記者 | 徐寧

中國船舶集團(tuán)又拿下一筆大型液化天然氣（下稱LNG）運(yùn)輸船訂單。

4月28日，中國船舶集團(tuán)發(fā)布消息稱，集團(tuán)旗下滬東中華和中國船舶工業(yè)貿(mào)易作為賣方，與買方代表日本郵船株式會(huì)社(NYK)簽約，將為其建造6艘17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船。

該訂單總金額逾80億元，是中國迄今簽約的LNG運(yùn)輸船單筆最大合同。

滬東中華業(yè)務(wù)涵蓋造船、海洋工程和非船三大板塊，于2008年建造交付了中國第一艘大型LNG運(yùn)輸船。

滬東中華此次承接的訂單，屬于中國海油中長期FOB（離岸價(jià)格）資源配套LNG運(yùn)輸?shù)亩陧?xiàng)目。今年1月，滬東中華曾承接了該項(xiàng)目的一期訂單，合同金額為75億元。

中國船舶集團(tuán)稱，自2004年以來，中國海油已在滬東中華訂造了22艘LNG運(yùn)輸船，其中10艘完工交付，是滬東中華LNG運(yùn)輸船的最大船東。

此次中國海油簽約項(xiàng)目中的LNG船型，是滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)的“長恒系列”。

LNG具有極強(qiáng)的可燃性，在運(yùn)輸過程中具有很強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)泄露將引起爆炸。因此，LNG運(yùn)輸船在國際上是公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的船舶，它與航母、豪華游輪一起被譽(yù)為“造船工業(yè)皇冠上的明珠”。

今年以來，滬東中華已累計(jì)承接LNG運(yùn)輸船訂單達(dá)17艘，超越韓國船企躍居全球首位。