受訪嘉賓：天順股份董事長王普宇
采訪記者：界面記者胡穎君
文字整理：程昕媛、程鵬

記者：今年公司戰(zhàn)略層面的一些布局和規(guī)劃，以及新的業(yè)績增長點(diǎn)會是在哪？

王普宇：天順自上市以來，這兩年一直在深度思考，今后怎么走，方向在哪？實(shí)際上從2017年上半年開始就已經(jīng)非常明確，就是緊跟國家“一帶一路”倡議，以新疆為中心，東聯(lián)西出，以互聯(lián)網(wǎng)、智慧物流為核心，將天順打造成公、鐵、航、海一體的綜合性、國際化的供應(yīng)鏈服務(wù)商。這就是天順的整體戰(zhàn)略布局。

記者：今年新的業(yè)績增長發(fā)力點(diǎn)是？

王普宇：今年主要是兩塊。一塊是上個(gè)月，我們成功運(yùn)營了烏魯木齊多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，這是一個(gè)中亞、中歐班列未來的集結(jié)中心，所以說可能在這個(gè)板塊上，未來的增長會非常好。

其次就是我們在5月3號在烏魯木齊機(jī)場開通了烏魯木齊到法蘭克福的首航，全貨包機(jī)。應(yīng)該說這兩塊是今年和未來的新的利潤增長點(diǎn)。

記者：公司今年新開通了新的貨運(yùn)航線，那么這個(gè)主要是出于哪方面的布局考慮？以及它對于未來的公司發(fā)展有哪些作用？

王普宇：天順的戰(zhàn)略定位，就是要打造成公路、鐵路、航空一體化的、國際化的供應(yīng)鏈服務(wù)商。天順的優(yōu)勢在于信息化的能力、供應(yīng)鏈的能力、公路的能力，還有鐵路的優(yōu)勢。但在航空這一塊，之前不是特別強(qiáng)。所以我們從去年開始和合作伙伴全力打造航空板塊。包括到今年的5月3號，烏魯木齊到法蘭克福的全貨機(jī)的首航?？赡茉?月底到6月初，從烏魯木齊到歐洲的定班貨機(jī)就開始飛行了。接著也可能會把到俄羅斯的、到土庫曼的貨機(jī)都組織起來。這也是天順在“一帶一路”為背景的倡議下，以新疆為中心，東聯(lián)西出的戰(zhàn)略定位。再一個(gè)就是公路、鐵路、航空、海運(yùn)的戰(zhàn)略方向，貨運(yùn)航空的飛行，意味著天順的戰(zhàn)略布局就初步成型了，有了非常好的基礎(chǔ)。這樣從未來對客戶的一體化響應(yīng)上，特別是多式聯(lián)運(yùn)，公路、鐵路、航空這種多式聯(lián)運(yùn)對效率的提高、成本的降低是非常顯著的。未來天順的競爭力會越來越強(qiáng)。

記者：公司目前在“一帶一路”方面的合作的進(jìn)展如何？

王普宇：進(jìn)展還是非?？斓?。以新疆為核心，東聯(lián)西出。東聯(lián)這一塊在北京、上海、成渝地區(qū)、深圳等地，一些合作伙伴或者分支機(jī)構(gòu)，也都已經(jīng)設(shè)立了。在境外，西出這一塊，天順去年在哈薩克斯坦成立了兩個(gè)控股公司，一個(gè)是在鐵路專線，和保稅庫、監(jiān)管庫，也是配合天順在霍爾果斯綜合保稅區(qū)的專線項(xiàng)目，境內(nèi)境外，相當(dāng)于海外倉。

在今年6月份之前，在歐洲，包括俄羅斯、土庫曼的一些分支，計(jì)劃年中左右也設(shè)立完成。這樣我們在“一帶一路”沿線的布局，也都基本成型了。

記者：剛才提到了公司在開展國際化的物流方面，具備哪些優(yōu)勢？

王普宇：首先是地緣優(yōu)勢，新疆的地緣優(yōu)勢是替代不了的。再一個(gè)是現(xiàn)在的戰(zhàn)略布局，公路、鐵路、航空這種多式聯(lián)運(yùn)，包括在主要節(jié)點(diǎn)都有物流的布局。所以說優(yōu)勢很明顯突出。

記者：天順集團(tuán)也是想要進(jìn)軍電商，您覺得公司在這一塊有哪些優(yōu)勢？它跟其他的電商比如何體現(xiàn)出差異？

王普宇：是這樣的，我們現(xiàn)在和幾個(gè)上市公司共同合作，是一個(gè)叫“大疆融商”的電商平臺。包括我們的合作伙伴，也都開玩笑講，這可能是給天順做了一個(gè)童養(yǎng)媳，實(shí)際上我個(gè)人也非常認(rèn)同。天順的信息化能力，本身是我們自己用的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)物流管理系統(tǒng)，后來2012年、2013年開始把這個(gè)系統(tǒng)由自用到向社會開放。到去年（2017年）我們4.0版本的亞歐e路通的平臺也正式上線了，1.0、2.0、3.0、4.0，一步步全部是我們自主研發(fā)過來的。這樣一個(gè)大宗電商的平臺，未來和天順的互補(bǔ)性是非常強(qiáng)的。

目前我們的一些合作伙伴，包括平臺，也都是上海的合作伙伴。