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上汽奧迪A7L上市首月僅賣掉316輛?相關(guān)負(fù)責(zé)人稱:受渠道和產(chǎn)能限制

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上汽奧迪A7L上市首月僅賣掉316輛?相關(guān)負(fù)責(zé)人稱:受渠道和產(chǎn)能限制

對(duì)于上汽奧迪來(lái)說(shuō),想要的或許是一次對(duì)品牌溢價(jià)能力的重新定位。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

記者 | 周純粼

今年1月,上汽奧迪首款國(guó)產(chǎn)車型A7L 3.0T車型開(kāi)始交付,2.0T車型也于當(dāng)時(shí)同步上市。

根據(jù)上汽奧迪公布的數(shù)據(jù),A7L1月份的銷量為316輛。對(duì)此成績(jī),外界普遍認(rèn)為這大幅低于預(yù)期。作為對(duì)比,一汽奧迪月均銷量為7萬(wàn)輛級(jí)別。

當(dāng)然,雙方不論是產(chǎn)品數(shù)量還是成立時(shí)長(zhǎng)都有著云泥之別。而如果從上汽奧迪自身原因而言,產(chǎn)品太少、產(chǎn)能與渠道尚不健全或許是當(dāng)前局面的原因。

根據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)引援上汽奧迪相關(guān)負(fù)責(zé)人的話稱,上汽奧迪A7L今年1月開(kāi)始交付,目前尚處于爬坡階段。目前在交付的僅有3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一款,2.0T版本(已經(jīng)上市)還沒(méi)有開(kāi)始交付。

另一方面,該負(fù)責(zé)人透露目前全國(guó)銷售網(wǎng)絡(luò)還在建設(shè)中,目前門店數(shù)量太少。僅有一家全國(guó)性質(zhì)的進(jìn)取匯,三個(gè)奧迪之城,加上奧迪都市店總共120家門店。

上汽奧迪A7L售價(jià)在45.97萬(wàn)-77.77萬(wàn)元,滿配車型加上購(gòu)置稅和保險(xiǎn),落地價(jià)接近90萬(wàn)元。上汽奧迪A7L也成了最貴的國(guó)產(chǎn)奧迪車型。

眼下,上汽奧迪A7L面對(duì)的不僅僅是進(jìn)口A7的競(jìng)爭(zhēng),也與一汽奧迪A6L定位接近。公開(kāi)資料顯示,動(dòng)力方面,上汽奧迪A7L3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與A6L相同,而2.0T車型的動(dòng)力要比A6L略勝一籌。不過(guò),后者比前者要便宜8-10萬(wàn)元左右。

對(duì)于上汽奧迪來(lái)說(shuō),A7L想要的或許不是一場(chǎng)銷量狂歡,而是一次對(duì)品牌溢價(jià)能力的重新定位。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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上汽奧迪A7L上市首月僅賣掉316輛?相關(guān)負(fù)責(zé)人稱:受渠道和產(chǎn)能限制

對(duì)于上汽奧迪來(lái)說(shuō),想要的或許是一次對(duì)品牌溢價(jià)能力的重新定位。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

記者 | 周純粼

今年1月,上汽奧迪首款國(guó)產(chǎn)車型A7L 3.0T車型開(kāi)始交付,2.0T車型也于當(dāng)時(shí)同步上市。

根據(jù)上汽奧迪公布的數(shù)據(jù),A7L1月份的銷量為316輛。對(duì)此成績(jī),外界普遍認(rèn)為這大幅低于預(yù)期。作為對(duì)比,一汽奧迪月均銷量為7萬(wàn)輛級(jí)別。

當(dāng)然,雙方不論是產(chǎn)品數(shù)量還是成立時(shí)長(zhǎng)都有著云泥之別。而如果從上汽奧迪自身原因而言,產(chǎn)品太少、產(chǎn)能與渠道尚不健全或許是當(dāng)前局面的原因。

根據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)引援上汽奧迪相關(guān)負(fù)責(zé)人的話稱,上汽奧迪A7L今年1月開(kāi)始交付,目前尚處于爬坡階段。目前在交付的僅有3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一款,2.0T版本(已經(jīng)上市)還沒(méi)有開(kāi)始交付。

另一方面,該負(fù)責(zé)人透露目前全國(guó)銷售網(wǎng)絡(luò)還在建設(shè)中,目前門店數(shù)量太少。僅有一家全國(guó)性質(zhì)的進(jìn)取匯,三個(gè)奧迪之城,加上奧迪都市店總共120家門店。

上汽奧迪A7L售價(jià)在45.97萬(wàn)-77.77萬(wàn)元,滿配車型加上購(gòu)置稅和保險(xiǎn),落地價(jià)接近90萬(wàn)元。上汽奧迪A7L也成了最貴的國(guó)產(chǎn)奧迪車型。

眼下,上汽奧迪A7L面對(duì)的不僅僅是進(jìn)口A7的競(jìng)爭(zhēng),也與一汽奧迪A6L定位接近。公開(kāi)資料顯示,動(dòng)力方面,上汽奧迪A7L3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與A6L相同,而2.0T車型的動(dòng)力要比A6L略勝一籌。不過(guò),后者比前者要便宜8-10萬(wàn)元左右。

對(duì)于上汽奧迪來(lái)說(shuō),A7L想要的或許不是一場(chǎng)銷量狂歡,而是一次對(duì)品牌溢價(jià)能力的重新定位。

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