6月28日，JD Power發(fā)布了2022年初始質(zhì)量研究（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告），這項(xiàng)年度調(diào)查根據(jù)消費(fèi)者購(gòu)買汽車后前90天內(nèi)每100輛車（PP100）遇到的問(wèn)題數(shù)量來(lái)衡量新車車主的滿意度。
報(bào)告稱較2021年相比，每100輛汽車的質(zhì)量問(wèn)題（PP100）上漲了11%，也是該研究36年歷史中報(bào)告問(wèn)題最多的一年。 根據(jù)J.D. Power的說(shuō)法，由于供應(yīng)鏈問(wèn)題和車價(jià)上漲的影響，一些車主對(duì)新車感到失望。
通常情況下，行業(yè)平均得分每年都會(huì)提高，但2022年是個(gè)例外。JD Power全球汽車業(yè)務(wù)總監(jiān)David Amodeo在聲明中稱：“汽車制造商持續(xù)推出技術(shù)越來(lái)越復(fù)雜的汽車，而在這個(gè)時(shí)代，重要零部件一直處于短缺狀態(tài)?！盇modeo指出，汽車質(zhì)量降低，主要是因?yàn)榱悴考亩倘保?022年之前，汽車初始質(zhì)量一直在穩(wěn)步提高，今年的下降雖令人失望，但也可以理解。
為了確定每個(gè)品牌及車型的初始質(zhì)量分?jǐn)?shù)，JD Power對(duì)美國(guó)2022年新款車型的84165名車主進(jìn)行了調(diào)查，該調(diào)查包含了223個(gè)問(wèn)題，分為九個(gè)類別：信息娛樂(lè)、操控和顯示、外觀、駕駛輔助、內(nèi)飾、動(dòng)力組成、座位、駕駛體驗(yàn)和氛圍。PP100指數(shù)越低表示車輛在此表現(xiàn)中越優(yōu)秀。
2022年行業(yè)平均得分為180，與2021年162的平均分相比有著顯著的增加。值得注意的是，品牌的初始質(zhì)量得分與其制造質(zhì)量不一定相關(guān)，一些公司稱，得到了低分可能是因?yàn)閺?fù)雜的車輛技術(shù)而不是汽車本身質(zhì)量不好。（品牌及PP100見(jiàn)下圖）
通用汽車進(jìn)步顯著，別克位居榜首
雖然大多數(shù)制造商的初始質(zhì)量都有所下降，但通用汽車旗下的別克、凱迪拉克、雪弗蘭和GMC的初始質(zhì)量都獲得了提高。別克更是從2021年的12名躍升至今年榜首。別克昂科拉GX在小型SUV中位居榜首，在美銷量排名中位列39，但在中國(guó)市場(chǎng)，昂科拉表現(xiàn)并不盡人意，數(shù)據(jù)顯示，昂科拉GX2022年1至5月銷量為1642輛，占上海通用別克份額的5.99%。凱迪拉克XT6也在SUV中名列前茅，相比昂科拉，XT6在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)尚好，2022年1至5月累計(jì)銷量達(dá)7257輛占上海通用凱迪拉克份額的2.15%，通用汽車表示，因?yàn)樾酒倘?，公司決定取消一些熱門車型的座椅加熱，但這不會(huì)成為常態(tài)，公司會(huì)盡快改進(jìn)。
捷尼賽思在豪華車型品牌中超越雷克薩斯
自2016年開(kāi)始，豪華車型在報(bào)告中的表現(xiàn)一直低于大眾品牌汽車。2022年豪華車型的初始質(zhì)量值為196，而大眾車型的初始質(zhì)量值為175，JD Power認(rèn)為，差異可歸因于豪華車型中使用的技術(shù)更加復(fù)雜，所以增加了出現(xiàn)問(wèn)題的概率。
報(bào)告中顯示，捷尼賽思以156的PP100值位居第四，遠(yuǎn)低于母公司現(xiàn)代的185分。盡管今年捷尼賽思的分?jǐn)?shù)高于2021年，但該品牌表現(xiàn)仍好于之前位居榜首的競(jìng)品雷克薩斯。據(jù)韓聯(lián)社6月21日消息稱，現(xiàn)代汽車豪車品牌捷尼賽思的SUV車型GV60、GV70和GV80截至上月底全球銷量達(dá)19.592萬(wàn)輛。
電動(dòng)汽車比燃油汽車的問(wèn)題更多
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，平均而言，電動(dòng)汽車和混合電動(dòng)汽車車主提到的車輛問(wèn)題比燃油車主要多。雖然燃油車的PP100得分為175，但混動(dòng)車和電動(dòng)車的得分更高，分別為239和240.
然而這些結(jié)果并不包括特斯拉，盡管特斯拉獲得了226的分?jǐn)?shù)，但該公司沒(méi)有資格獲得此項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，因?yàn)樵摴静辉试SJD Power訪問(wèn)某些車主信息。而在另一項(xiàng)美國(guó)電動(dòng)車體驗(yàn)報(bào)告中，JD Power發(fā)現(xiàn)2022年特斯拉Model 3、Model Y和Model S在整體電動(dòng)汽車排名中得分最高。沃爾沃的豪華電動(dòng)汽車品牌極星的PP100得分為 328，與特斯拉一樣，也沒(méi)有資格獲得排名。與豪華車的一樣，由于電動(dòng)車使用了更多的技術(shù)，所以面臨的問(wèn)題也就更多。
Amodeo表示：“許多制造商將電動(dòng)汽車視為轉(zhuǎn)向智能汽車時(shí)代的車輛，在車內(nèi)添加了大量的額外配置，這與電車的分值有著很大的關(guān)系。”同時(shí)，在2021年JD Power電動(dòng)汽車充電調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，電車的充電問(wèn)題也會(huì)降低電動(dòng)汽車車主的滿意度。
技術(shù)問(wèn)題仍然存在
與2021年的調(diào)查結(jié)果相同，信息娛樂(lè)系統(tǒng)再次成為2022年問(wèn)題最大的部分，蘋果的CarPlay和安卓的Auto連接是車主最頭疼的問(wèn)題。同時(shí)還有語(yǔ)音識(shí)別不準(zhǔn)確，觸屏不靈敏和藍(lán)牙連接不上等問(wèn)題。與2021年相比，除了娛樂(lè)系統(tǒng)等問(wèn)題，輔助駕駛的問(wèn)題更多，車道偏離警告和車道保持輔助降低了車主的滿意度。
此報(bào)告中，通用汽車以9個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)位居榜首，其次是獲得了5個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的寶馬，現(xiàn)代汽車獲得3個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。福特和豐田各有兩款車型獲得獎(jiǎng)項(xiàng)。