文｜深途 周繼鳳

編輯 | 黎明

裁員的浪潮，最終席卷到了新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

最先“動(dòng)手”的是理想汽車(chē)。

5月11日，有用戶(hù)在某職場(chǎng)社交軟件爆料稱(chēng)，理想汽車(chē)在5月“毀約”了一部分2022屆校招生。隨后，理想汽車(chē)官方向媒體確認(rèn)了這一消息。

但這只是開(kāi)始。

5月18日，應(yīng)屆畢業(yè)生阿明告訴深途，他在前一天接到了來(lái)自小鵬HR的電話(huà)，對(duì)方要求解除三方協(xié)議。

去年12月，他過(guò)五關(guān)斬六將拿到了小鵬的校招offer。轉(zhuǎn)過(guò)年來(lái)，5月中旬，在金三銀四的春季招聘已結(jié)束之際，他被解約了?！斑€沒(méi)畢業(yè)就失業(yè)，我都不知道接下來(lái)該怎么辦?！?/p>

作為少數(shù)的朝陽(yáng)行業(yè)、百年一遇的風(fēng)口，去年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)掀起了一場(chǎng)前所未有的搶人大戰(zhàn)。手握大把熱乎現(xiàn)金的造車(chē)新勢(shì)力，開(kāi)足馬力，從全國(guó)網(wǎng)羅人才。他們出手闊綽，一擲千金。

招聘平臺(tái)獵聘數(shù)據(jù)顯示，2021年，新能源汽車(chē)新發(fā)職位數(shù)量同比增長(zhǎng)134.74%，位列所有領(lǐng)域第一，招聘平均年薪為24.57萬(wàn)元，薪資漲幅為24.57%。

但轉(zhuǎn)過(guò)年來(lái)，疫情疊加供應(yīng)鏈危機(jī)，讓這個(gè)本就充滿(mǎn)變數(shù)的行業(yè)，面臨著前所未有的難題。從資本市場(chǎng)來(lái)看，蔚來(lái)的美股市值蒸發(fā)近半數(shù)，股價(jià)相較最高點(diǎn)跌去80%。在現(xiàn)實(shí)層面，工廠開(kāi)不了工，車(chē)沒(méi)法交付，4月的車(chē)市一片愁云慘霧，蔚來(lái)、理想的銷(xiāo)量近乎腰斬。

市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和資本的壓力給了新能源汽車(chē)市場(chǎng)一記重錘。高速擴(kuò)張的造車(chē)新勢(shì)力，被迫踩下急剎車(chē)。他們開(kāi)源節(jié)流的第一步，落到了應(yīng)屆畢業(yè)生的頭上。

裁員，從應(yīng)屆畢業(yè)生開(kāi)始

阿明在5月17日，接到了解約的電話(huà)。這時(shí)，距離他畢業(yè)已經(jīng)不到兩個(gè)月的時(shí)間了。

在解約電話(huà)中，HR反復(fù)強(qiáng)調(diào)，解約并不是因?yàn)槟硞€(gè)人個(gè)人原因，而是因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化?！叭ツ?，大家都在超額超標(biāo)地去招聘……今年，整個(gè)大環(huán)境變了，公司被迫整體做了收編、斷臂求生?！卑⒚鞣Q(chēng)，HR是這么跟他解釋的。

受訪者供圖

Claire則比阿明更早接到了解約的電話(huà)。Claire是在去年12月簽的三方協(xié)議。當(dāng)時(shí)她拒掉不少其他公司遞過(guò)來(lái)的橄欖枝?！靶※i給的薪資確實(shí)不錯(cuò)，再加上新能源汽車(chē)的前景很好，我就果斷地選擇了小鵬?！?/p>

但年后，在沒(méi)有任何征兆的情況下，5月9日，Claire被告知要解除三方協(xié)議。

就Claire觀察，此次被小鵬毀約的應(yīng)屆畢業(yè)生，大部分涉及的是DIC(Data Intelligence Center，數(shù)據(jù)智能中心)部門(mén)。

小鵬給出的解決方案是，給予一定賠償或者轉(zhuǎn)崗。不過(guò)就Claire觀察，轉(zhuǎn)崗的可能非常小。“HR當(dāng)時(shí)打電話(huà)通知我解約時(shí)說(shuō)，想要轉(zhuǎn)崗的話(huà)，目前沒(méi)有合適我的崗位?！?/p>

與阿明Claire一同面臨畢業(yè)即失業(yè)的，還有理想的部分校招生。

今年4月，理想汽車(chē)已被傳出“裁員風(fēng)波”。有網(wǎng)友爆料稱(chēng)，理想汽車(chē)的裁員計(jì)劃已寫(xiě)入理想創(chuàng)始人李想Q2 OKR（二季度目標(biāo)和關(guān)鍵結(jié)果）的最后一條中，裁員比例預(yù)計(jì)為15%。

有用戶(hù)在某職場(chǎng)社交軟件爆料理想裁掉了應(yīng)屆畢業(yè)生

隨后，5月，有網(wǎng)友在某職場(chǎng)社交軟件爆料理想汽車(chē)裁掉了應(yīng)屆畢業(yè)生。《財(cái)經(jīng)十一人》報(bào)道稱(chēng)，5月11日，理想汽車(chē)開(kāi)始取消部分2022年校招生的聘約或?qū)ζ滢D(zhuǎn)崗，主要涉及產(chǎn)品和企業(yè)系統(tǒng)、智能駕駛中的傳感器開(kāi)發(fā)三個(gè)部門(mén)。

這批被解約的應(yīng)屆畢業(yè)生，面臨著非常棘手的情況：春招已過(guò)、來(lái)不及考公，他們要么被迫與下一屆畢業(yè)生競(jìng)爭(zhēng)，要么以零經(jīng)驗(yàn)的身份參加社招。

很多應(yīng)屆畢業(yè)生在接到解約消息后開(kāi)始后悔，當(dāng)初為什么沒(méi)有選擇傳統(tǒng)車(chē)企而是選擇了造車(chē)新勢(shì)力。

“在傳統(tǒng)車(chē)企，很少會(huì)存在裁掉應(yīng)屆畢業(yè)生的情況。造車(chē)新勢(shì)力不同于傳統(tǒng)車(chē)企，他們攜帶著互聯(lián)網(wǎng)的基因，也把很多互聯(lián)網(wǎng)大廠的風(fēng)氣帶到了汽車(chē)圈?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士指出：“對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)大廠來(lái)說(shuō)，行情不好的時(shí)候選擇裁員，行情好的時(shí)候就再招聘，反正總是能招到人的?！?/p>

事實(shí)上，在理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)選擇裁掉應(yīng)屆畢業(yè)生之前，已經(jīng)有很多大廠先行一步，把裁員的矛頭對(duì)準(zhǔn)了應(yīng)屆畢業(yè)生。

更多人想不通的是，蔚小理之前花了大力氣搶人，搶到人之后，為什么他們選擇了棄而不用。

道理也很簡(jiǎn)單，一位汽車(chē)獵頭告訴深途：“應(yīng)屆生相比于老員工的薪資確實(shí)低，但是裁掉老員工的成本更高，老員工光是N+1賠償都?jí)蚬敬蟪鲅恕！?/p>

而據(jù)媒體報(bào)道，理想解約應(yīng)屆畢業(yè)生，只賠償了一個(gè)月的工資。就深途了解，小鵬也僅僅賠償了毀約的應(yīng)屆畢業(yè)生每人5000元。

部分校招生已經(jīng)選擇與小鵬汽車(chē)解約來(lái)源 / 受訪者提供

人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)，踩下急剎車(chē)

縮水的不只是校招的名額。

去年整個(gè)造車(chē)行業(yè)高歌猛進(jìn)，招聘崗位數(shù)量井噴式增長(zhǎng)。小鵬在過(guò)去一年的時(shí)間里，員工人數(shù)增加了近8000人，理想汽車(chē)也同樣開(kāi)足馬力，一年就增加了7720名員工。而蔚來(lái)，2020年員工人數(shù)不足7800人，2021年猛增到了1.5萬(wàn)人。

到了今年，新能源汽車(chē)招聘市場(chǎng)，這鍋沸騰翻滾的開(kāi)水突然遇冷——疫情來(lái)了。蔚小理們?cè)谡腥松弦布娂姴认铝思眲x車(chē)。

一位曾服務(wù)于蔚小理的汽車(chē)獵頭張宇告訴深途：“今年新勢(shì)力的招聘確實(shí)放緩了很多?！睆堄钔嘎?，很多崗位都已經(jīng)停止招聘了，包括推薦過(guò)去的一些人選，也很少能被錄用。

另一位汽車(chē)獵頭Andy告訴深途，造車(chē)新勢(shì)力們?yōu)榱斯?jié)約成本，有些已經(jīng)選擇不和獵頭合作了，比如蔚來(lái)?！八麄冞x擇讓自己公司的HR承擔(dān)更多招聘的任務(wù)?！?/p>

即便是選擇與獵頭合作，招聘的需求也砍掉了很多?！叭绻f(shuō)，去年蔚小理給到獵頭的招聘需求是十的話(huà)，那么今年的需求只有二到三?！睆堄钫f(shuō)到。

而對(duì)于登上了新能源汽車(chē)這條大船的造車(chē)新勢(shì)力員工來(lái)說(shuō)，他們還面臨更為嚴(yán)峻的問(wèn)題——薪資縮水。不過(guò)有這樣煩惱的大多是企業(yè)的中高層。

在去年的搶人大戰(zhàn)中，為了吸引人才，不少車(chē)企除了開(kāi)出豐厚的薪水外，還實(shí)施大規(guī)模的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃。

張宇告訴深途：“相比于薪資較低的員工來(lái)說(shuō)，薪資談不上縮水。但對(duì)于手握期權(quán)和股票的中高層人士來(lái)說(shuō)，財(cái)富確實(shí)要面臨大幅的縮水。”

比如，今年網(wǎng)傳小鵬汽車(chē)某高管個(gè)人年薪為4.35億元的消息，小鵬汽車(chē)官方回應(yīng)稱(chēng)，該高管對(duì)外公開(kāi)的薪資里，99.5%以上為多年累積的股權(quán)激勵(lì)，并非一年中的收入，而是幾年累計(jì)的股權(quán)激勵(lì)總和。

但是隨著小鵬的股價(jià)下跌，這些高管的錢(qián)包也在逐漸縮水。

不少傳統(tǒng)車(chē)企也學(xué)著蔚小理實(shí)施員工持股或股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃。去年7月，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了史上最大規(guī)模的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃。其中，首批激勵(lì)對(duì)象為8784人，行權(quán)價(jià)格為33.56元/股，相當(dāng)于長(zhǎng)城汽車(chē)去年7月22日A股收盤(pán)價(jià)51.03元的66％。但是到了今年，長(zhǎng)城汽車(chē)的股價(jià)一路下滑，股價(jià)最低曾跌到21.35元/股，最近股價(jià)又有了一些回升，截至5月19日收盤(pán)，長(zhǎng)城的股價(jià)報(bào)收35.76元/股。

一位業(yè)內(nèi)人士吐槽：“這期權(quán)有和沒(méi)有沒(méi)啥區(qū)別了。”

大環(huán)境變冷，跳槽的人也變少了很多。

張宇發(fā)現(xiàn)，不少候選人目前都傾向于短時(shí)間內(nèi)不挪窩。他們擔(dān)憂(yōu)，如果去了新的公司遇到裁員，很可能短期內(nèi)都找不到工作。“大家目前在求穩(wěn)，能保住工作最重要?！?/p>

不過(guò)，優(yōu)質(zhì)人才永遠(yuǎn)受歡迎。去年的搶人大戰(zhàn)中，懂算法、自動(dòng)駕駛的人才，成為了整個(gè)行業(yè)爭(zhēng)搶的“香餑餑”。到了今年，車(chē)企們對(duì)自動(dòng)駕駛?cè)瞬乓琅f熱情。

Andy給出了這樣一個(gè)公式：“‘985本碩+AI四小龍經(jīng)歷（商湯曠視等）+5年工作經(jīng)驗(yàn)’，這類(lèi)人才永遠(yuǎn)是行業(yè)里的高薪招聘對(duì)象，不過(guò)僅限算法類(lèi)的人才。”

盡管裁掉了不少畢業(yè)生，深途在招聘軟件上發(fā)現(xiàn)，理想汽車(chē)的軟件算法等研發(fā)崗位還在繼續(xù)招聘。

錢(qián)，要花在刀刃上

“汽車(chē)行業(yè)涉及的業(yè)務(wù)眾多，各個(gè)部門(mén)之間息息相關(guān)?！睆堄钫f(shuō)：“車(chē)企可能會(huì)同時(shí)布局好幾個(gè)項(xiàng)目，有些項(xiàng)目能夠投產(chǎn)上市，有些項(xiàng)目則上不了市，上不了市的項(xiàng)目很有可能會(huì)被砍掉?！?/p>

比如，這次理想和小鵬被爆出裁員的部門(mén)，大多數(shù)是一些非核心領(lǐng)域的部門(mén)。但目前，這些部門(mén)更多的是收編，而非整個(gè)部門(mén)都被砍掉。

不過(guò)需要注意的是，整個(gè)部門(mén)被砍掉的情況不是沒(méi)有發(fā)生過(guò)。比如，蔚來(lái)在2019年遭遇了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)，動(dòng)手裁掉了北美的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。

今年，造車(chē)新勢(shì)力承受的生存壓力更大，勢(shì)必要告別野蠻擴(kuò)張，開(kāi)始精打細(xì)算?！氨热缥磥?lái)有可能出現(xiàn)這樣的情況，某些領(lǐng)域一開(kāi)始是準(zhǔn)備做自研的，但是后來(lái)出于資金等方面的考慮，車(chē)企選擇外包，那么這一整個(gè)部門(mén)的人都要被裁掉?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士指出。

去年的高速擴(kuò)張，給造車(chē)新勢(shì)力帶來(lái)了不少后遺癥。

首先，要養(yǎng)活這么一大批人，其實(shí)是一筆不小的開(kāi)支。比如，理想去年擴(kuò)招了7000多人，這直接導(dǎo)致理想當(dāng)年的銷(xiāo)售、一般和管理費(fèi)用猛增，2020年這一數(shù)據(jù)僅為11.2億元，2021年變成了34.9億元，同比增長(zhǎng)212.1%。

人員快速擴(kuò)張，也在一定程度上造成了組織架構(gòu)的臃腫。

張宇告訴深途：“因?yàn)檐?chē)企部門(mén)比較多，有些部門(mén)會(huì)存在冗余的狀態(tài)。”

除此之外，在去年的搶人大戰(zhàn)中，為了搶到優(yōu)秀的人才，各個(gè)車(chē)企都開(kāi)出了極為優(yōu)厚的薪資待遇。BOSS直聘數(shù)據(jù)顯示，造車(chē)新勢(shì)力給出的平均月薪為15367元，相比2020年同期上漲21.6%。

這在一定程度上造成了薪資倒掛的情況。相當(dāng)于，新員工比老員工拿的工資還多。

《財(cái)經(jīng)十一人》也曾報(bào)道，隨著理想汽車(chē)在業(yè)內(nèi)地位鞏固，招聘要求隨之水漲船高。在其成立早期，社招員工往往來(lái)自華晨、寶沃等非一線(xiàn)車(chē)企?！斑@些員工和新員工相比，能力如果欠缺就會(huì)容易出現(xiàn)無(wú)法勝任工作和工資倒掛的現(xiàn)象?！?/p>

整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的人才薪酬也變得有些虛高。2021年為了搶到合適的人才，造車(chē)新勢(shì)力、傳統(tǒng)車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛提高了薪酬待遇。

在張宇來(lái)看，這波裁員相當(dāng)于新能源汽車(chē)的用人市場(chǎng)進(jìn)入了冷靜期。“整個(gè)新能源汽車(chē)招聘市場(chǎng)的熱度降下來(lái)了，車(chē)企將招聘壓力轉(zhuǎn)移到了內(nèi)部HR身上，也能相應(yīng)地節(jié)省招聘成本，避免薪資倒掛。”

但在降本之外，如何真正地增效，將是接下來(lái)蔚小理們面臨的難題。

應(yīng)受訪者要求，文中阿明、Claire、張宇、Andy為化名。