記者 | 莊鍵 王月倫

特斯拉首次成為寧德時代（300750.SZ）的最大客戶，去年向后者采購了總價值130億元的動力電池。

4月21日晚間，寧德時代披露，該公司去年銷售收入1303億元，同比增長159%；凈利潤159億元，同比增長185%。

寧德時代的業(yè)務(wù)涵蓋動力電池、儲能和鋰電池材料等板塊。該公司此前稱，新能源汽車及儲能市場滲透率提升，帶動其去年電池銷售增長。同時，該公司市場開拓取得進展，隨著新建產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量也相應(yīng)提升。

動力電池占到寧德時代去年總營收約七成，儲能業(yè)務(wù)占比約一成。儲能業(yè)務(wù)銷售額增速則達到601%，遠高于動力電池板塊132%的營收增幅。

韓國市場研究機構(gòu)SNE發(fā)布的統(tǒng)計顯示，去年寧德時代在動力電池領(lǐng)域的市場占有率為32.6%，位居全球第一。

自2017年起，寧德時代已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球最大的動力電池生產(chǎn)商。寧德時代同時援引鑫欏鋰電的統(tǒng)計稱，該公司在儲能電池領(lǐng)域同樣位居全球首位。

去年，寧德時代鋰電池銷量為133.41 GWh，同比增長約1.85倍。2020年，這一數(shù)字為46.84 GWh。

特斯拉首次成為寧德時代的最大客戶，去年共采購了130億元的鋰電池，占寧德時代總營收的10%。

寧德時代自2020年7月開始向特斯拉供貨。除特斯拉外，寧德時代目前的客戶還包括現(xiàn)代、福特、長城汽車等國內(nèi)外車企。

去年，寧德時代動力電池系統(tǒng)毛利率為22%，同比下降逾4%。寧德時代稱，以碳酸鋰為代表的鋰電原材料價格大幅上漲，對其成本形成較大壓力。

去年，寧德時代接連官宣了新建六座電池工廠的計劃，包括四川宜賓五期和六期項目、廣東肇慶一期項目、上海臨港項目、江西宜春項目、福建廈門項目和貴州貴陽項目，總投資約525億元。

寧德時代目前共布局了十大電池生產(chǎn)基地，其中九座位于國內(nèi)，另有一座選址德國。截至2021年末，寧德時代鋰電池產(chǎn)能為170 GWh，在建產(chǎn)能140 GWh。

截至去年末，寧德時代員工數(shù)量達到8.3萬人，相較前一年增長了5萬人。寧德時代現(xiàn)有雇員中，6.5萬人為生產(chǎn)人員，另有1萬人的研發(fā)人員。

去年四季度，寧德時代的前十大股東并未變化。前十大股東中，唯有瑞庭投資持股數(shù)量下降200萬股。

去年12月，瑞庭投資向上海交通大學(xué)教育發(fā)展基金無償捐贈了這部分股權(quán)。瑞庭投資為寧德時代最大股東，目前持有該公司5.6億股，持股比例約24.43%。寧德時代董事長曾毓群為瑞庭投資的實際控制人之一。

截至4月21日收盤，寧德時代股價報409.11元，當(dāng)天上漲0.52%，總市值為9536億元。

寧德時代的市值在4月20日跌破萬億。去年5月31日，寧德時代市值首次突破1萬億元，此后曾一度超過1.6萬億元。