記者 | 侯卓鎧
在汽車(chē)日常行駛狀態(tài)下，輪胎作為車(chē)輛唯一與地面接觸的介質(zhì)，承擔(dān)了很多的安全屬性。同時(shí)，在很多消費(fèi)者心目中，輪胎品牌的選擇與價(jià)格成正比，這也給許多國(guó)際大品牌輪胎帶來(lái)了大量商機(jī)。
然而，被用戶(hù)信賴(lài)的大品牌并不等于高質(zhì)量。近日，界面新聞?dòng)浾呤崂砗缶桶l(fā)現(xiàn)，針對(duì)國(guó)際輪胎品牌米其林的投訴量顯著增多。問(wèn)題主要集中在輪胎開(kāi)裂。
一位福特銳界車(chē)主稱(chēng)，自己購(gòu)買(mǎi)的這輛車(chē)行駛不到4萬(wàn)公里，配置的米其林輪胎就出現(xiàn)起皮情況。據(jù)其介紹，車(chē)輛兩個(gè)前輪開(kāi)裂掉皮的位置都一樣。行駛在高速路段時(shí)可以感受到抓地力不足。
另一位福特蒙迪歐車(chē)主也同樣反映稱(chēng)，自己愛(ài)車(chē)的三條米其林輪胎均已開(kāi)裂。“有兩條輪胎胎肩開(kāi)裂整整一圈，輪胎內(nèi)外側(cè)開(kāi)裂可以插入名片?！痹撥?chē)主表示。
據(jù)其反映，在給米其林輪胎打去電話(huà)尋求解決方案時(shí)被告知，需要對(duì)輪胎進(jìn)行檢測(cè)。在檢測(cè)過(guò)程中，工作人員稱(chēng)“輪胎開(kāi)裂是米其林通病”。
然而，米其林官方事后卻反饋給車(chē)主稱(chēng)，“系輪胎正常老化，還有58%的壽命”。
一位豐田卡羅拉車(chē)主則表示，車(chē)輛大多數(shù)時(shí)間都停放在車(chē)庫(kù)中，去年7月份繞車(chē)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)配置的米其林輪胎出現(xiàn)開(kāi)裂蛻皮情況。同年10月底，同樣開(kāi)裂脫皮問(wèn)題已經(jīng)擴(kuò)展至三個(gè)輪胎。
界面新聞?dòng)浾咦⒁獾剑嘘P(guān)于米其林輪胎的投訴主要集中輪胎使用時(shí)間4-5年期間。按照車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)上顯示，輪胎更換周期為6-8年。
此外，記者也收到使用年限更近的車(chē)主反映稱(chēng)，自己購(gòu)買(mǎi)的配置米其林輪胎車(chē)輛在行駛較短時(shí)間后出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題。
據(jù)這位起亞車(chē)主表示，自己購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛配置的是米其林PR4輪胎，在行駛20000公里時(shí)出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪輪胎異常磨損現(xiàn)象。同時(shí)車(chē)輛左后輪以40km/h左右速度壓過(guò)路面鋪裝鋼板時(shí)，胎壁出現(xiàn)龜裂，存在鼓包風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)其向記者表示：“該款輪胎是加價(jià)3000元所選購(gòu)的運(yùn)動(dòng)包套餐，升級(jí)到米其林PR4輪胎，該款輪胎規(guī)格為245/45/R19屬于靜音舒適性輪胎?！?/p>
從該名車(chē)主提供的照片可以看出，其車(chē)輛前輪胎面出現(xiàn)較為明顯的磨損，而車(chē)輛左后輪胎壁處也有裂紋。據(jù)了解，該型號(hào)輪胎購(gòu)買(mǎi)需要一定的訂貨周期，同時(shí)，更換成本也比較高。
記者隨后在網(wǎng)端瀏覽后注意到，針對(duì)米其林輪胎的投訴比比皆是，其中，反映問(wèn)題主要集中在胎面不耐磨，容易老化，胎壁強(qiáng)度不夠容易開(kāi)裂鼓包等。
由于在同等規(guī)格下，米其林輪胎的售價(jià)較高，對(duì)于車(chē)主而言，選擇米其林輪胎不僅維修更換“傷神”，也增加了用車(chē)成本。