文|光子出行 周逸伍
編輯|冷澤林
7月1日，各家車企公布銷量，如果說5月大家是恢復(fù)到正常水平，那么6月普遍是穩(wěn)中有升。其中蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑交付均破萬，環(huán)比均為正增長。
蔚來
蔚來汽車6月交付12961輛，同比增長60.3%，創(chuàng)月度交付新高。
最值得留意的是ET7月交付突破4000輛，一輛45.8萬起售的國產(chǎn)車型能夠單月交付過4000輛，是一個(gè)階段性的里程碑。而同為45萬價(jià)位的理想L9可能9月就能月交付過萬，屆時(shí)我們可以看到國產(chǎn)在四五十萬級別豪華車領(lǐng)域全面崛起。
此前三個(gè)月交付的個(gè)別ET7出現(xiàn)的品控問題，在6月也得到了比較好的解決。
6月15日，蔚來發(fā)布新車型ES7，尺寸上對標(biāo)國產(chǎn)寶馬X5，目前來看不是走量車型，與ET5/ET7 同為NT2平臺(tái)。
今年下半年蔚來的主要看點(diǎn)是ET7能否穩(wěn)定交付6000輛以上，月底ET5交付能否達(dá)到10000輛以上。
理想
理想汽車6月交付13024輛，創(chuàng)2022年新高，累積交付已達(dá)184491輛。不出意外的話，今年8月中旬左右，理想ONE將成為新勢力車企里首款交付超20萬輛的車型。
6月21日，理想汽車發(fā)布全尺寸SUV理想L9，多家門店出現(xiàn)了排隊(duì)參觀展車的情況。在定金為5000的前提下，三天下定3萬輛，讓李想有足夠的底氣表示銷量肯定超理想ONE。
在L9發(fā)布后，理想ONE的訂單并沒有減少，顯示出理想汽車精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位能力，即使受眾基本完全一樣，也能通過價(jià)位，將用戶進(jìn)行細(xì)分。結(jié)合此前李想曾表示有信心L9在9月月交付過萬，今年9月理想汽車有可能單月交付過2萬。
2022年下半年理想汽車的最大看點(diǎn)是L9的產(chǎn)能情況，其次是2023年要發(fā)布車型的相關(guān)信息。
小鵬
小鵬汽車6月交付15295輛，前6月累積交付68983輛，同比增長124%，成為半年交付最多的新勢力車企。
新車型G9將在8月開啟預(yù)訂，9月正式上市，據(jù)稱城市NGP進(jìn)展順利。
更好的輔助駕駛能力一直是小鵬的核心賣點(diǎn)之一，今年下半年城市領(lǐng)航輔助能否順利推出也是一個(gè)重大看點(diǎn)。
蔚小理三家，就剩小鵬今年還沒發(fā)布自己新車型了。理想發(fā)布了一款45萬的走量車型，且產(chǎn)能進(jìn)展順利。蔚來發(fā)布了一款32.8萬的走量車型與一款46.8萬的SUV。
何小鵬宣傳造勢上稱G9是五十萬內(nèi)最佳SUV，銷量超過ES7可能問題不大，但能否超過L9將是一個(gè)非常值得留意的看點(diǎn)。
哪吒
哪吒汽車6月交付13157臺(tái)，整個(gè)2021年上半年已累計(jì)交付63131臺(tái)，同比增長199%，大幅度高于行業(yè)平均增速。
銷量上哪吒汽車已長期處于新勢力第一梯隊(duì)了，哪吒V指導(dǎo)價(jià)為6.59-12.38萬，哪吒U指導(dǎo)價(jià)為11.78-20.18萬。肩負(fù)品牌形象突破使命的哪吒S在6月發(fā)布耀世版，7月份將公布其他版型的配置與價(jià)格。
6月三六零發(fā)布公告稱放棄哪吒汽車增資權(quán)，已0元轉(zhuǎn)讓哪吒汽車3.53%股權(quán)的出資權(quán)。三六零和哪吒汽車公告內(nèi)容都在盡量淡化這件事的影響。不管怎么樣，本來打算出錢，后來不出錢了對企業(yè)來說不算一件好事。
零跑
零跑汽車6月交付11259輛，創(chuàng)歷史新高，上半年累積交付51994輛，同比增長265%。歷史累積交付破20萬。
在銷量維度上，零跑和哪吒情況相似，均站上了新勢力第一梯隊(duì)，并且同比增速快于蔚小理，但由于高價(jià)位車型交付不足，顯得含金量不足夠高。
零跑有兩款20萬左右車型，分別為C11與C01,在性價(jià)比上都做得不錯(cuò)。
埃安
埃安6月銷量24109輛，同比增長182%，上半年累積銷量已超10萬輛。
埃安的走量車型為AION S與AION Y，月銷量水平已穩(wěn)定在8000-10000量級。
埃安同樣也面臨著品牌向上不力的困境，其高端車型AION LX此前月銷維持在500輛左右的水平。埃安LX有續(xù)航超1000公里的版本，其低銷量也還是能間接印證光子出行此前關(guān)于“新能源車發(fā)展方向不在于更高的續(xù)航，而在于更好的補(bǔ)能”的判斷。
極氪
極氪6月交付4302輛，連續(xù)兩月交付超4000輛。
從單車型銷量維度來說，現(xiàn)階段一輛30萬的新能源車能單月交付4000輛算是一個(gè)還不錯(cuò)的成績。但是隨著其他新勢力的新車型不斷發(fā)布，新工廠投產(chǎn)，極氪現(xiàn)階段的速度還是顯得慢了一些。