大眾“柴油門”事件于近日迎來最新進展。大眾汽車表示，公司將支付1.93億英鎊作為在英國市場的部分賠償金，與約9.1萬名英國車主就有關(guān)柴油門丑聞一事達成庭外和解。此前公司聲明，再次向英格蘭和威爾士地區(qū)的客戶道歉，并努力重建信任。
大眾汽車首席法務官Philip Haarmann在一份聲明中稱：“這項和解協(xié)議可視作大眾在走出這項令人遺憾的造假丑聞的另一重要里程碑。”
這一丑聞始于2015年，當時美國環(huán)境保護署（EPA）發(fā)現(xiàn)，大眾集團生產(chǎn)的搭載渦輪增壓直噴柴油發(fā)動機的正常市售版車型與送檢的車型采用了不同的動力控制程序，在排放數(shù)據(jù)上造假以通過排放測試。
全球約有1100萬輛汽車（英國約有120萬輛）安裝了大眾的排放“作弊”軟件，該軟件可以欺騙傳感器，從而幫助車輛獲得合格的氮氧化物(NOx)排放測試數(shù)據(jù)。
迄今為止，大眾在汽車改裝、罰款和法律費用方面損失了超過320億歐元（約合2310億元人民幣）。
在大眾“柴油門”事件后，包括寶馬、奔馳以及FCA（先更名為Stellantis集團）也相繼被曝出柴油發(fā)動機車型存在特調(diào)程序標定等問題，這一事件甚至被視作各國政府開始決心推動電池及氫能源等新能源車型落地的起始標志。
據(jù)知情人士透露，F(xiàn)CA的美國業(yè)務部門也已同意承認犯罪行為，并支付約3億美元的罰款。該部門與美國司法部官員談判達成的認罪協(xié)議將于下周公布，同時公司會在隨后地方法庭進行的聽證會上認罪。FCA排放造假設計的車型包括RAM皮卡和Jeep多款柴油發(fā)動機車型，時間跨度從2014年至2016年。
此外，F(xiàn)CA的一名工作人員目前正準備接受判決，并將在法庭上承認他對監(jiān)察機構(gòu)進行調(diào)查誤導的指控。去年，司法部披露了對另外兩名FCA雇員涉嫌排放欺詐的指控。這些員工曾密謀在車輛上安裝失效的排放管理裝置，這將幫助FCA成功通過政府的排放測試，并在正常行駛時產(chǎn)生超過法律規(guī)定的污染。
FCA已經(jīng)解決了與之相關(guān)的民事指控，不過，此前該公司否認了試圖在排放測試時作弊的指責。