文|市值觀察 文 雨

編輯|小市妹

寧德時代又火出了新高度。

6月23日，寧德時代在官方微博正式發(fā)布CTP3.0電池，即“麒麟電池”。消息一出，便在整個新能源車產業(yè)引發(fā)巨大震動。

理想汽車CEO李想在第一時間轉發(fā)該微博并配文：“明年見！”

哪吒汽車官方微博則以“共赴山?！北磉_對麒麟電池的好感。

此外，路特斯首款純電SUV也將搭載麒麟電池。

盡管下游合作伙伴充滿熱情和期待，但和投資者還是沒法比。

自從寧德時代在今年的中國電動車百人會論壇上透露將發(fā)布“麒麟電池”后，A股投資者便千方百計的開始尋找技術信息細節(jié)，并挖掘背后的潛在投資機遇。

6月16日，寧德時代首席科學家吳凱在2022世界動力電池大會上第一次透露了“麒麟電池”的相關性能指標和技術細節(jié)。第二天，銀邦股份、科創(chuàng)新源、先惠技術、松芝股份等多家熱管理概念股便直接封板。

6月23日，“麒麟電池”的正式發(fā)布直接引爆了A股新能源車產業(yè)鏈，Wind動力電池指數(shù)更是創(chuàng)下了今年1月以來的新高，整個板塊“漲聲”一片。不夸張的說，只要沾上“麒麟概念”，股價都有不俗表現(xiàn)。

直到現(xiàn)在，“麒麟電池”的熱度依然居高不下，在互動平臺上，鋰電上游企業(yè)被問到的最多的一個問題是：“貴公司是否與麒麟電池有合作？”

根據(jù)市值觀察的統(tǒng)計，從6月17日到6月27日，深交所互動易關于“麒麟電池”的搜索詞條高達200條以上。

這種火爆的現(xiàn)象不禁讓人聯(lián)想到了曾經的“寧組合”。

當初寧德時代的異軍突起讓人們看到了新經濟產業(yè)的潛力，也給了資本市場很大啟發(fā)，于是從代表國家未來產業(yè)發(fā)展方向緊密相關的賽道中選取了一批最能打的企業(yè)，構成一個投資組合，因寧德時代市值在里面排第一，且最具代表性，故取名“寧組合”。

現(xiàn)在來看，“麒麟電池”所帶來的巨大產業(yè)外溢效應，很可能再次在資本市場形成類似“麒麟組合”的板塊或指數(shù)。

令人驚訝的是，“麒麟電池”的影響力并不僅僅只在汽車產業(yè)內部，在社會上也引起廣泛關注，甚至一度沖上了微博熱搜。

之所以會如此，根本原因是麒麟電池的核心性能直指當下消費者最核心之關切。

根據(jù)中國電動汽車百人會和巨量算數(shù)聯(lián)合發(fā)布的《中國新能源汽車市場洞察報告2021》，當前消費者購買新能源汽車最關注的核心要素就是續(xù)航、安全、充電時間和使用成本。

對于痛點，“麒麟電池”點對點的給出了解決方案。

續(xù)航層面，“麒麟電池”能量密度高，磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度可達160wh/kg，三元高鎳可達250wh/kg，比“4680電池”多裝13%的電量，續(xù)航里程可達1000km，網(wǎng)友調侃這基本對燃油車“判了死刑”。

安全性層面，麒麟電池通過在兩塊電芯的中間加水冷鈑，使相鄰兩塊電芯的熱傳導大大降低，進而降低了因熱失控而引發(fā)的安全風險。

至于充電問題，現(xiàn)在市面上的快充技術要充電到80%至少也需要20分鐘以上，而“麒麟電池”可滿足高壓快充，可實現(xiàn)5分鐘熱啟動、10分鐘充電80％，大大緩解了消費者的“補能焦慮”。

最后是電池壽命，“麒麟電池”的多功能彈性夾層設計可在電芯膨脹時起到緩沖作用，可延長電池的循環(huán)壽命。

根據(jù)寧德時代官方消息，“麒麟電池”將于明年量產，這無疑將進一步夯實公司全球龍頭的行業(yè)地位。

更重要的一點是，由于性能極大提升，“麒麟電池”的裝機也將給新能源車的普及和滲透帶來極大牽引效應。

事實上，麒麟電池的走紅又一次印證了一個道理，對于科技企業(yè)而言，技術永遠是最有力量的，掌握先進技術并能解決社會痛點，以單點突破帶動產業(yè)鏈建制化突圍，進而推動行業(yè)的整體向上，股價和市值的提升就是自然而然的結果。