文|GPLP Jeff
春節(jié)剛過，新冠疫情卷土重來，全國各地遭遇突襲，吉林和上海作為中國汽車“重鎮(zhèn)”先后遭受沉重打擊。這一切使得本就羸弱的汽車供應(yīng)鏈和供需兩側(cè)雪上加霜，中國汽車市場遭遇了一場“倒春寒”。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，4月份中國市場狹義乘用車零售銷量為104.2萬輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%；
生產(chǎn)方面，4月狹義乘用車產(chǎn)量為96.9萬輛，同比下降41.1%，環(huán)比下降46.8%。
火爆的新能源汽車預(yù)期銷量為45萬輛，實際銷量僅為28.2萬輛，疫情所帶來的直接影響和衍生影響，造成了17萬輛的損失。
中國汽車市場已然偏離了年初的預(yù)定軌道，救市刻不容緩，隨著抗疫迎來勝利曙光，一場全國拯救車市的大戰(zhàn)也開始打響！
全國上下重磅刺激汽車消費
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的報道稱，除了日前國家提出的階段性減征部分乘用車購置稅600億元，汽車央企發(fā)放的900億元商用貨車貸款外，工信部表示，近期將啟動新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動，多舉措恢復(fù)汽車消費信心。
隨著中央政府促進汽車消費舉措的出臺，全國各地開始響應(yīng)密集跟進。
山東?。贺斦度?億元，發(fā)放15萬張汽車消費券。至6月30日，省內(nèi)購置新能源乘用車并上牌最高發(fā)放6000元消費券；省內(nèi)購置新燃油乘用車并上牌最高發(fā)放5000元消費券。
青島市：自5月21日至10月31日，消費者購車時按不同車型不同價位，可享受到3000-10000元/輛的一次性補貼。
廣東?。鹤?月1日至6月30日在省內(nèi)購買“廣東省汽車以舊換新專項行動”，可獲得8000元/輛的補貼。
深圳市：自5月26日至12月底，對新購置符合條件的新能源汽車并在深圳市內(nèi)上牌的消費者，給予最高不超過10000元/輛的補貼。與此同時，深圳市新增投放2萬個普通小汽車增量指標(biāo)，放寬混合動力小汽車指標(biāo)申請條件。此外還將開展汽車下鄉(xiāng)活動，擴大新能源汽車出口。
中山市：自5月22日至12月底，對消費者購買新車補貼1000-3000元/輛，以舊換新補貼3000-13000元/輛。珠海市自4月2日至12月底，購置新車補貼2000-12000元/輛。
湖北?。?-12月，實施以舊換新專項行動，對報廢或轉(zhuǎn)出個人名下湖北號牌舊車，同時在省內(nèi)購買新車的個人消費者給予補貼，新能源車最高補貼8000元/輛，燃油車最高補貼3000元/輛。6月至12月，組織實施新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動，支持省新能源汽車車型入選國家新能源汽車下鄉(xiāng)活動目錄，鼓勵有條件的市州舉辦新能源汽車下鄉(xiāng)專場活動。
沈陽市：自5月1日起，一次性發(fā)放總額為1億元的汽車消費補貼，在沈購車的個人消費者（不限戶籍）最高每輛可獲得5000元補貼。
長春市：5月21日起，面向在長春購車的個人消費者，通過“支付寶”平臺發(fā)放5000萬汽車消費補貼。其中，燃油車最高補貼5000元/輛，新能源車最高補貼6000元/輛。
江西?。?月1日至7月31日期間，以搖號抽獎方式對購買新燃油車的個人予以獎補，單車最高獎補5萬元，獎補額度3600萬元。安排資金1000萬元，以搖號抽取2000名中獎?wù)?，榮獲新能源新車個人消費者獎補，每名獎補5000元。
浙江義烏：推出2022年汽車促消費活動，個人在義烏購買3萬元以上的7座及以下非商用車，可享受一次購車補貼，最高補貼1萬元/輛。
海南?？冢涸?月3日上午10點至6月30日下午6點發(fā)放2000萬元汽車補貼消費券，欲新購汽車、以舊換新、團購汽車并上牌的市民可最高領(lǐng)取面值5000元的汽車消費券包。
山西太原：5月21日至6月15日，投入汽車消費補貼1億元，惠及汽車消費領(lǐng)域。從太原境內(nèi)汽車銷售商購置國六標(biāo)準(zhǔn)(含)以上乘用車、微型車（包括新能源車購置，不包括二手車交易），并在太原市轄區(qū)辦理車輛上戶登記的個人消費者，可獲得2000-6000元不等的補貼。
河南鄭州：發(fā)放1億元汽車消費券，6月1日至8月31日，在鄭州市范圍內(nèi)汽車銷售企業(yè)購買小型非營運車輛并完成新車注冊上牌手續(xù)的消費者，可獲得最高8000元的汽車消費券。
上海：年內(nèi)新增非營業(yè)性客車牌照額度4萬個，按照國家政策要求階段性減征部分乘用車購置稅。2022年12月31日前，個人消費者報廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。
……
各地更多的促進汽車消費政策正在趕來的路上，“發(fā)錢”的陣容還在不斷擴大。從全國各地發(fā)布的政策看，主要目的有兩個：一方面是激活新車市場，另外一方面則是盤活存量汽車市場，除了刺激新車消費之外，也不忘照顧二手車市場，爭取讓整個車市動起來，活躍起來，讓車徹底跑起來。
至少拉動百萬輛年銷
“似曾相識燕歸來”，汽車下鄉(xiāng)加購置稅減免的“組合拳”曾經(jīng)成功激發(fā)汽車市場：
2009年，我國實施“購置稅減免+汽車下鄉(xiāng)+以舊換新”等多項政策組合，當(dāng)年汽車銷量增幅接近46%，突破了800萬輛；
2015年-2016的購置稅減免等政策，則分別獲得了180萬輛、340萬輛的增量。
如今“組合拳”再次來臨，同時疊加各地刺激汽車消費政策，業(yè)內(nèi)人士普遍看好市場振興，預(yù)測至少拉動百萬輛汽車年銷。
江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔對GPLP犀牛財經(jīng)表示，減征600億具體措施預(yù)計6月份會開始實施，初步判斷會保持5%最大幅度的減征。國家拿出的600億元就帶來12000億元汽車零售額。以一輛汽車平均15萬元售價來計算，大約可以帶來800萬輛銷量。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹也表示，“乘聯(lián)會對政策的促銷效果持樂觀態(tài)度，至少將拉動百萬輛以上的銷量增長?！?/p>
但同時也有不少人持謹慎態(tài)度，他們認為，目前城市工業(yè)生產(chǎn)和消費出現(xiàn)了部分停擺，人們的收入受到很大影響，尤其進城務(wù)工人員，購買汽車對于普通人家來講還存在一定的困難，市場反響很難預(yù)料。
另外，前兩次政策刺激的成功離不開汽車行業(yè)基數(shù)低的大背景。2017年中國市場汽車銷量達到巔峰（超過2900萬輛）后，便開始下滑，再沒有被超越。參考西方國家汽車銷售經(jīng)驗，汽車擁有量達到一定程度以后，增量市場便開始萎縮，中國很可能已經(jīng)到了這個階段。
崔東樹認為，地方鼓勵汽車消費政策較為直接，對于車市的復(fù)蘇會有一定促進作用，但由于時間較短，恐只能短期內(nèi)拉動銷量提升。汽車銷量下滑的原因是多方面的：人們收入下降影響消費；在封控和避險情緒下，消費者被動或主動減少出行，延遲購車；另外市場還存在新車價格上漲情況，消費者對漲價還是非常敏感的。
崔東樹還指出，即使在沒有新增病例的地區(qū)，近兩個月汽車銷量下降也在延續(xù)。
對于今年汽車銷量走勢，張翔分析認為，整體銷量不會低于去年，但可能會提前透支明年的消費。
燃油車、新能源誰更受益
對于本次全國拯救車市大戰(zhàn)，業(yè)內(nèi)人士普遍認為新能源汽車將成為主要受益者。
張翔分析，消費政策通常是鼓勵小排量汽車和新能源汽車，從近期國家和地方發(fā)布的鼓勵汽車消費的政策看，新能源汽車將是主要受益者。以上海提振汽車消費政策為例，對特斯拉和蔚來汽車銷量拉動會更明顯。因為上海人民消費水平較高，二者的品牌認知度和過往銷量在當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)突出。
但是，威馬汽車董事長沈暉則有不同看法，近日其對外公開表示：智能純電汽車一直有減免購車稅，600億元的階段性部分乘用車購置稅的減征，最大受益的應(yīng)該是燃油車和部分混動車型。
確實，按照政策規(guī)定，在2022年12月31日前購置新能源汽車(包括插混、純電、燃料電池汽車)無需繳納購置稅，也就不存在減征。
平安證券在研報中表示，“階段性減征部分乘用車購置稅600億元”或針對的是2022年內(nèi)購買的燃油車。600億元相當(dāng)于2021年我國車輛購置稅的17%。一臺售價10萬元的燃油車購置稅為8850元，若全部免征，600億元可惠及678萬臺燃油乘用車，約為2021年度燃油車規(guī)模的38%；若實施購置稅減半政策，則單車減稅4425元，可惠及1356萬臺燃油乘用車，約為2021年燃油車規(guī)模的75%。
寫在最后：
GPLP犀牛財經(jīng)認為，消費需求、消費信心的下降是制約車市復(fù)蘇的關(guān)鍵因素，從中央到地方，拿出真金白銀刺激汽車消費，可以在一定程度上提振消費信心，對于快速推動汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇有非常積極的作用。
最后不論政策最終作用如何，有總比沒有強，可以肯定的是，有政策支持，汽車制造商和消費者的壓力都會小很多。尤其對于汽車制造商而言，今年仍將繼續(xù)面對疫情、供應(yīng)鏈危機所帶來的不利影響，有政策幫扶一把，至少能給自己增添一些勇氣與信心。