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LG化學(xué)正式分拆電池業(yè)務(wù)成立新公司

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LG化學(xué)正式分拆電池業(yè)務(wù)成立新公司

該公司計(jì)劃大幅擴(kuò)充產(chǎn)能,從今年的100 GWh擴(kuò)至2023年的260 GWh。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

記者 | 周小飏

12月1日,一家名叫LG新能源(LG Energy Solution)的電池公司正式成立。

該公司正是LG化學(xué)拆分出來(lái)的電池業(yè)務(wù)。LG化學(xué)原電池事業(yè)本部總裁金鐘現(xiàn)(Kim Jong-hyun)出任該公司CEO。

據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道,金鐘計(jì)劃將LG新能源的營(yíng)收從今年的117億美元,提升至2024年的270億美元,增幅達(dá)1.3倍。

韓國(guó)首爾梅瑞茲證券(Meritz Securities)分析師No Wu-ho稱,獨(dú)立后的LG新能源將進(jìn)行IPO,吸引大的設(shè)備制造商和其他基金進(jìn)行戰(zhàn)略投資,以支持?jǐn)U張的產(chǎn)能。

LG新能源還計(jì)劃大幅擴(kuò)充產(chǎn)能,從今年的100 GWh擴(kuò)至2023年的260 GWh。

LG化學(xué)成立于1947年,是LG集團(tuán)旗下子公司,是韓國(guó)最大的化工企業(yè),業(yè)務(wù)包括石油化工、電池、尖端材料、生命科學(xué)四大領(lǐng)域。

今年,LG化學(xué)在鋰電池市場(chǎng)風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩,與中國(guó)電池一哥寧德時(shí)代(300750.SZ),激烈爭(zhēng)奪全球動(dòng)力電池頭把交椅。

得益于特斯拉、雷諾Zoe、奧迪E-tron等車(chē)型的銷(xiāo)售,LG化學(xué)今年電池業(yè)務(wù)規(guī)模及盈利快速增長(zhǎng)。這些車(chē)型均采用LG化學(xué)的動(dòng)力電池。

韓國(guó)能源市場(chǎng)分析公司SNE Research 9月1日發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示,今年前7月,LG化學(xué)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)13.4 GWh,同比大增97.4%,以25.1%的市場(chǎng)份額趕超蟬聯(lián)三年的霸主寧德時(shí)代,成為全球最大動(dòng)力電池企業(yè)。

但8月起,寧德時(shí)代單月裝機(jī)量又反超了LG化學(xué)。這主要得益于中國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)自8月起回暖明顯。

根據(jù)SNE Research 11月28日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,1-9月,寧德時(shí)代以19.2 GWh的裝機(jī)量,重新回到全球龍頭老大的位置,市場(chǎng)占比為23.1%;LG化學(xué)以18.9 GWh的裝機(jī)量屈居第二,市場(chǎng)占比為22.9%。

今年9月,該公司開(kāi)始計(jì)劃拆分利潤(rùn)豐厚的電池業(yè)務(wù),以便在全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持頭部企業(yè)優(yōu)勢(shì)。

除爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額外,LG新能源還須忙于應(yīng)付跨國(guó)訴訟以及電池安全問(wèn)題。

2019年5月,LG化學(xué)針對(duì)韓國(guó)電池后起之秀SK Innovation發(fā)起一系列訴訟,主要指責(zé)其通過(guò)雇傭其員工來(lái)竊取鋰電池相關(guān)核心技術(shù)。

這些訴訟由LG化學(xué)及其美國(guó)子公司LGCMI共同發(fā)起,并向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)和美國(guó)特拉華州地方法院同時(shí)提起訴訟。

LG化學(xué)和SK Innovation因此在美國(guó)和韓國(guó)的法院展開(kāi)了多場(chǎng)交鋒。

今年2月,ITC初裁LG化學(xué)勝訴,但兩次推遲終審,終審宣判日期定于12月10日。

今年,現(xiàn)代汽車(chē)陸續(xù)宣布將召回7.7萬(wàn)輛Kona電動(dòng)汽車(chē),因?yàn)樵撓盗须妱?dòng)車(chē)裝載的LG化學(xué)電池,自2019年起發(fā)生了13起起火事件。

同樣因電池原因,通用汽車(chē)召回了6.9萬(wàn)輛Bolt電動(dòng)車(chē)。這些電動(dòng)車(chē)裝載的是LG化學(xué)在韓國(guó)工廠生產(chǎn)的電池。

LG新能源全球共22000名員工,在韓國(guó)梧倉(cāng)、美國(guó)密歇根、中國(guó)南京、波蘭弗羅茨瓦夫設(shè)有生產(chǎn)基地,并在韓國(guó)大田,美國(guó)特洛伊,中國(guó)南京,德國(guó)法蘭克福設(shè)有技術(shù)研發(fā)中心。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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LG化學(xué)正式分拆電池業(yè)務(wù)成立新公司

該公司計(jì)劃大幅擴(kuò)充產(chǎn)能,從今年的100 GWh擴(kuò)至2023年的260 GWh。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

記者 | 周小飏

12月1日,一家名叫LG新能源(LG Energy Solution)的電池公司正式成立。

該公司正是LG化學(xué)拆分出來(lái)的電池業(yè)務(wù)。LG化學(xué)原電池事業(yè)本部總裁金鐘現(xiàn)(Kim Jong-hyun)出任該公司CEO。

據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道,金鐘計(jì)劃將LG新能源的營(yíng)收從今年的117億美元,提升至2024年的270億美元,增幅達(dá)1.3倍。

韓國(guó)首爾梅瑞茲證券(Meritz Securities)分析師No Wu-ho稱,獨(dú)立后的LG新能源將進(jìn)行IPO,吸引大的設(shè)備制造商和其他基金進(jìn)行戰(zhàn)略投資,以支持?jǐn)U張的產(chǎn)能。

LG新能源還計(jì)劃大幅擴(kuò)充產(chǎn)能,從今年的100 GWh擴(kuò)至2023年的260 GWh。

LG化學(xué)成立于1947年,是LG集團(tuán)旗下子公司,是韓國(guó)最大的化工企業(yè),業(yè)務(wù)包括石油化工、電池、尖端材料、生命科學(xué)四大領(lǐng)域。

今年,LG化學(xué)在鋰電池市場(chǎng)風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩,與中國(guó)電池一哥寧德時(shí)代(300750.SZ),激烈爭(zhēng)奪全球動(dòng)力電池頭把交椅。

得益于特斯拉、雷諾Zoe、奧迪E-tron等車(chē)型的銷(xiāo)售,LG化學(xué)今年電池業(yè)務(wù)規(guī)模及盈利快速增長(zhǎng)。這些車(chē)型均采用LG化學(xué)的動(dòng)力電池。

韓國(guó)能源市場(chǎng)分析公司SNE Research 9月1日發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示,今年前7月,LG化學(xué)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)13.4 GWh,同比大增97.4%,以25.1%的市場(chǎng)份額趕超蟬聯(lián)三年的霸主寧德時(shí)代,成為全球最大動(dòng)力電池企業(yè)。

但8月起,寧德時(shí)代單月裝機(jī)量又反超了LG化學(xué)。這主要得益于中國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)自8月起回暖明顯。

根據(jù)SNE Research 11月28日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,1-9月,寧德時(shí)代以19.2 GWh的裝機(jī)量,重新回到全球龍頭老大的位置,市場(chǎng)占比為23.1%;LG化學(xué)以18.9 GWh的裝機(jī)量屈居第二,市場(chǎng)占比為22.9%。

今年9月,該公司開(kāi)始計(jì)劃拆分利潤(rùn)豐厚的電池業(yè)務(wù),以便在全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持頭部企業(yè)優(yōu)勢(shì)。

除爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額外,LG新能源還須忙于應(yīng)付跨國(guó)訴訟以及電池安全問(wèn)題。

2019年5月,LG化學(xué)針對(duì)韓國(guó)電池后起之秀SK Innovation發(fā)起一系列訴訟,主要指責(zé)其通過(guò)雇傭其員工來(lái)竊取鋰電池相關(guān)核心技術(shù)。

這些訴訟由LG化學(xué)及其美國(guó)子公司LGCMI共同發(fā)起,并向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)和美國(guó)特拉華州地方法院同時(shí)提起訴訟。

LG化學(xué)和SK Innovation因此在美國(guó)和韓國(guó)的法院展開(kāi)了多場(chǎng)交鋒。

今年2月,ITC初裁LG化學(xué)勝訴,但兩次推遲終審,終審宣判日期定于12月10日。

今年,現(xiàn)代汽車(chē)陸續(xù)宣布將召回7.7萬(wàn)輛Kona電動(dòng)汽車(chē),因?yàn)樵撓盗须妱?dòng)車(chē)裝載的LG化學(xué)電池,自2019年起發(fā)生了13起起火事件。

同樣因電池原因,通用汽車(chē)召回了6.9萬(wàn)輛Bolt電動(dòng)車(chē)。這些電動(dòng)車(chē)裝載的是LG化學(xué)在韓國(guó)工廠生產(chǎn)的電池。

LG新能源全球共22000名員工,在韓國(guó)梧倉(cāng)、美國(guó)密歇根、中國(guó)南京、波蘭弗羅茨瓦夫設(shè)有生產(chǎn)基地,并在韓國(guó)大田,美國(guó)特洛伊,中國(guó)南京,德國(guó)法蘭克福設(shè)有技術(shù)研發(fā)中心。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。