文|車聚網(wǎng)
2月新能源市場(chǎng)保持高速發(fā)展，滲透率再破20%。
上險(xiǎn)數(shù)顯示，2022年2月國(guó)內(nèi)新能源車銷售24.62萬輛，環(huán)比下滑21.7%，同比高增159.2%，滲透率：21.3%，較1月提升7.4個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，這是月度第三次突破20%，前兩次分別是2021年11月的20.8%和12月的21.3%。
2月新能源需求旺盛，有幾方面因素：一、疫情的散發(fā)令私人購(gòu)車需求增多，尤其是短途出行領(lǐng)域；二、油價(jià)高漲促進(jìn)新能源車增長(zhǎng)；三、此前積壓的訂單逐漸釋放。
新能源車需求重心出現(xiàn)轉(zhuǎn)移，由一線城市轉(zhuǎn)向二三四線城市。數(shù)據(jù)顯示，2022年2月，一線城市新能源車銷售3.55萬輛，同比增長(zhǎng)38.4%，在各級(jí)城市群中均處最低水平。與之相比，其他線城市群均高幅增長(zhǎng)，增速遠(yuǎn)高于市場(chǎng)平均水平，其中二線、三線增速更是在200%以上。
這與一線城市新能源需求逐漸進(jìn)入飽和狀態(tài)，以及疫情的散發(fā)令不少回鄉(xiāng)人員選擇本省就業(yè)等因素有關(guān)。重心的轉(zhuǎn)移，這符合車聚君此前的預(yù)測(cè)，同時(shí)也再次建議車企，除了著眼在一線城市，還應(yīng)該在三四線城市布局。
從新能源滲透率來看，一線城市攀升至34.8%，新一線、二線已突破20%，三線離20%僅一步之遙，四線及以下則為14%。
具體到城市，以汽車銷量Top100城市來看，已有過半城市新能源滲透率突破20%，其中，蕪湖（58.7%）、深圳（50.6%）高達(dá)50%以上，柳州也有近50%（49.1%），地理優(yōu)勢(shì)顯著——奇瑞、比亞迪、五菱總部所在地。
再看看熱銷車企情況？
榜首仍是比亞迪，2月新能源同比銷售66,439輛，同比猛增620.8%，這一成績(jī)令眾多車企眼饞。銷量是第二位五菱的2倍多，是第三位特斯拉的近3倍。
旗下秦PLUS、宋PLUS、漢和海豚四款車型均入榜新能源前十。
不僅如此，比亞迪的熱銷似乎令市場(chǎng)由買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向了賣方市場(chǎng)，在一些一線大城市，比亞迪新能源車至今仍是一車難求。
一位朋友想入手一輛比亞迪新能源車，因?yàn)榧葻o優(yōu)惠又無現(xiàn)車，故尋求車聚君幫忙。結(jié)果是：朋友勉強(qiáng)提到了現(xiàn)車，但一分錢優(yōu)惠也沒有，連上牌費(fèi)等雜費(fèi)也沒有減免。用店長(zhǎng)的話說：“現(xiàn)在找我走關(guān)系拿車的太多了?！?/p>
上汽通用五菱以30,456輛位居第二，49.9%的增幅看似不錯(cuò)，但遠(yuǎn)不及市場(chǎng)整體水平。宏光MINI EV仍是最熱銷車型，但2.78萬輛的銷量?jī)?yōu)勢(shì)也大不如前，關(guān)鍵的原因在于：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的來襲。
除了奇瑞QQ冰淇淋以外，宏光MINI EV還將迎來又一大敵——東風(fēng)小康風(fēng)光MINI EV，該車于3月8日正式上市，售價(jià)2.86－4.16萬元。不僅售價(jià)高度重合，連車名也是，車聚君想知道：五菱，你怎么看？
第三的特斯拉2月在華銷售24,184輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.3%，是榜中少數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)的企業(yè)，同比則增長(zhǎng)33.3%，增幅放緩且遠(yuǎn)低于市場(chǎng)整體水平。Model Y銷量19,035輛，位居車型榜第二；Mode 3為5,149輛，排名第十二位。
據(jù)悉，特斯拉同比增速放緩，關(guān)鍵原因在于出口。乘聯(lián)會(huì)公布的信息顯示，特斯拉中國(guó)出口33,315輛。因此若加上出口，那么特斯拉銷量則排名第二位。不過，據(jù)悉，特斯拉柏林工廠投產(chǎn)在即，不知道會(huì)對(duì)特斯拉中國(guó)銷量產(chǎn)生怎樣的影響呢？
價(jià)格的調(diào)整，對(duì)于特斯拉而言實(shí)屬正常，最近特斯拉又漲價(jià)了。3月10日，特斯拉官網(wǎng)顯示，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)357,900元，Model Y高性能版售價(jià) 397,900元，比之前均漲了1萬元；Model 3高性能版也漲了1萬元，最新售價(jià)為34.99萬元，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)則保持不變。
特斯拉向來有季末沖量的慣性，價(jià)格上漲的3月，特斯拉銷量還能實(shí)現(xiàn)暴漲嗎？
此外，值得一提的是，特斯拉對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)有著重要的影響，而今年2月，即便剔除特斯拉，新能源滲透率也有近20%。
傳統(tǒng)自主車企奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、廣汽埃安、吉利分別位居第4、6、7、8、9位。
其中，奇瑞得益于新車QQ冰淇淋銷量的推動(dòng)，增速最快——銷量增長(zhǎng)363%至13,264輛，沖至第4位，QQ冰淇淋以6,221輛的銷量位居車型榜第8，比1月上升一個(gè)名次。
長(zhǎng)城汽車2月新能源銷售7,636輛，同比僅增24.6%，榜單中增速最低。其主力是歐拉好貓，2月銷售3,686輛；黑貓、白貓銷量為3,082輛和456輛，3月起銷量將更低。
歐拉2月14日起已停售黑貓和白貓，停售的背后并非沒有訂單，而是“缺芯”、“賣車虧錢”。這一定程度上反應(yīng)出，原材料價(jià)格上漲，車企產(chǎn)品利潤(rùn)漸薄的實(shí)情。
原材料價(jià)格上漲，車企漲價(jià)成為常態(tài)，如特斯拉、小鵬、比亞迪、榮威等都宣布漲價(jià)。據(jù)悉，進(jìn)入3月份以來，已經(jīng)有近20家新能源車企宣布漲價(jià)，涉及車型近40款。
理想2月銷售8,340輛，同比增長(zhǎng)262.3%，品牌榜排名第五，其車型理想ONE則在車型榜排第五，成為本月銷量最高的新勢(shì)力。
近日，理想官微宣布，將在北京車展期間發(fā)布為家庭打造的全球智能旗艦SUV，產(chǎn)品正式命名：理想L9。該車此前代號(hào)為理想X01，預(yù)估售價(jià)在50萬左右，將于今年第三季度交付。
合眾汽車位居第十位，銷售6,475輛，在新勢(shì)力中排名第二；小鵬6,146輛榜單排第十一位，新勢(shì)力排第三。小鵬之后的新勢(shì)力分別是蔚來、零跑、威馬和極氪，分別位居榜單13、16、17、19位。
車聚小結(jié)
2022年，對(duì)新能源來說，既充滿機(jī)遇也充滿挑戰(zhàn)。
機(jī)遇；疫情未除，私人購(gòu)車需求增多；油價(jià)不斷上漲；新能源補(bǔ)貼最后一年…
挑戰(zhàn)：新能源補(bǔ)貼退坡；電池原材料價(jià)格上漲；新能源車價(jià)格上漲；“缺芯”仍舊；新品增多…
誰能笑到最后？