記者 | 徐寧

國內(nèi)海上風電開發(fā)將再添兩大利器。

6月29日，由中國船舶集團第七〇八研究所自主研發(fā)設計的3000噸起重船“烏東德”號在招商工業(yè)江蘇海門基地命名交付。

“烏東德”號是中國首艘“起重+運輸”一體化的深遠海風電施工船。該船最大起重量為3000噸，甲板面積6200平方米，近似于標準足球場大小，甲板裝載能力1萬噸以上，起吊高度達到甲板以上130米，均為目前國內(nèi)同類級別海上風電樁基礎施工船之最。

“烏東德”號具備對單機容量10兆瓦及以上大型海上風電機組進行多種形式基礎施工的能力。該船每次出海作業(yè)可攜帶4套2000噸的風機基礎，裝載能力相當于一艘3萬噸級的甲板運輸船，單船就可完成港口裝載、海上運輸、吊裝及打樁等主要工序。

國際船舶網(wǎng)報道稱，“烏東德”號是由中國船舶集團、三峽集團、招商局集團、中國交建四大央企共同打造。其69項關鍵設備為國產(chǎn)化應用，項目的國產(chǎn)化率高達86%。

另一艘“海上風電利器”——2000噸級海上風電安裝平臺“白鶴灘”號于同日在中船黃浦文沖出塢下水。

該平臺同樣由中國船舶集團第七〇八所研發(fā)設計，是中國首艘滿足未來深遠海、大容量、一體化施工作業(yè)要求的風電安裝平臺，其起吊能力、作業(yè)水深、可變載荷、甲板面積均為國內(nèi)第一。

“白鶴灘”號主吊機起重能力達2000噸，吊高距主甲板130米；最大可變載荷為6500噸，甲板面積為4200平方米。其集運輸、自升、自航、起重等多功能于一體?？捎糜?兆瓦至15兆瓦的海上風電機組安裝工作，能夠滿足深遠海一體化海上風電施工作業(yè)需求。

據(jù)中國船舶集團介紹，“白鶴灘”號首次實現(xiàn)了核心作業(yè)裝備全國產(chǎn)化應用。配置有國產(chǎn)長壽命齒輪齒條式升降系統(tǒng)，其繞樁式起重機的內(nèi)通直徑由10米跨入15米等級，能應對15兆瓦機組的基礎吊裝和風機安裝。

中國船舶集團稱，“白鶴灘”號預計將于今年年內(nèi)交付。屆時“烏東德”號與“白鶴灘”號將首先亮相于廣東福建海域，成為中國深遠海風電開發(fā)建設的兩大利器，為后續(xù)集中連片規(guī)?；_發(fā)深遠海風電項目提供支撐。