記者 | 莊鍵

國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代(300750.SZ)，向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中航鋰電發(fā)起了法律訴訟。

7月21日，寧德時(shí)代向界面新聞確認(rèn)，其已就中航鋰電專利侵權(quán)案遞交起訴書，并且獲得受理。該公司稱，涉案專利涉及發(fā)明與實(shí)用新型專利，此次涉嫌專利侵權(quán)的電池已搭載在數(shù)萬輛車上。

中航鋰電則對(duì)界面新聞回應(yīng)稱，其堅(jiān)持自主研發(fā)，提供給客戶的產(chǎn)品都經(jīng)過專業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)全面風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查，確信其產(chǎn)品不侵犯他人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

寧德時(shí)代和中航鋰電目前的主營(yíng)業(yè)務(wù)均為動(dòng)力電池，動(dòng)力電池專指用于為新能源汽車提供動(dòng)力來源的鋰電池。

韓國(guó)新能源分析機(jī)構(gòu)SNE的統(tǒng)計(jì)稱，寧德時(shí)代已連續(xù)四年排名全球動(dòng)力電池裝車量的首位。在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，寧德時(shí)代也獨(dú)占鰲頭。

根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（下稱動(dòng)力電池聯(lián)盟）的統(tǒng)計(jì)，今年上半年，寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量為25.76 GWh，市場(chǎng)占有率超過49%。

去年，該公司也占據(jù)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的半壁江山。2020年，寧德時(shí)代營(yíng)收為503億元，凈利潤(rùn)接近56億元。

今年上半年，中航鋰電的國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量為3.63 GWh，排名國(guó)內(nèi)第四，市場(chǎng)占有率接近7%。去年全年，中航鋰電同樣排名第四，市場(chǎng)占有率為5.6%。

中航鋰電目前的第一大股東為常州金沙科技投資有限公司（下稱常州金沙），持股比例約21%，常州金沙隸屬于常州市金壇政府。成飛集成(002190.SZ)是中航鋰電的第二大股東，持股比例為約12.6%。

成飛集成年報(bào)顯示，2020年中航鋰電營(yíng)收達(dá)26.7億元，凈利潤(rùn)為1.3億元。截至去年底，該公司總資產(chǎn)187億元，凈資產(chǎn)133億元。

中航鋰電董事長(zhǎng)劉靜瑜在6月對(duì)外披露，該公司已將2025年的電池規(guī)劃產(chǎn)能提高至300 GWh，較此前規(guī)劃目標(biāo)增加了五成。該公司早先公布的未來五年規(guī)劃產(chǎn)能目標(biāo)為200 GWh。

去年，寧德時(shí)代曾對(duì)塔菲爾新能源提起訴訟，稱對(duì)方侵犯了其電池防爆技術(shù)等方面的專利。

寧德時(shí)代方面告訴界面新聞，法院已對(duì)該公司與塔菲爾新能源的系列訴訟做出判決，寧德時(shí)代勝訴。界面新聞暫未在中國(guó)裁判文書網(wǎng)上查詢到最終的判決結(jié)果。

塔菲爾新能源也是一家動(dòng)力電池廠商。根據(jù)動(dòng)力電池聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，今年上半年，塔菲爾新能源的國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量為0.64 GWh，市場(chǎng)占有率為1.2%。

今年兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群提交了一份關(guān)于鋰電池知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的提案。他認(rèn)為，目前鋰電池知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟案件時(shí)有發(fā)生，企業(yè)維權(quán)過程較為困難。維權(quán)過程中，存在著取證難、維權(quán)成本高，維權(quán)周期長(zhǎng)，以及商業(yè)秘密維權(quán)困難等問題。

截至7月21日收盤，寧德時(shí)代股價(jià)為555.78元，上漲5.25%，公司市值達(dá)到1.29萬億，排名滬深股市第四位。