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“中科院天團(tuán)”占領(lǐng)新能源“C”位

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“中科院天團(tuán)”占領(lǐng)新能源“C”位

對(duì)于中科院軍團(tuán)來講,新能源汽車爆發(fā)是個(gè)標(biāo)志性的時(shí)代事件。

文|中國品牌雜志

“沒有最快,只有更快?!?/p>

這句話用來形容資本搶奪“中科院軍團(tuán)”的投資速度,再恰當(dāng)不過。畢竟,也就在半月前,3月24日, 華為哈勃投資入股“中科院軍團(tuán)”的衛(wèi)藍(lán)新能源科技;8天后,4月1日,華為哈勃又入股“中科院軍團(tuán)”的中科海鈉。

放在以前,是想都不敢想的事情。畢竟很少有公司,愿意在8天內(nèi),投資“兩家”背景相似的公司,重復(fù)性投資項(xiàng)目。但現(xiàn)在,“重復(fù)投資”這四個(gè)字,顯然有了新的解讀。

不出意料,未來五年之內(nèi),“中科院軍團(tuán)”將是新能源汽車?yán)锩孀顓柡Φ摹败妶F(tuán)”,“中科院軍團(tuán)”如今也被視為是難以超越的存在。

出生于“中科院”

中科海鈉有多少“中科院”基因?

這首先要從中科海鈉創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)胡勇勝說起。他的另一個(gè)身份是中科院物理研究所研究員。2001年,他在武漢理工大學(xué)材料學(xué)院獲碩士學(xué)位,2004年獲中科院物理研究所博士學(xué)位,又曾先后到德國Max-Planck固體研究所做博士后和Principal researcher,還曾在美國加州大學(xué)圣芭芭拉分校從事博士后研究。胡勇勝長(zhǎng)期研究新能源材料與器件, 2019年,他的 “鈉離子電池”技術(shù),獲得中國科學(xué)院北京分院科技成果轉(zhuǎn)化特等獎(jiǎng)。

而中科海鈉CEO為唐堃,其為中科院物理所博士,長(zhǎng)期從事電池能量?jī)?chǔ)存與轉(zhuǎn)化研究。

2017年,中科海鈉成立,當(dāng)年發(fā)布鈉離子電池,是國內(nèi)第一家專注于鈉離子電池開發(fā)的公司。那時(shí),中科海鈉胡勇勝曾經(jīng)提到,鈉離子電池成本低、安全性能高,一定程度上能形成對(duì)鋰電池的補(bǔ)充,緩解鋰資源短缺問題,還能逐步替代環(huán)境污染嚴(yán)重的鉛酸電池。

之后,中科海鈉快速發(fā)展。2018 年,完成了全球首輛鈉離子電池低速電動(dòng)車示范;2019 年完成全球首座 100kWh 鈉離子電池儲(chǔ)能電站示范。期間,中科海鈉獲得國科嘉和、中科院物理所天使輪投資,并完成天使+輪融資,得到了北京協(xié)同創(chuàng)新研究院支持。

2020年,中科海鈉融資Pre-A輪融資數(shù)千萬人民幣,投資方包含中科創(chuàng)星、梧桐樹資本等。

2021年,電池賽道開始火爆,中科海鈉也被推到了聚光燈下,完成了A輪融資數(shù)億人民幣。2021年5月,曾毓群在股東大會(huì)上表示,寧德時(shí)代研究的鈉電池技術(shù)已經(jīng)成熟。7月,寧德時(shí)代推出鈉離子電池,并表示已經(jīng)進(jìn)行鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化布局,計(jì)劃2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。

坐擁萬億市值,寧德時(shí)代的舉動(dòng)具有行業(yè)標(biāo)桿的意義,此后鈉電池開始遭到瘋搶。于是就有了中科海鈉和華為旗下哈勃投資聯(lián)合的故事。

不只是華為

正如前言所述,在華為哈勃又入股“中科院軍團(tuán)”的中科海鈉之前,華為也在新能源賽道已經(jīng)投過另一個(gè)中科院團(tuán)隊(duì)。3月24日, 華為哈勃投資入股“中科院軍團(tuán)”的衛(wèi)藍(lán)新能源科技。

成立于2016年,衛(wèi)藍(lán)新能源脫胎于中科院物理研究所,背后站著中科院物理所的三位男人——陳立泉、俞會(huì)根、李泓。

82歲的陳立泉,是衛(wèi)藍(lán)新能源的股東,被譽(yù)為“中國鋰電第一人”,是我國工程院院士,中科院物理所博導(dǎo)。

54歲的俞會(huì)根,是衛(wèi)藍(lán)新能源的董事長(zhǎng),也是中科院物理研究所研究生導(dǎo)師、教授級(jí)高工。

52歲的李泓,擔(dān)任衛(wèi)藍(lán)新能源首席科學(xué)家,從1999年開始在中科院物理所工作,至今已有二十余年。

單從團(tuán)隊(duì)出發(fā),這是一個(gè)足夠有投資的團(tuán)隊(duì)。

不只是華為,其它團(tuán)隊(duì)也盯上了中科院的新能源創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。

比如,驥翀氫能。驥翀氫能創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)為付宇。其在中科院大連化物所攻讀碩士和博士學(xué)位,2009年,他入職了中科院大連化物所參與發(fā)起成立的產(chǎn)業(yè)化公司“新源動(dòng)力”,負(fù)責(zé)上汽的電堆產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目,積累了大量市場(chǎng)化經(jīng)驗(yàn)。

2018年,付宇意識(shí)到新能源行業(yè)到了商業(yè)化臨界點(diǎn),便在上海成立了驥翀氫能,專注于氫燃料電池電堆研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。公司成立第一年,驥翀氫能就拿到了中科創(chuàng)星和上海重塑共同投資的天使輪融資;2020年,驥翀氫能完成了Pre-A輪融資,由水木易德領(lǐng)投,河南戰(zhàn)新氫能產(chǎn)業(yè)基金、張家港政府投資平臺(tái)悅豐金創(chuàng)及山東江詣創(chuàng)投跟投。2022年,驥翀氫能又拿到了數(shù)億元A輪融資,本輪融資領(lǐng)投方為河南省戰(zhàn)新氫能二期產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè),跟投方包括山東江詣創(chuàng)業(yè)投資有限公司、嘉興建信宸玥股權(quán)投資合伙企業(yè)、云澤資本、上海藍(lán)氫企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)等。

再比如,中儲(chǔ)國能。2018年成立的中儲(chǔ)國能是一家儲(chǔ)能設(shè)備提供商,一家通過科技成果作價(jià)入股方式創(chuàng)辦的產(chǎn)業(yè)化公司,其技術(shù)及研發(fā)團(tuán)隊(duì)均源自中科院工程熱物理研究所。2020年底,中儲(chǔ)國能獲得了由中科創(chuàng)星、株洲高科領(lǐng)投的1.6億元天使輪投資;2021年10月,該公司宣布完成1.8億元Pre-A輪融資,本輪融資由招銀國際領(lǐng)投,老股東中科創(chuàng)星追投,聯(lián)想之星、普華資本、華控基金、南京麒麟等機(jī)構(gòu)跟投。

從中科海鈉、衛(wèi)藍(lán)新能源、到驥翀氫能、中儲(chǔ)國能.....中科院為中國新能源輸送精兵強(qiáng)將,締造了中國新能源最強(qiáng)軍團(tuán)。

時(shí)來天地皆同力

為什么是中科院締造了中國新能源最強(qiáng)軍團(tuán)?

其實(shí)這個(gè)問題并不難回答。作為我國規(guī)模最大、學(xué)科最全、實(shí)力最強(qiáng)的自然科學(xué)與高技術(shù)綜合研究機(jī)構(gòu),中科院承擔(dān)了很多重大的國家級(jí)科研任務(wù),也是中國頂級(jí)科學(xué)家的搖籃。譬如,中國第一塊鋰電池來自中科院物理所。

還有中科院工程熱物理研究所、中科院大連化學(xué)物理研究所、中科院北京納米能源所、中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所、中科院蘇州納米所……這些平日沒聽過的科研院所,其實(shí)一直在儲(chǔ)能、氫能、納米發(fā)電等新能源相關(guān)領(lǐng)域默默鉆研技術(shù),沉淀了很厚實(shí)的科研實(shí)力,也儲(chǔ)備了大量科研人才。

這是“人和”,但更重要的是“天時(shí)”。因?yàn)?,沒有“風(fēng)口”,科研人員的科研成果也只是停留在紙面上。

時(shí)來天地皆同力。

對(duì)于中科院軍團(tuán)來講,新能源汽車爆發(fā)是個(gè)標(biāo)志性的時(shí)代事件。中科院新能源軍團(tuán)的形成,離不開萬億級(jí)新能源賽道大爆發(fā)。換言之,時(shí)代,才是中科院軍團(tuán)的“造物主”。

2021年,國家提出“雙碳”目標(biāo)后,《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021—2035年)》等多個(gè)重磅規(guī)劃連續(xù)發(fā)布,讓投資者相信:新能源行業(yè)是一條充滿巨大想象力的賽道,也是投資配置的必選賽道,無論是新能源汽車,還是上游的動(dòng)力電池、儲(chǔ)能、氫能,都已經(jīng)成為了當(dāng)下最吸金的賽道。

在特定的歷史時(shí)期中,技術(shù)供給尤其是優(yōu)質(zhì)技術(shù)供給卻十分稀缺的新能源市場(chǎng),時(shí)代把機(jī)會(huì)留給了胡勇勝、付宇這樣的人。

理所當(dāng)然,他們也享受到了時(shí)代的紅利。例如,中科海鈉、衛(wèi)藍(lán)新能源、到驥翀氫能、中儲(chǔ)國能....的市場(chǎng)估值已經(jīng)翻了20多倍,他們用很低的成本完成了股權(quán)激勵(lì)制度,又用科研能力拿到了市值20億元,市值50億,市值100億元.....

此時(shí)的中科院天團(tuán),不僅僅只像是一個(gè)“搞科研”的,他們也有精明的商人一面。而科研的資本化和商業(yè)化,可能會(huì)締造一個(gè)偉大的公司,也可能會(huì)釀成一場(chǎng)風(fēng)暴的“伏筆”

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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“中科院天團(tuán)”占領(lǐng)新能源“C”位

對(duì)于中科院軍團(tuán)來講,新能源汽車爆發(fā)是個(gè)標(biāo)志性的時(shí)代事件。

文|中國品牌雜志

“沒有最快,只有更快?!?/p>

這句話用來形容資本搶奪“中科院軍團(tuán)”的投資速度,再恰當(dāng)不過。畢竟,也就在半月前,3月24日, 華為哈勃投資入股“中科院軍團(tuán)”的衛(wèi)藍(lán)新能源科技;8天后,4月1日,華為哈勃又入股“中科院軍團(tuán)”的中科海鈉。

放在以前,是想都不敢想的事情。畢竟很少有公司,愿意在8天內(nèi),投資“兩家”背景相似的公司,重復(fù)性投資項(xiàng)目。但現(xiàn)在,“重復(fù)投資”這四個(gè)字,顯然有了新的解讀。

不出意料,未來五年之內(nèi),“中科院軍團(tuán)”將是新能源汽車?yán)锩孀顓柡Φ摹败妶F(tuán)”,“中科院軍團(tuán)”如今也被視為是難以超越的存在。

出生于“中科院”

中科海鈉有多少“中科院”基因?

這首先要從中科海鈉創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)胡勇勝說起。他的另一個(gè)身份是中科院物理研究所研究員。2001年,他在武漢理工大學(xué)材料學(xué)院獲碩士學(xué)位,2004年獲中科院物理研究所博士學(xué)位,又曾先后到德國Max-Planck固體研究所做博士后和Principal researcher,還曾在美國加州大學(xué)圣芭芭拉分校從事博士后研究。胡勇勝長(zhǎng)期研究新能源材料與器件, 2019年,他的 “鈉離子電池”技術(shù),獲得中國科學(xué)院北京分院科技成果轉(zhuǎn)化特等獎(jiǎng)。

而中科海鈉CEO為唐堃,其為中科院物理所博士,長(zhǎng)期從事電池能量?jī)?chǔ)存與轉(zhuǎn)化研究。

2017年,中科海鈉成立,當(dāng)年發(fā)布鈉離子電池,是國內(nèi)第一家專注于鈉離子電池開發(fā)的公司。那時(shí),中科海鈉胡勇勝曾經(jīng)提到,鈉離子電池成本低、安全性能高,一定程度上能形成對(duì)鋰電池的補(bǔ)充,緩解鋰資源短缺問題,還能逐步替代環(huán)境污染嚴(yán)重的鉛酸電池。

之后,中科海鈉快速發(fā)展。2018 年,完成了全球首輛鈉離子電池低速電動(dòng)車示范;2019 年完成全球首座 100kWh 鈉離子電池儲(chǔ)能電站示范。期間,中科海鈉獲得國科嘉和、中科院物理所天使輪投資,并完成天使+輪融資,得到了北京協(xié)同創(chuàng)新研究院支持。

2020年,中科海鈉融資Pre-A輪融資數(shù)千萬人民幣,投資方包含中科創(chuàng)星、梧桐樹資本等。

2021年,電池賽道開始火爆,中科海鈉也被推到了聚光燈下,完成了A輪融資數(shù)億人民幣。2021年5月,曾毓群在股東大會(huì)上表示,寧德時(shí)代研究的鈉電池技術(shù)已經(jīng)成熟。7月,寧德時(shí)代推出鈉離子電池,并表示已經(jīng)進(jìn)行鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化布局,計(jì)劃2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。

坐擁萬億市值,寧德時(shí)代的舉動(dòng)具有行業(yè)標(biāo)桿的意義,此后鈉電池開始遭到瘋搶。于是就有了中科海鈉和華為旗下哈勃投資聯(lián)合的故事。

不只是華為

正如前言所述,在華為哈勃又入股“中科院軍團(tuán)”的中科海鈉之前,華為也在新能源賽道已經(jīng)投過另一個(gè)中科院團(tuán)隊(duì)。3月24日, 華為哈勃投資入股“中科院軍團(tuán)”的衛(wèi)藍(lán)新能源科技。

成立于2016年,衛(wèi)藍(lán)新能源脫胎于中科院物理研究所,背后站著中科院物理所的三位男人——陳立泉、俞會(huì)根、李泓。

82歲的陳立泉,是衛(wèi)藍(lán)新能源的股東,被譽(yù)為“中國鋰電第一人”,是我國工程院院士,中科院物理所博導(dǎo)。

54歲的俞會(huì)根,是衛(wèi)藍(lán)新能源的董事長(zhǎng),也是中科院物理研究所研究生導(dǎo)師、教授級(jí)高工。

52歲的李泓,擔(dān)任衛(wèi)藍(lán)新能源首席科學(xué)家,從1999年開始在中科院物理所工作,至今已有二十余年。

單從團(tuán)隊(duì)出發(fā),這是一個(gè)足夠有投資的團(tuán)隊(duì)。

不只是華為,其它團(tuán)隊(duì)也盯上了中科院的新能源創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。

比如,驥翀氫能。驥翀氫能創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)為付宇。其在中科院大連化物所攻讀碩士和博士學(xué)位,2009年,他入職了中科院大連化物所參與發(fā)起成立的產(chǎn)業(yè)化公司“新源動(dòng)力”,負(fù)責(zé)上汽的電堆產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目,積累了大量市場(chǎng)化經(jīng)驗(yàn)。

2018年,付宇意識(shí)到新能源行業(yè)到了商業(yè)化臨界點(diǎn),便在上海成立了驥翀氫能,專注于氫燃料電池電堆研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。公司成立第一年,驥翀氫能就拿到了中科創(chuàng)星和上海重塑共同投資的天使輪融資;2020年,驥翀氫能完成了Pre-A輪融資,由水木易德領(lǐng)投,河南戰(zhàn)新氫能產(chǎn)業(yè)基金、張家港政府投資平臺(tái)悅豐金創(chuàng)及山東江詣創(chuàng)投跟投。2022年,驥翀氫能又拿到了數(shù)億元A輪融資,本輪融資領(lǐng)投方為河南省戰(zhàn)新氫能二期產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè),跟投方包括山東江詣創(chuàng)業(yè)投資有限公司、嘉興建信宸玥股權(quán)投資合伙企業(yè)、云澤資本、上海藍(lán)氫企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)等。

再比如,中儲(chǔ)國能。2018年成立的中儲(chǔ)國能是一家儲(chǔ)能設(shè)備提供商,一家通過科技成果作價(jià)入股方式創(chuàng)辦的產(chǎn)業(yè)化公司,其技術(shù)及研發(fā)團(tuán)隊(duì)均源自中科院工程熱物理研究所。2020年底,中儲(chǔ)國能獲得了由中科創(chuàng)星、株洲高科領(lǐng)投的1.6億元天使輪投資;2021年10月,該公司宣布完成1.8億元Pre-A輪融資,本輪融資由招銀國際領(lǐng)投,老股東中科創(chuàng)星追投,聯(lián)想之星、普華資本、華控基金、南京麒麟等機(jī)構(gòu)跟投。

從中科海鈉、衛(wèi)藍(lán)新能源、到驥翀氫能、中儲(chǔ)國能.....中科院為中國新能源輸送精兵強(qiáng)將,締造了中國新能源最強(qiáng)軍團(tuán)。

時(shí)來天地皆同力

為什么是中科院締造了中國新能源最強(qiáng)軍團(tuán)?

其實(shí)這個(gè)問題并不難回答。作為我國規(guī)模最大、學(xué)科最全、實(shí)力最強(qiáng)的自然科學(xué)與高技術(shù)綜合研究機(jī)構(gòu),中科院承擔(dān)了很多重大的國家級(jí)科研任務(wù),也是中國頂級(jí)科學(xué)家的搖籃。譬如,中國第一塊鋰電池來自中科院物理所。

還有中科院工程熱物理研究所、中科院大連化學(xué)物理研究所、中科院北京納米能源所、中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所、中科院蘇州納米所……這些平日沒聽過的科研院所,其實(shí)一直在儲(chǔ)能、氫能、納米發(fā)電等新能源相關(guān)領(lǐng)域默默鉆研技術(shù),沉淀了很厚實(shí)的科研實(shí)力,也儲(chǔ)備了大量科研人才。

這是“人和”,但更重要的是“天時(shí)”。因?yàn)?,沒有“風(fēng)口”,科研人員的科研成果也只是停留在紙面上。

時(shí)來天地皆同力。

對(duì)于中科院軍團(tuán)來講,新能源汽車爆發(fā)是個(gè)標(biāo)志性的時(shí)代事件。中科院新能源軍團(tuán)的形成,離不開萬億級(jí)新能源賽道大爆發(fā)。換言之,時(shí)代,才是中科院軍團(tuán)的“造物主”。

2021年,國家提出“雙碳”目標(biāo)后,《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021—2035年)》等多個(gè)重磅規(guī)劃連續(xù)發(fā)布,讓投資者相信:新能源行業(yè)是一條充滿巨大想象力的賽道,也是投資配置的必選賽道,無論是新能源汽車,還是上游的動(dòng)力電池、儲(chǔ)能、氫能,都已經(jīng)成為了當(dāng)下最吸金的賽道。

在特定的歷史時(shí)期中,技術(shù)供給尤其是優(yōu)質(zhì)技術(shù)供給卻十分稀缺的新能源市場(chǎng),時(shí)代把機(jī)會(huì)留給了胡勇勝、付宇這樣的人。

理所當(dāng)然,他們也享受到了時(shí)代的紅利。例如,中科海鈉、衛(wèi)藍(lán)新能源、到驥翀氫能、中儲(chǔ)國能....的市場(chǎng)估值已經(jīng)翻了20多倍,他們用很低的成本完成了股權(quán)激勵(lì)制度,又用科研能力拿到了市值20億元,市值50億,市值100億元.....

此時(shí)的中科院天團(tuán),不僅僅只像是一個(gè)“搞科研”的,他們也有精明的商人一面。而科研的資本化和商業(yè)化,可能會(huì)締造一個(gè)偉大的公司,也可能會(huì)釀成一場(chǎng)風(fēng)暴的“伏筆”

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