6月28日，JD Power發(fā)布了2022年初始質量研究（以下簡稱報告），這項年度調查根據消費者購買汽車后前90天內每100輛車（PP100）遇到的問題數量來衡量新車車主的滿意度。

報告稱較2021年相比，每100輛汽車的質量問題（PP100）上漲了11%，也是該研究36年歷史中報告問題最多的一年。 根據J.D. Power的說法，由于供應鏈問題和車價上漲的影響，一些車主對新車感到失望。

通常情況下，行業(yè)平均得分每年都會提高，但2022年是個例外。JD Power全球汽車業(yè)務總監(jiān)David Amodeo在聲明中稱：“汽車制造商持續(xù)推出技術越來越復雜的汽車，而在這個時代，重要零部件一直處于短缺狀態(tài)?！盇modeo指出，汽車質量降低，主要是因為零部件的短缺，2022年之前，汽車初始質量一直在穩(wěn)步提高，今年的下降雖令人失望，但也可以理解。

為了確定每個品牌及車型的初始質量分數，JD Power對美國2022年新款車型的84165名車主進行了調查，該調查包含了223個問題，分為九個類別：信息娛樂、操控和顯示、外觀、駕駛輔助、內飾、動力組成、座位、駕駛體驗和氛圍。PP100指數越低表示車輛在此表現中越優(yōu)秀。

2022年行業(yè)平均得分為180，與2021年162的平均分相比有著顯著的增加。值得注意的是，品牌的初始質量得分與其制造質量不一定相關，一些公司稱，得到了低分可能是因為復雜的車輛技術而不是汽車本身質量不好。（品牌及PP100見下圖）

通用汽車進步顯著，別克位居榜首

雖然大多數制造商的初始質量都有所下降，但通用汽車旗下的別克、凱迪拉克、雪弗蘭和GMC的初始質量都獲得了提高。別克更是從2021年的12名躍升至今年榜首。別克昂科拉GX在小型SUV中位居榜首，在美銷量排名中位列39，但在中國市場，昂科拉表現并不盡人意，數據顯示，昂科拉GX2022年1至5月銷量為1642輛，占上海通用別克份額的5.99%。凱迪拉克XT6也在SUV中名列前茅，相比昂科拉，XT6在中國市場表現尚好，2022年1至5月累計銷量達7257輛占上海通用凱迪拉克份額的2.15%，通用汽車表示，因為芯片短缺，公司決定取消一些熱門車型的座椅加熱，但這不會成為常態(tài)，公司會盡快改進。

捷尼賽思在豪華車型品牌中超越雷克薩斯

自2016年開始，豪華車型在報告中的表現一直低于大眾品牌汽車。2022年豪華車型的初始質量值為196，而大眾車型的初始質量值為175，JD Power認為，差異可歸因于豪華車型中使用的技術更加復雜，所以增加了出現問題的概率。

報告中顯示，捷尼賽思以156的PP100值位居第四，遠低于母公司現代的185分。盡管今年捷尼賽思的分數高于2021年，但該品牌表現仍好于之前位居榜首的競品雷克薩斯。據韓聯社6月21日消息稱，現代汽車豪車品牌捷尼賽思的SUV車型GV60、GV70和GV80截至上月底全球銷量達19.592萬輛。

電動汽車比燃油汽車的問題更多

調查發(fā)現，平均而言，電動汽車和混合電動汽車車主提到的車輛問題比燃油車主要多。雖然燃油車的PP100得分為175，但混動車和電動車的得分更高，分別為239和240.

然而這些結果并不包括特斯拉，盡管特斯拉獲得了226的分數，但該公司沒有資格獲得此項調查結果，因為該公司不允許JD Power訪問某些車主信息。而在另一項美國電動車體驗報告中，JD Power發(fā)現2022年特斯拉Model 3、Model Y和Model S在整體電動汽車排名中得分最高。沃爾沃的豪華電動汽車品牌極星的PP100得分為 328，與特斯拉一樣，也沒有資格獲得排名。與豪華車的一樣，由于電動車使用了更多的技術，所以面臨的問題也就更多。

Amodeo表示：“許多制造商將電動汽車視為轉向智能汽車時代的車輛，在車內添加了大量的額外配置，這與電車的分值有著很大的關系?！蓖瑫r，在2021年JD Power電動汽車充電調查中發(fā)現，電車的充電問題也會降低電動汽車車主的滿意度。

技術問題仍然存在

與2021年的調查結果相同，信息娛樂系統(tǒng)再次成為2022年問題最大的部分，蘋果的CarPlay和安卓的Auto連接是車主最頭疼的問題。同時還有語音識別不準確，觸屏不靈敏和藍牙連接不上等問題。與2021年相比，除了娛樂系統(tǒng)等問題，輔助駕駛的問題更多，車道偏離警告和車道保持輔助降低了車主的滿意度。

此報告中，通用汽車以9個獎項位居榜首，其次是獲得了5個獎項的寶馬，現代汽車獲得3個獎項。福特和豐田各有兩款車型獲得獎項。