據(jù)Stellantis集團官微消息，Stellantis集團中國區(qū)任命張俊先生擔任DS品牌中國區(qū)總經(jīng)理。同時，他也將繼續(xù)擔任阿爾法·羅密歐品牌中國區(qū)總經(jīng)理。此項任命自7月1日起生效。

2021年9月1日，Stellantis集團中國區(qū)任命張俊擔任集團中國區(qū)執(zhí)委會成員、阿爾法·羅密歐中國區(qū)總經(jīng)理，張俊向Stellantis集團全球執(zhí)委會成員、中國區(qū)首席運營官奧立維(Grégoire OLIVIER)匯報工作，同時張俊也向Stellantis集團全球執(zhí)委會成員、阿爾法·羅密歐品牌全球CEO安巴托(Jean-Philippe IMPARATO)匯報工作。

張俊的職業(yè)生涯始于2004年，他擁有在美國、日本及中國汽車市場的職業(yè)經(jīng)歷并積累了對于汽車行業(yè)的洞察。曾在日產(chǎn)及奧迪擔任過一系列重要職位，擅長市場營銷、供應(yīng)鏈及車輛項目管理、運營管理、新能源汽車及銷售戰(zhàn)略規(guī)劃等領(lǐng)域。

官方表示，張俊擁有美國西北大學(xué)凱洛格(Kellogg)商學(xué)院工商管理碩士學(xué)位，以及新加坡國立大學(xué)工業(yè)工程碩士學(xué)位。

DS是法國汽車工業(yè)頂級設(shè)計豪華品牌，隸屬于PSA（標致雪鐵龍）集團，在法國被譽為“總統(tǒng)座駕”。2010年P(guān)SA集團與長安汽車簽署合作協(xié)議，2011年合資公司長安標致雪鐵龍汽車有限公司（簡稱“長安PSA”）成立，2012年DS品牌正式進入中國，2013年9月首款國產(chǎn)產(chǎn)品DS 5上市，隨后相繼引入了DS 5LS、DS 6、DS 4S、DS7等車型。出于PSA集團的戰(zhàn)略布局，2014年，DS品牌正式從雪鐵龍剝離出來，以法系豪華車品牌繼續(xù)切入中國市場。

DS品牌進入中國之初表現(xiàn)強勁，2014年銷量達到2.6萬輛，有統(tǒng)計機構(gòu)還將其列為豪華品牌在華銷量排行第十，2014年至2015年DS品牌銷量在華達到巔峰。

法系車進入中國市場較早，甚至2015年中國超過法國成為PSA集團全球第一大市場。近年來法系車在中國市場卻遭遇滑鐵盧，數(shù)據(jù)顯示，2019年法系車中國市占率跌至0.6%。東風(fēng)雷諾2019年銷量暴跌至2萬余輛，神龍汽車銷量為11.4萬輛，不足2019年銷量目標的50%，DS品牌銷量僅為2000余輛。

2019年底長安汽車出售長安PSA50%股權(quán)，隨后，PSA集團也向外界公布，轉(zhuǎn)讓自己所持的長安PSA另外50%股權(quán)，長安PSA由合資公司變?yōu)閷毮塥氋Y，后更名為深圳市寶能汽車有限公司。由于被長安汽車和PSA集團拋售，市場一度傳出DS品牌將退出中國市場的傳聞，但DS品牌首席執(zhí)行官Béatrice Foucher則表示，會不遺余力地讓DS品牌在中國重?zé)ɑ盍Α?/span>

數(shù)據(jù)顯示，今年以來DS 9、DS 9 PHEV和DS 7銷量共計1027輛。DS品牌進入中國市場征戰(zhàn)已有10年之久，近年來DS品牌在華銷量表現(xiàn)慘淡，品牌官方依舊承諾“絕對不會退出中國”，據(jù)悉，DS 7盧浮典藏版將于7月14日正式中國上市。