氣損壞，給用戶(hù)帶來(lái)了對(duì)于空氣彈簧質(zhì)量和耐久性的疑慮。
出于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的信心，同時(shí)為了打消用戶(hù)對(duì)空氣彈簧的顧慮，理想汽車(chē)決定將理想L9的空氣彈簧(包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲(chǔ)氣罐)質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的8年或16萬(wàn)公里，且二手車(chē)交易不影響質(zhì)保的有效期。
好嘛!懸架都斷了，還敢說(shuō)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有信心，到底是誰(shuí)給你的勇氣?
質(zhì)保延長(zhǎng)確實(shí)可以挽回一部分消費(fèi)者的信心，但大多數(shù)用戶(hù)還是希望能夠彌補(bǔ)不足，提高產(chǎn)品質(zhì)量。畢竟，誰(shuí)也不想因?yàn)橐粋€(gè)急剎車(chē)或者過(guò)一個(gè)坑就導(dǎo)致空懸趴窩，然后一家人瓜兮兮的在車(chē)上大眼瞪小眼。
針對(duì)理想給出的質(zhì)保升級(jí)方案，一位網(wǎng)友直言：
現(xiàn)在的問(wèn)題是，產(chǎn)品有沒(méi)有設(shè)計(jì)缺陷，萬(wàn)一車(chē)主高速趴窩了，人出事，你就修個(gè)空懸?還是希望能把量產(chǎn)車(chē)的強(qiáng)度拿出來(lái)測(cè)試，到底是啥水平，讓消費(fèi)者心里有數(shù)。
理想L9是理想汽車(chē)投放到市場(chǎng)的第二款車(chē)型，今年6月21日正式上市，售價(jià)45.98萬(wàn)元。發(fā)布會(huì)上，創(chuàng)始人李想曾把L9的空氣懸掛被當(dāng)作亮點(diǎn)配置著重介紹：
這套懸架將提升各種路況的舒適性，為了感受這套懸架系統(tǒng)，他每天下班故意多繞20公里回家。
他還說(shuō)：
理想L9是500萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的家用旗艦SUV，就算是和庫(kù)里南相比也完全不怕，歡迎大家開(kāi)著庫(kù)里南、GLS、邁巴赫、攬勝、寶馬X7等頂級(jí)SUV一起來(lái)試駕。
這恐怕是庫(kù)里南被黑得最慘的一次了吧。
02
自始至終，理想都不承認(rèn)自身質(zhì)量有問(wèn)題，其實(shí)這也不意外，畢竟“甩鍋”已經(jīng)成為理想汽車(chē)的“標(biāo)配”了。
這一點(diǎn)，從理想ONE身上體現(xiàn)的淋漓盡致。
理想ONE問(wèn)世不久后，曾連續(xù)多次出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，業(yè)界也曾對(duì)這個(gè)新品牌的可靠性進(jìn)行過(guò)探討。
我們查了一下，理想ONE新車(chē)在交付后的15天里故障頻發(fā)，當(dāng)時(shí)車(chē)主反饋的問(wèn)題大致有以下幾類(lèi)：行車(chē)時(shí)儀表屏顯示排放系統(tǒng)故障;行駛過(guò)程中油門(mén)踏板失靈;儀表顯示動(dòng)力電池故障。
彼時(shí)，理想汽車(chē)解釋稱(chēng)，車(chē)輛自身沒(méi)有任何質(zhì)量問(wèn)題(記住這句話，后面還會(huì)反復(fù)出現(xiàn))，造成以上故障的主要原因是軟件系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，這種“避重就輕”的官方解釋也引來(lái)一片罵聲。
為平息眾怒，李想當(dāng)時(shí)還發(fā)了一條對(duì)車(chē)主致歉的微博：“PDI(售前檢驗(yàn))的流程太不嚴(yán)謹(jǐn)，是我們自己太蠢了，讓用戶(hù)擔(dān)驚受怕了?！?/p>
好吧，又把鍋甩給了PDI檢測(cè)。
李想還承諾，未來(lái)在交付流程中將更加嚴(yán)格管理每一臺(tái)交付新車(chē)的檢查，杜絕上述問(wèn)題再次出現(xiàn)。
上述的問(wèn)題的確沒(méi)發(fā)生，但卻放了個(gè)更大的雷。
2020年5月7日，理想ONE車(chē)主在微信群內(nèi)發(fā)布訊息，稱(chēng)自己剛?cè)胧值睦硐隣NE在高速上突然遭遇“剎車(chē)失靈”，最后是靠動(dòng)力回收產(chǎn)生的制動(dòng)才讓車(chē)輛停下來(lái)。
對(duì)此，理想汽車(chē)官方很快給出了回應(yīng)：“車(chē)輛故障已經(jīng)解決，剎車(chē)系統(tǒng)不存在安全問(wèn)題?！?/p>
承認(rèn)車(chē)輛故障，卻說(shuō)剎車(chē)沒(méi)問(wèn)題，那么到底是哪出了問(wèn)題?
根據(jù)理想ONE公開(kāi)的零部件供應(yīng)商顯示，理想ONE的剎車(chē)卡鉗由博世提供。從后續(xù)討論情況來(lái)看，這是把鍋甩給了博世，說(shuō)是博世的ibooster制動(dòng)故障，所以剎車(chē)助力沒(méi)有了，但機(jī)械剎車(chē)還在。
這種簡(jiǎn)單粗暴“甩鍋”式的官方解釋并沒(méi)有得到廣大車(chē)主認(rèn)可，于是又招徠全網(wǎng)一邊倒的罵聲。
然而，一波未平一波又起。
2020年5月8日，湖南長(zhǎng)沙一臺(tái)理想ONE在行駛中前機(jī)艙起火，還好車(chē)主當(dāng)了5年消防兵，當(dāng)時(shí)用了三個(gè)滅火器滅火都不行，最后找附近保安借來(lái)水槍噴水，才沒(méi)有發(fā)生更大的事故。
起火車(chē)主在車(chē)友群中稱(chēng)，事故發(fā)生前，車(chē)輛曾發(fā)出兩次爆炸聲，隨后便冒煙起火。然而，車(chē)輛卻并未提前做出任何報(bào)警提示。
顯然，起火事故要比之前發(fā)生的所有故障都要嚴(yán)重，外界也都在期待理想汽車(chē)能給出一個(gè)合理解釋?zhuān)恍业氖?，理想汽?chē)官方竟將這一事件定性為：
“前機(jī)艙冒煙，電池系統(tǒng)不存在問(wèn)題”。
冒煙和起火，這可是兩個(gè)概念，性質(zhì)上是有很大區(qū)別的。明明是火，硬說(shuō)是煙，也不知誰(shuí)家的煙能把車(chē)熏成這個(gè)熊樣子。
再來(lái)看理想L9，其實(shí)在此次空氣懸架斷裂事件之前，就有博主在試駕L9掉頭時(shí)表示，這臺(tái)車(chē)不僅推頭嚴(yán)重，而且一邊的輪子完全壓了下去，整體底盤(pán)平衡會(huì)有問(wèn)題。
不過(guò)目前這段試車(chē)視頻已經(jīng)被下架。
而此事同樣引起了關(guān)注，但理想方面解釋是：根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)，車(chē)輛在做視頻動(dòng)作過(guò)程中，駕駛員在58公里每小時(shí)踩了重剎車(chē)的同時(shí)把方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)了328°，制動(dòng)減速度已經(jīng)觸發(fā)了ABS。
此刻大角度掉頭轉(zhuǎn)向時(shí)的車(chē)輛側(cè)向加速度已經(jīng)達(dá)到了0.9G(0.9G側(cè)向加速度已經(jīng)屬于極限工況，車(chē)輛依然有良好的橫擺響應(yīng)以及穩(wěn)定性說(shuō)明其安全性和穩(wěn)定性非常高)。
“你的問(wèn)題，他的問(wèn)題，那誰(shuí)誰(shuí)的問(wèn)題，反正我沒(méi)問(wèn)題!我家的車(chē)全世界最牛B!”
這就是理想汽車(chē)，宇宙第一甩鍋俠。
總的來(lái)說(shuō)，其根本問(wèn)題還是產(chǎn)品存在質(zhì)量問(wèn)題，新能源汽車(chē)在設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證、使用過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
無(wú)論空懸斷裂、剎車(chē)失靈，還是自燃事故，理想汽車(chē)都應(yīng)背上一口大鍋，更應(yīng)為此做出一個(gè)合理的解釋。
對(duì)于車(chē)企而言，如果車(chē)輛真的存在設(shè)計(jì)或質(zhì)量問(wèn)題，主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任積極解決問(wèn)題才是正解，起碼可以贏得一個(gè)好口碑和足夠的信任度。
沉迷甩鍋，只會(huì)離用戶(hù)越來(lái)越遠(yuǎn)。
理想L9的懸架是否存在問(wèn)題，目前尚無(wú)從定論。我們希望此次故障能夠引起理想汽車(chē)官方的重視，在最終交付給用戶(hù)的量產(chǎn)車(chē)輛上，不再發(fā)生類(lèi)似問(wèn)題。