文|買(mǎi)車(chē)家
目前新能源車(chē)型的保值率，可以聊，但不能較真去聊。
最近全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)與車(chē)e估聯(lián)合發(fā)布了“2021年度中國(guó)汽車(chē)保值報(bào)告”，從多維角度展現(xiàn)近一年我國(guó)保值率情況。報(bào)告里幾乎涵蓋了全類(lèi)車(chē)型保值率的排行情況，并且隨著新能源領(lǐng)域的火熱，這次還特意細(xì)分出新能源保值率榜單，以便消費(fèi)者對(duì)目前新能源市場(chǎng)的熱銷(xiāo)車(chē)型保值情況有個(gè)初步了解。
銷(xiāo)量一騎絕塵的五菱宏光MINIEV毫無(wú)懸念的摘下了佳冠，首年保值率高達(dá)89.78%。
其實(shí)宏光MINIEV這次能奪冠，主要還是因?yàn)閺S家已經(jīng)提前把利潤(rùn)空間壓縮到極致，之前有機(jī)構(gòu)報(bào)道稱(chēng)宏光MINIEV的單車(chē)?yán)麧?rùn)僅有89塊錢(qián)，幸好還有雙積分兜底。此外保有量的快速提升，市場(chǎng)認(rèn)可度較高也讓宏光MINIEV的保值空間得到一定緩沖。
而與宏光MINIEV形成鮮明對(duì)比的，是豪華電動(dòng)轎跑保時(shí)捷Taycan，首年保值率83.47%，排名第四，看來(lái)由獨(dú)特的保時(shí)捷品牌屬性打造的市場(chǎng)護(hù)城河，即便是在電動(dòng)領(lǐng)域，也依舊十分奏效。
造車(chē)新勢(shì)力的“頭部”車(chē)企蔚小理中，小鵬和蔚來(lái)紛紛上榜。
其中小鵬P7以首年85.67%的保值率表現(xiàn)，位居亞軍。作為小鵬汽車(chē)的當(dāng)家花旦，小鵬P7無(wú)論是在造型亦或是配置上都展現(xiàn)出十足的魅力，而產(chǎn)能受限再加上小鵬去年銷(xiāo)量的反超，其品牌號(hào)召力得到大幅提升，P7的市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn)自然也水漲船高。
相比之下，蔚來(lái)ES6的表現(xiàn)就有些出乎意料，首年保值率74.98%，排名第八。雖然喊著“不降價(jià)”的口號(hào)，但其在二手市場(chǎng)卻被壓榨了不少“水分”，引以為豪的服務(wù)和換電特色，顯然無(wú)法在市場(chǎng)上為其賦予太多的價(jià)值屬性。
據(jù)傳二手車(chē)商有個(gè)“新能源汽車(chē)只收特斯拉”的行業(yè)默契，雖說(shuō)有些夸張，但也算是簡(jiǎn)單粗暴地道盡了特斯拉在市場(chǎng)的受歡迎程度。所以即便售價(jià)總是飄忽不定，產(chǎn)能受限嚴(yán)重，但在保值率方面，特斯拉依舊保持堅(jiān)挺的狀態(tài)。旗下的Model 3和Model Y分別以84.67%和82.55%的保值率排在榜單第三/第五名。值得一提的是，特斯拉的三年保值率表現(xiàn)目前依舊是新能源汽車(chē)的冠軍品牌。
不少消費(fèi)者將比亞迪當(dāng)做傳統(tǒng)電車(chē)的不二之選， 并不是沒(méi)有道理的，拋開(kāi)比亞迪深耕新能源多年積攢下來(lái)的口碑不提，DMi超級(jí)混動(dòng)+刀片電池+電動(dòng)專(zhuān)屬e平臺(tái)3.0這套組合拳下來(lái)，直接讓比亞迪去年的新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到了59.37萬(wàn)輛。并且銷(xiāo)量貢獻(xiàn)比較突出的比亞迪漢和唐這兩款純電動(dòng)車(chē)型，還分別以79.36%和71.52%的保值率入榜新能源汽車(chē)純電動(dòng)保值TOP10。比亞迪這種混動(dòng)和純電動(dòng)兩頭都吃香的模樣，著實(shí)讓不少同行羨慕嫉妒。
獨(dú)立后的廣汽埃安，在10-20萬(wàn)級(jí)別的純電動(dòng)市場(chǎng)直接開(kāi)啟狂奔模式，憑借著不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比以及年輕前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)，在去年累計(jì)銷(xiāo)量12.37萬(wàn)輛。其中在緊湊級(jí)市場(chǎng)大放異彩的AION V和AION S，分別以75.14%和71.52%的首年保值率入榜。而之所以能夠在二手市場(chǎng)能夠贏得認(rèn)可，主要還是因?yàn)閲?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施越發(fā)完善成熟，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始嘗試擁抱電動(dòng)車(chē)，而在緊湊級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)取得一定成績(jī)和口碑的廣汽埃安，自然成為不少消費(fèi)者新的選擇方向。
其實(shí)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的消費(fèi)者，并沒(méi)有像購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)時(shí)那么注重保值率，因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)型具備有每年迭代的特性，甚至每款車(chē)型的年度改款都讓人有種想“年拋”的沖動(dòng)。受此影響，無(wú)論是對(duì)二手車(chē)商亦或是用戶(hù)而言，在收購(gòu)二手電動(dòng)車(chē)也會(huì)變得格外謹(jǐn)慎。所以從現(xiàn)階段來(lái)看，談純電動(dòng)車(chē)的保值率，只能算是錦上添花，讓自身精神世界得到滿(mǎn)足，真要擺在臺(tái)面上，聊這個(gè)就明顯有點(diǎn)跑題的味道了。