文|車聚網

當大家還沉浸于春節(jié)的喜慶當中，多家造車新勢力已率先亮出了它們上月的成績單。小鵬、理想、哪吒三家銷量過萬，蔚來竟然掉隊，零跑欲進第一梯隊。

小鵬1月以12,922輛的交付量再居新勢力銷量第一，這已是它連續(xù)第五個月銷量過萬，同比增長115%，環(huán)比下滑19.2%。歷史累計交付量已突破15萬輛。

其中，P7交付了6,707輛，貢獻過半，早已成為小鵬的銷量支柱。截至2022年1月，小鵬P7交付以來累計銷量已突破8萬輛。P5交付4,029輛，G3系列為2,186輛。

小鵬虎年首月問鼎新勢力銷量第一，固然迎來了開門紅，但它面臨的壓力卻不小。據悉，小鵬2022全年銷量目標為25萬輛，并向30萬輛沖擊。這意味著，想要達到目標，小鵬月均銷量至少兩萬輛以上，壓力著實不小。

不過，小鵬汽車表示：基于持續(xù)攀升的在手訂單及全年增長預期，小鵬汽車2022年1月底至2月初春節(jié)停產期間對小鵬肇慶基地開展技術改造。改造完成后，帶入2022年的大量在手訂單有望加速交付。

另外，小鵬G9將在今年9月大規(guī)模交付，屆時競爭力也將進一步提升。因此，小鵬能否達到目標，目前我們不好判斷，就讓我們今后接著看吧。

理想1月以12,268輛銷量位居新勢力銷量第二位，同比增長128.1%，環(huán)比下滑12.9%。自交付以來，理想ONE累計交付量突破13萬輛，達136,356輛。

雖然銷量略不及小鵬，但要知道的是，這是理想目前僅依靠一款車型所取得的成績，同時，理想ONE仍是唯一銷量過萬的新勢力車型，這不得不說理想ONE產品力的強大——在當前的新勢力中，無一車型能與它媲美。

“兵貴精而不貴多”，這話果然不假。

值得一提的是，理想今年產品陣容將開始擴充，第二款增程式車型X01將在二季度發(fā)布，三季度開啟交付，其純電車型也將在2023年下半年開始交付。有理想ONE的熱賣為先例，理想的其它產品賣的會差嗎？

位居第三的是哪吒，其1月交付11,009輛，同比增長402%，環(huán)比提升8.7%，這也是它連續(xù)第三個月銷量過萬。歷史累計總交付量突破10萬輛，達106,986輛。

雖然哪吒年度銷量與“蔚小理”有一定的差距，但近幾個月的表現卻絲毫不遜色它們，“持續(xù)萬輛成績”令哪吒穩(wěn)居第一陣營。新一輪的戰(zhàn)爭已開啟，哪吒順利地打響了新年第一炮，今年哪吒會排名第幾呢？

蔚來位居第四位，1月交付量回落至萬輛之下，為9,652輛，同比增長33.6%，環(huán)比下滑8.0%。其中，ES6交付5,247輛，ES8為1,531輛，EC6為2,874輛。自交付以來，蔚來累計交付新車176,722輛，仍是目前交付量最高的新勢力。

如果以“破萬”為新勢力第一陣營新的標準，那么蔚來似乎從中掉隊了。不過，這或許只是暫時問題，因為它更多的產品將陸陸續(xù)續(xù)的到來，如3月底將交付ET7，9月將交付ET5。作為曾長駐新勢力銷量榜首的車企，它屆時能否回歸榜首呢？

此外，值得一提的是，截至2022年1月31日，蔚來汽車累計建設換電站836座、超充站668座、超充樁3,766根，開設蔚來中心42座、蔚來空間367座、蔚來汽車服務中心55家、授權服務中心180家。

把基礎建設做好了，盤子才會越來越大。

零跑1月以8,085輛交付位居第五位，同比增長402%，環(huán)比提升8.7%。這一成績再次創(chuàng)其單月最高交付記錄，同時實現連續(xù)10個月200%以上增長。

新車方面，零跑C11性能版或在4月交付，零跑C01將在上半年首發(fā)，相信屆時其整體的銷量會有不錯的提升。因此，零跑或將是繼哪吒之后，另一家擠進第一陣營的新勢力。

值得一提的是，車聚君實測了零跑C11的冬季續(xù)航，會在近期內刊發(fā)，有興趣的讀者記得觀看哦。

此外，公布成績單的還有極氪，1月銷量為3,530輛。

車聚小結

新一輪戰(zhàn)爭已開啟，大批新兵即將抵達戰(zhàn)場，如蔚來ET5、ET7、小鵬G9、理想X01、哪吒S、零跑C01等。2022年，是新能源汽車關鍵的一年，是新能源推廣補貼實施的最后一年，誰會是贏家呢？

最后，各位讀者，你們更看好誰？