記者｜楊冰柯

自己尚在債務(wù)泥潭中的銀億，宣布要拯救同樣身處困境的知豆汽車。雖然主業(yè)共通，但這場弱者和弱者的結(jié)合，仍然讓外界難以理解。

3月2日晚，銀億股份（*ST銀億，000981.SZ）發(fā)布公告稱，擬出資不超過4億元參與知豆汽車重整及重整計(jì)劃變更程序。

銀億曾是寧波首屈一指的明星企業(yè)，業(yè)務(wù)布局橫跨地產(chǎn)和汽車制造業(yè)。2019年，銀億發(fā)生連續(xù)的債務(wù)違約、大股東違規(guī)占用上市公司資金、汽車零部件制造相關(guān)公司業(yè)績不達(dá)標(biāo)等問題。當(dāng)年6月，銀億集團(tuán)申請(qǐng)破產(chǎn)重整。

2020年6月23日，寧波市中院裁定受理*ST銀億的重整申請(qǐng)，*ST銀億正式進(jìn)入重整程序；2020年12月，*ST銀億與嘉興梓禾瑾芯股權(quán)投資合伙企業(yè)簽署了《重整投資協(xié)議》，當(dāng)月寧波中院也裁定批準(zhǔn)了*ST銀億的重整計(jì)劃，并終止*ST銀億重整程序。

目前，嘉興梓禾瑾芯占重整后總股數(shù)比例為29.89%，是*ST銀億的第一大股東。作為控股股東梓禾瑾芯的執(zhí)行事務(wù)合伙人，葉驥成為*ST銀億的實(shí)際控制人。

葉驥執(zhí)掌的仍是一個(gè)泥潭之中的銀億。根據(jù)*ST銀億的公告，預(yù)計(jì)2021年虧損達(dá)19億元至23億元，虧損額同比擴(kuò)大74.71%-111.5%。

雖然仍然在大虧損中，有過汽車制造業(yè)經(jīng)驗(yàn)的*ST銀億卻向知豆汽車拋去橄欖枝。

根據(jù)銀億的公告，知豆汽車是由新大洋機(jī)電集團(tuán)、吉利控股集團(tuán)、寧海銀石投資基金、金沙江創(chuàng)投基金等共同合資成立，涵蓋電動(dòng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營等業(yè)務(wù)，致力于成為新能源汽車的倡導(dǎo)者與推廣者。目前，知豆汽車擁有國內(nèi)外各種專利100多項(xiàng)。

知豆汽車核心資產(chǎn)為其全資子公司蘭州知豆。蘭州知豆擁有完整落成的新能源整車生產(chǎn)線和專業(yè)設(shè)備，具備正常的整車生產(chǎn)運(yùn)營條件。

但由于經(jīng)營不善，卷入欠薪欠款風(fēng)波后，2019年10月28日，寧海法院決定對(duì)知豆汽車進(jìn)行破產(chǎn)預(yù)登記，知豆汽車進(jìn)入預(yù)重整程序。

對(duì)于本次花4億參與知豆汽車重整，銀億稱，公司目前主營業(yè)務(wù)為汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司旗下比利時(shí)邦奇公司在相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)和技術(shù)水平位居全球前列，邦奇公司與全球前四大車企之一的斯特蘭蒂斯集團(tuán)分別于2019年和2020年先后成立兩家合資公司，定向?yàn)槠溲邪l(fā)和生產(chǎn)新能源車型的混合動(dòng)力總成系統(tǒng)。

參與知豆汽車重整事項(xiàng)，是基于銀億在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢作出的重要戰(zhàn)略部署，將與現(xiàn)有汽車零部件制造業(yè)務(wù)形成明顯的協(xié)同效應(yīng)，是長期戰(zhàn)略布局的重要舉措。

根據(jù)銀億公告，3月4日將是銀億支付知豆汽車4億元的最后一天，這筆交易能否達(dá)成也將邁入關(guān)鍵一步。但二者后續(xù)的合作仍將充滿諸多變數(shù)。