記者 | 周小飏

全球最大動力電池企業(yè)LG化學(xué)打算拆分電池業(yè)務(wù)，單獨成立一家全資子公司。

9月17日，LG化學(xué)發(fā)布聲明稱，由于其電池業(yè)務(wù)的規(guī)模及盈利快速增長，同時面臨擴產(chǎn)及巨額投資，因此需要拆分該業(yè)務(wù)。

該電池子公司被命名為LG Energy Solutions。

據(jù)《金融時報》報道，LG化學(xué)將于今年12月開始拆分電池業(yè)務(wù)，并于明年考慮單獨IPO。

此前，LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)一直處于虧損狀態(tài)。直到今年，在海外需求增長的情況下，其波蘭工廠出貨量大增，業(yè)績開始逆襲。

今年二季度，這家韓國電池巨頭盈利3.52億美元，同比去年的0.7億美元，暴增402.86%。

這主要得益于特斯拉、雷諾Zoe、奧迪E-tron等車型的銷售，這些車型均采用LG化學(xué)的動力電池。

據(jù)美國專業(yè)新能源汽車網(wǎng)站Electrek8月4日的報告披露，今年上半年，特斯拉在全球共銷售電動車17.9萬輛，超過了汽車巨頭雷諾-日產(chǎn)、大眾和比亞迪電動車銷量的總和。后者上半年的銷量分別約6.55萬輛、6.45萬輛和4.65萬輛。

與此同時，LG化學(xué)在全球的市場份額出現(xiàn)劇增。

韓國能源市場分析公司SNE Research 9月1日發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，今年前7月，LG化學(xué)動力電池裝機量達13.4 GWh，同比大增97.4%，以25.1%的市場份額趕超蟬聯(lián)三年的霸主寧德時代（300750.SZ），位居全球第一。

同期，寧德時代、松下分別以12.7 GWh 和10.1 GWh 的裝機量，位列第二、第三。

面對和寧德時代及松下的競爭，LG化學(xué)表示，現(xiàn)在是拆分電池業(yè)務(wù)的合適時機。

LG化學(xué)目前在全球擁有七個電池工廠，分別位于中國南京、波蘭、荷蘭、美國。

LG化學(xué)的中國南京工廠，計劃在2023年達到產(chǎn)能32 GWh；未來十年產(chǎn)能將擴至85 GWh，成為其在全球產(chǎn)能最大的工廠。

LG化學(xué)目前產(chǎn)能為70 GWh，計劃今年還將新增產(chǎn)能30 GWh，這主要來自波蘭工廠的擴產(chǎn)。

Benchmark預(yù)測，到2029年，LG化學(xué)產(chǎn)能將達到262 GWh。

除直接投資建立工廠外，LG化學(xué)也在積極與車企深度綁定，建立了合資電池企業(yè)。

2019年6月，LG化學(xué)宣布與中國的吉利汽車（00175.HK）建立合資電池企業(yè)。

LG化學(xué)最新的電池工廠項目，是其與通用汽車在美國密歇根州的合資工廠。該工廠將為40萬輛通用電動汽車提供動力電池。

據(jù)電池專業(yè)機構(gòu)Benchmark報道，為搶占國際市場份額，LG化學(xué)仍在擴產(chǎn)，并在規(guī)模和跨國投資建廠的進程方面加速。

據(jù)英國《金融時報》報道，截至目前，LG化學(xué)已獲得約1250億美元的電池訂單，滿負荷排產(chǎn)達到五年。

LG化學(xué)成立于1947年，是LG集團旗下子公司，是韓國最大的化工企業(yè)，業(yè)務(wù)包括石油化工、電池、尖端材料、生命科學(xué)四大領(lǐng)域。